Yüzen veya yükseltilmiş yollar

Yüzen veya yükseltilmiş yolların tasarımı, inşası ve bakımında yer alan ana aktörler, diğer karayolu taşımacılığı altyapısının geliştirilmesinde yer alanlara benzer. Bunlar arasında bölgesel planlamacılar ve kentsel geliştiriciler, karayolu ağından sorumlu ulusal veya alt ulusal yönetim organları ve çevre korumadan sorumlu inşaat şirketleri ve kurum ve kuruluşlar yer almaktadır. Araştırma kurumlarının katılımı, hem teknolojik yönler hem de iklim değişikliği savunmasızlığı ve risk analizleri ile başa çıkmak için son derece önemlidir. Vatandaşlar ve ulaşım altyapılarının kullanıcıları, yüzen ve yükseltilmiş yolların yeri ve sel veya başka bir acil durum durumunda kullanımları hakkında doğru bir şekilde bilgilendirilmelidir. 

Başlıca başarı faktörleri arasında yeterli finansmanın sağlanması, ulaşım altyapısından sorumlu idari organlardan destek alınması ve yüksek veya yüzen yolların tasarlanması ve inşası sürecinde ulaşım ve çevre uzmanları da dahil olmak üzere paydaşların katılımı yer almaktadır. 

Başlıca sınırlayıcı faktörler, diğer arazi kullanımlarıyla (tarım, konut ve eğlence amaçlı kullanımlar) çatışmalar, bölgesel ulaşım stratejileriyle uyumsuzluk ve inşaattan sonra yol altyapısının uygun şekilde bakımını sağlamak için yetersiz mali kaynaklarla ilgilidir. Diğer yol altyapılarına gelince, alternatiflerin değerlendirilmesinde inşaat ve işletme aşamalarında çevresel etkiler (gürültü ve hava kirliliği, habitatların tahrip edilmesi veya parçalanması vb.) ve ilgili azaltma önlemleri dikkatle alınmalıdır. Ekosistemler üzerindeki etkiler zemin seviyesindeki yollardan dolayı daha düşük olabilirken, yüksek yollar peyzajın bütünlüğünü daha önemli ölçüde etkileyebilir.  

Yüzen yollar köprülerden daha ucuzdur, bir setin üstündeki yüksek yollar ise genellikle köprü benzeri bir yol inşa etmekten daha ucuzdur. İnşaattan sonra, hem yüzen hem de yükseltilmiş yolların diğer yollardan daha fazla bakıma ihtiyacı yoktur. 

Yükseltilmiş yollar, yağmur suyu akışına bağlı taşkınlara karşı etkilidir, çünkü normalde su seviyelerinden daha yüksek konumdadırlar. Yüzen yollar ve ilgili erişim rampaları dalgalanan su seviyesine ayarlanabilir. Sel durumunda, bu altyapıların en önemli faydaları şunlardır: Kurtarma hizmetleri için bölgeye erişilebilirliğin sağlanması, genel karayolu ağı iklim kanıtı ile bağlantının sağlanması ve bu nedenle sakinlerin hareketliliğinin korunması, gerektiğinde ve gerektiğinde bölgeden tahliyenin sağlanması. Kentsel alanlardaki yüksek yollar, trafiği yoğun nüfuslu alanların ötesine yönlendirmeye de hizmet eder ve bu nedenle bisikletlileri ve yayaları yollarda güvende tutmaya yardımcı olur. Karayolu ağının geri kalanına gelince (ayrıca adaptasyon seçeneğine de bakın Yol tasarımı, inşaatı ve bakımı için iklime dayanıklı standartlar),yüksek ve yüzer yollar mal ve hizmetlerin taşınması ve dolayısıyla ticari firmaların ve endüstriyel üreticilerin operasyonları için önemlidir.

Yüzen ve yükseltilmiş yolların inşası ve yönetiminden yerel, bölgesel ve ulusal makamlar sorumludur. Yükseltilmiş ve yüzen yolların tasarımı, inşası ve bakımı ile ilgili yasal hususlar, standart karayolu taşımacılığı altyapısına çok benzer. 

Yüzen veya yükseltilmiş yolların inşası için hazırlık aşaması, çeşitli uzman analizlerini (maliyet-fayda değerlendirmesi dahil), tasarım ve boyutlandırmayı, çevresel etki değerlendirmesi ve iklim değişikliğinin önlenmesine odaklanan değerlendirmeyi içeren idari süreçleri içerir. Bu aşama yaklaşık 1-2 yıl sürer. İnşaat aşaması süresi, inşaatın kapsamına, büyüklüğüne ve karmaşıklığına bağlı olarak birkaç ay ile birkaç yıl arasında değişir. 

İnşaatta en son teknolojiler kullanılırsa ve altyapının uygun ve düzenli bir şekilde bakımı sağlanırsa, yükseltilmiş ve yüzen yollar on yıllarca sürebilir. Bununla birlikte, zaman içinde, değişen ulaşım ihtiyaçları veya iklim değişikliği ile daha iyi başa çıkmak için yolları kısmen yeniden inşa etme veya uyarlama ihtiyacı olabilir.