Yüzen veya yükseltilmiş yollar

Yüzen veya yükseltilmiş yolların tasarımı, yapımı ve bakımında yer alan ana aktörler, diğer karayolu taşımacılığı altyapısının geliştirilmesinde yer alanlara benzer. Bunlar arasında bölgesel planlayıcılar ve kentsel geliştiriciler, yol ağından sorumlu ulusal veya ulusal yönetim organları ve çevre korumadan sorumlu inşaat şirketleri ve kurum ve kuruluşları bulunur. Araştırma kurumlarının katılımı hem teknolojik yönler hem de iklim değişikliği kırılganlığı ve risk analizleri ile başa çıkmak için son derece önemlidir. Ulaşım altyapılarının vatandaşları ve kullanıcıları, yüzen ve yükseltilmiş yolların yeri ve sel veya başka bir acil durum durumunda kullanımları hakkında doğru bir şekilde bilgilendirilmelidir. 

Önemli başarı faktörleri arasında, yeterli finansmanın sağlanması, ulaşım altyapısından sorumlu idari organlardan destek alınması ve yükseltilmiş veya yüzen yolların tasarlanması ve inşası sürecinde ulaşım ve çevre uzmanları da dahil olmak üzere paydaşların ilgisini çekmektedir. 

Başlıca sınırlayıcı faktörler, diğer arazi kullanımlarıyla (tarımsal, konut ve rekreasyonel kullanımlar), bölgesel ulaşım stratejileri ile uyuşmazlık ve inşaat sonrası yol altyapısının uygun şekilde sürdürülmesini sağlamak için yetersiz finansal kaynaklarla ilgilidir. Diğer tüm yol altyapılarında olduğu gibi, inşaat ve işletme aşamalarında çevresel etkiler (örneğin gürültü ve hava kirliliği, habitatların tahribi veya parçalanması vb.) ve alternatiflerin değerlendirilmesinde ilgili hafifletme önlemleri dikkate alınmalıdır. Ekosistemler üzerindeki etkiler, zemin seviyesindeki yollardan dolayı daha düşük olabilirken, yükseltilmiş yollar peyzajın bütünlüğünü daha önemli ölçüde etkileyebilir.  

Yüzen yollar köprülerden daha ucuzken, bir setin üstündeki yükseltilmiş yollar genellikle köprü benzeri bir yol inşa etmekten daha ucuzdur. İnşaattan sonra, hem yüzen hem de yükseltilmiş yolların diğer yollardan daha fazla bakıma ihtiyacı yoktur. 

Yükseltilmiş yollar yağmur suyu akışına karşı etkilidir, çünkü normalde su seviyesinden daha yüksektir. Yüzen yollar ve ilgili erişim rampaları dalgalanan su seviyesine uyum sağlayabilir. Sel durumunda, bu altyapıların en önemli faydaları şunlardır: kurtarma hizmetleri için bölgeye erişilebilirliği sağlamak, genel yol ağı iklim kanıtı ile bağlantı kurmak ve dolayısıyla sakinlerin hareketliliğini korumak, gerektiğinde ve gerektiğinde bölgeden tahliyeyi sağlamak. Kentsel alanlarda yükseltilmiş yollar, trafiği yoğun nüfuslu alanların ötesine yönlendirmeye ve bu nedenle bisikletçilerin ve yayaların yollarda güvende kalmasına yardımcı olur. Yol ağının geri kalanına gelince (ayrıca uyum seçeneğine bakınız: Yol tasarımı, inşaat ve bakım için iklim korumalı standartlar), yükseltilmiş ve yüzen yollar, mal ve hizmetlerin taşınması ve dolayısıyla ticari firmaların ve endüstriyel üreticilerin faaliyetleri için önemlidir.

Yerel, bölgesel ve ulusal otoriteler, yüzen ve yükseltilmiş yolların inşası ve yönetiminden sorumludur. Yükseltilmiş ve yüzen yolların tasarımı, inşası ve bakımı ile ilgili yasal hususlar standart karayolu taşımacılığı altyapısına çok benzer. 

Yüzen veya yükseltilmiş yolların inşası için hazırlık aşaması, iklim değişikliği kanıtına odaklanan çevresel etki değerlendirmesi ve değerlendirme dahil olmak üzere çeşitli uzman analizleri (maliyet-fayda değerlendirmesi dahil), tasarım ve boyutlandırma, idari süreçleri içerir. Bu aşama yaklaşık 1-2 yıl sürer. İnşaat fazı süresi, inşaatın kapsamına, büyüklüğüne ve karmaşıklığına bağlı olarak birkaç ay ile birkaç yıl arasında değişir. 

İnşaatta son teknoloji kullanılıyorsa ve altyapının düzgün ve düzenli bir şekilde bakımı sağlanırsa, yükseltilmiş ve yüzen yollar on yıllarca sürebilir. Bununla birlikte, zamanla değişen ulaşım ihtiyaçları veya iklim değişikliği ile daha iyi başa çıkmak için yolları kısmen yeniden inşa etmek veya uyarlamak gerekebilir.