Analýza nákladové efektivnosti adaptačních strategií. Výstup ECCONET D4.2

Jedním z cílů komise ECCONET je určit dopady na vnitrozemskou vodní dopravu, např. pokud jde o možné dodatečné náklady, a určit a doporučit opatření ke snížení dopadů. Tento výstup vychází z předchozí analýzy adaptačních opatření (WP.2 a 3) a poskytuje analýzu nákladů a účinků očekávaných od těchto opatření.

Opatření stanovená v ECCONET se týkají technických a provozních změn (lehké konstrukce, ploché trupy atd.), infrastruktury (údržba a říční inženýrství), metod predikce hladiny vody a skladování a přemístění výrobních procesů. Jen několik z nich bylo podrobně analyzováno.

Analýza se provádí prostřednictvím rozhovorů s přepravci působícími na Rýně (trasa Rotterdam-Basilej) v případě technických a provozních opatření; tato opatření se posuzují z hlediska dodatečné přepravní kapacity, kterou poskytují přepravujícím subjektům během životnosti lodí. Analýza dospěla k závěru, že žádné ze zkoumaných technických a provozních adaptačních opatření nemělo podle scénářů ECCONET potenciál výrazně snížit náklady na vnitrozemskou vodní dopravu do roku 2050. Majitelé lodí by neinvestovali do přizpůsobení na současné úrovni nákladů, s výjimkou použití technologie snižování hmotnosti. Pokud jde o životaschopnost, i když technická opatření nemusí být v současné době používána, nákladově nejefektivnějšími řešeními jsou použití technologií snižujících hmotnost u větších lodí a instalace zatahovacích zástěr. Instalace plochých trupů pro nákladní čluny může být slibná, ale pouze v kombinaci s jinými přístupy a se snížením současných investičních nákladů.

Analýza prostřednictvím rozhovorů s tvůrci politik je aplikována na metody predikce hladiny vody. Sezónní predikce může poskytnout hodnotu, pokud umožní společnostem vyhnout se přepravě v obdobích s vysokými cenami, místo toho přepravovat více v obdobích s nízkými náklady a zvýšit jejich skladování. Potenciální úspory silně závisí na počtu dní pod minimální hladinou vody 240 cm v nejkritičtějším bodě úseku Rotterdam – Basilej (Kaub). V závislosti na scénáři se úspory nákladů pohybují od 0 EUR (2005) do 42 000 000 EUR (v suchém roce).

V neposlední řadě se výstup zabýval dopadem účinků učení prostřednictvím samostatného posouzení jednoho opatření, „zatahovatelných zástěr“. Dospělo se k závěru, že potenciální úspory by byly skromné, pouze 5 % původních celkových nákladů na splátku.

Více informací o výzkumném projektu ECCONET naleznete zde.