Analýza nákladové efektivnosti adaptačních strategií. Dokument ECCONET D4.2

Jedním z cílů ECCONETu je určit dopady na vnitrozemskou vodní dopravu, např. z hlediska možných dodatečných nákladů, a určit a doporučit opatření ke snížení dopadů. Tento výstup vychází z předchozí analýzy adaptačních opatření (WP.2 a 3) a poskytuje analýzu nákladů a účinků očekávaných z těchto opatření.

Opatření uvedená v dokumentu ECCONET se týkají technických a provozních změn (lehké konstrukce, ploché trupy atd.), infrastruktury (údržba a říční inženýrství), metod predikce hladiny vody a skladování a přemístění výrobních procesů. Jen několik z nich bylo podrobně analyzováno.

Analýza se provádí prostřednictvím rozhovorů s přepravci působícími na řece Rýn (trasa Rotterdam – Basilej) v případě technických a provozních opatření; tato opatření se posuzují z hlediska dodatečné přepravní kapacity, kterou poskytují zasilatelům během životnosti lodí. Analýza dospěla k závěru, že žádné ze zkoumaných technických a provozních adaptačních opatření nemělo podle scénářů ECCONET potenciál výrazně snížit náklady na vnitrozemskou vodní dopravu do roku 2050. Majitelé lodí by neinvestovali do přizpůsobení se současným úrovním nákladů, s výjimkou použití technologie snižování hmotnosti. Pokud jde o životaschopnost, i když technická opatření nemusí být v současné době používána, nákladově nejefektivnějšími řešeními jsou použití technologií snižujících hmotnost u větších lodí a instalace zatahovacích zástěr. Instalace plochých trupů pro čluny může být slibná, ale pouze v kombinaci s jinými přístupy a se snížením současných investičních nákladů.

Analýza prostřednictvím rozhovorů s tvůrci politik je aplikována na metody predikce hladiny vody. Sezónní predikce může přinést hodnotu, pokud společnostem umožní vyhnout se přepravě během období s vysokými cenami, místo toho přepravovat více během období s nízkými náklady a zvýšit jejich skladování. Potenciální úspory silně závisí na počtu dní pod minimální hladinou vody 240 cm v nejkritičtějším bodě v úseku Rotterdam – Basilej (Kaub). V závislosti na scénáři činí úspora nákladů od 0 EUR (2005) do 42 000 000 EUR (suchý rok).

V neposlední řadě výstup zkoumal dopad účinků učení prostřednictvím samostatného zkoumání jednoho opatření, „zatahovatelných zástěr“. Dospělo se k závěru, že potenciální úspory by byly mírné, pouze 5 % původních celkových nákladů na splátku.

Více informací o výzkumném projektu ECCONET naleznete zde.