European Union flag

For at bekæmpe varmestress for passagererne testede Wien forskellige grønne tagløsninger til busstoppesteder og evaluerede forskellige anlægstyper og skyggeteknikker. Sedum-måttetage, der er kendt for deres nemme installation og lave vedligeholdelse, fremstod som den mest effektive løsning, idet de reducerede omgivelsestemperaturerne og supplerede byens netværk af grøn infrastruktur.

Download rapporten

Nøglelæring

  • Gennemtænkt planlægning sikrer det bedste resultat: Den største udfordring var at opnå det rette cost-benefit-forhold. I betragtning af Wiens omfattende busnet var det nødvendigt med omhyggelig planlægning for at identificere de steder, hvor grønne busstoppesteder ville have den største indvirkning.
  • Forskellige muligheder: Der er forskellige måder at gennemføre grønne busstoppesteder på. Hver løsning har unikke fordele og ulemper afhængigt af dens placering. Det er vigtigt at finde den mest hensigtsmæssige løsning for hvert websted.
  • Små foranstaltninger kan have en stor fordel: Selv små tiltag, som f.eks. at gøre et enkelt busstoppested grønnere, kan have en positiv indvirkning på de opfattede temperaturer og forbedre den generelle trivsel for de mennesker, der venter på offentlig transport.

Om regionen

Wien, hovedstaden i Østrig, har en befolkning på ca. 2 millioner og spænder over et areal på ca. 415 km2 på tværs af 23 distrikter. Hvert år benytter 792 millioner passagerer Wiens offentlige transportsystem, hvilket understreger sektorens betydelige potentiale for tilpasning til klimaændringer. Byen står i stigende grad over for ekstreme vejrforhold, herunder hedebølger og oversvømmelser.

Klimatrusler

Wien ligger i et område med kontinentale påvirkninger, hvilket betyder milde vintre, mindre nedbør og længere tørre perioder sammenlignet med andre dele af Østrig. Tørre og varme somre efterfulgt af kraftig regn kræver tilpasningsforanstaltninger. Varme påvirker især børn og ældre. Sommeren 2024 var den varmeste nogensinde registreret i Østrig. Sammenlignet med den globale gennemsnitlige temperaturstigning på 1,8 ° C i løbet af det 20.århundrede er den årlige temperatur i Wien steget med ca. 2 ° C kun i de sidste 40 år. Denne tendens rammer især byområder, da de ofte mangler grønne områder, og beton dominerer bybilledet, hvilket resulterer i varmere temperaturer i byen i forhold til dens omgivelser. Dette kræver hurtigt skygge og kølefunktioner (som vegetation). Derfor testede Wien forskellige grønne tagtyper og andre grønne løsninger for at reducere varmestress og temperaturer, mens passagererne venter ved busstoppesteder.

Tilpasning af transportfaciliteter med naturbaserede løsninger

Byen udforskede forskellige grønne modeller, der var forskellige i plantetyper, tæthed og skyggeteknikker, med kombinationer testet flere steder i Wien. Disse grønne "øer" forbedrer mikroklimaet ved busstoppestederne og de omkringliggende områder og bidrager til at mindske varmestress. Ved at skabe et netværk af klimatilpassede busstoppesteder sigter Wien mod at styrke sin bredere grønne infrastruktur, støtte biodiversiteten i byerne og afkøle byen. Da mange beboere dagligt er afhængige af offentlig transport, er det afgørende at prioritere sårbare gruppers behov. Målinger viser, at grønne busstoppesteder er ca. 1-1,5 ° C køligere end konventionelle, hvilket forbedrer den termiske komfort betydeligt for ventende passagerer under hedebølger. Hvor det er teknisk muligt, omfatter nye busstoppesteder tage med sedummåtter, som ikke kun reducerer varmen, men også støtter den lokale biodiversitet. Samarbejdet mellem Wiener Linien, Wiens offentlige transportselskab, og GEWISTA (et udendørs reklameselskab, der administrerer offentlige stationsannoncer) var medvirkende til en vellykket gennemførelse af dette initiativ.

Vi er stolte af at omdanne gademøbler til små urbane oaser ved at indarbejde grønne områder, såsom på taget af bus krisecentre. Disse initiativer bidrager positivt til byklimaet. Vi har gjort en stor indsats for at forstå de mest effektive og bæredygtige tekniske og praktiske implementeringsmetoder. Ved at integrere naturen i bymiljøer sigter vi mod at skabe mere bæredygtige og visuelt tiltalende rum, som alle kan nyde. Vores innovationsforpligtelse sikrer, at vi løbende udforsker nye metoder og teknologier for at maksimere den miljømæssige og æstetiske virkning af vores projekter, hvilket styrker vores rolle som ledere i byforandring.

GEWISTA

Figure 1: Construction site of a climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 2: A completed climate-adapted bus stop with a green, vibrant roof, also supporting biodiversity. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 3: Completed climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 4: A more practical type of climate-adapted bus stop with sedum mats. Image Credit: Wiener Linien.

Sammendrag

Som reaktion på stigende varmestress og klimatiske udfordringer implementerede Wiener Linien i samarbejde med GEWISTA grønne tage på busstoppesteder for at skabe klimatilpassede offentlige transportfaciliteter. Gennem omhyggelig planlægning og test evaluerede projektteamet forskellige modeller, der hver især var skræddersyet til stedspecifikke krav, og afbalancerede deres unikke fordele og ulemper. Sedum måtter fremstod som den mest omkostningseffektive løsning, der tilbyder nem vedligeholdelse og betydelige fordele. Disse bestræbelser fremhæver små interventioners potentiale til at bidrage til grønnere og mere beboelige byer, hvilket styrker optimismen for en bæredygtig fremtid.

Yderligere oplysninger

Kontaktoplysninger

Lukas Hirschbichler: Lukas.hirschbichler@wienerlinien.at

Bruno Peretti: Bruno.peretti@wienerlinien.at

Nøgleord

Klimapåvirkninger

Storme, Tørke, Oversvømmelse

Tilpasningssektorer

Transportere, Vandforvaltning, Beskyttelse af biodiversitet

Vigtige fællesskabssystemer

Sundhed og velvære, Vandforvaltning, Økosystemer og naturbaserede løsninger

Lande

Austria

Finansieringsprogram

Other

Ansvarsfraskrivelse Indholdet
og linkene til tredjepartsprodukter på denne missionside er udviklet af MIP4Adapt-teamet under ledelse af Ricardo i henhold til kontrakt CINEA/2022/OP/0013/SI2.884597, der finansieres af Den Europæiske Union, og afspejler ikke nødvendigvis Den Europæiske Unions, CINEA's eller Det Europæiske Miljøagenturs (EEA's) ansvar som vært for Climate-ADAPT-platformen. Hverken Den Europæiske Union eller CINEA eller EØS påtager sig ansvar eller erstatningsansvar som følge af eller i forbindelse med oplysningerne på disse sider.

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.