Ujuvad või kõrgendatud teed

Ujuvate või kõrgendatud teede projekteerimises, ehitamises ja hooldamises osalevad peamised osalejad on sarnased nendega, kes osalevad muu maanteetransporditaristu arendamises. Nende hulka kuuluvad territoriaalsed planeerijad ja linnaarendajad, teedevõrgu eest vastutavad riiklikud või piirkondlikud haldusasutused, ehitusettevõtted ning keskkonnakaitse eest vastutavad institutsioonid ja organisatsioonid. Teadusasutuste kaasamine on väga oluline nii tehnoloogiliste aspektide kui ka kliimamuutuste suhtes haavatavuse ja riskianalüüside käsitlemise seisukohast. Kodanikke ja transporditaristu kasutajaid tuleb nõuetekohaselt teavitada ujuvate ja kõrgendatud teede asukohast ning nende kasutamisest üleujutuste või muude hädaolukordade korral. 

Peamised edutegurid on piisava rahastamise tagamine, transporditaristu eest vastutavate haldusasutuste toetuse saamine ning sidusrühmade, sealhulgas transpordi- ja keskkonnaekspertide kaasamine kõrgendatud või ujuvteede projekteerimise ja ehitamise protsessi. 

Peamised piiravad tegurid on seotud konfliktidega muu maakasutusega (põllumajanduslik, elamumajanduslik ja puhkeotstarbeline kasutus), mittevastavusega piirkondlikele transpordistrateegiatele ja ebapiisavate rahaliste vahenditega, et tagada maanteetaristu nõuetekohane hooldus pärast ehitust. Nagu mis tahes muu maanteetaristu puhul, tuleb alternatiivide hindamisel hoolikalt arvesse võtta keskkonnamõju (nt müra- ja õhusaaste, elupaikade hävitamine või killustumine jne) ehitus- ja kasutusetappides ning sellega seotud leevendusmeetmeid. Mõju ökosüsteemidele võib olla väiksem kui mõju, mis tuleneb maapinnal asuvatest teedest, samal ajal kui kõrgendatud teed võivad oluliselt mõjutada maastiku terviklikkust.  

Ujuvad teed on odavamad kui sillad, samas kui tammi peal asuvad kõrgemad teed on üldiselt odavamad kui sillataolise tee ehitamine. Pärast ehitamist ei vaja nii ujuvad kui ka kõrgendatud teed rohkem hooldust kui ükski teine tee. 

Kõrgemad teed on sademevee äravooluga seotud üleujutuste vastu tõhusad, sest need asuvad tavaliselt kõrgemal kui veetase. Ujuvad teed ja nendega seotud juurdepääsuteed võivad kohaneda kõikuva veetasemega. Üleujutuste korral on nende infrastruktuuride kõige olulisemad eelised järgmised: piirkonnale juurdepääsu tagamine päästeteenistustele, muutes ühenduse üldise teedevõrguga kliimakindlaks ja säilitades seega elanike liikuvuse, võimaldades vajaduse korral piirkonnast evakueeruda. Linnapiirkondade kõrgendatud teed aitavad ka liiklust tiheda asustusega piirkondadest väljapoole suunata ning aitavad seega hoida jalgrattureid ja jalakäijaid teedel ohutuna. Ülejäänud teedevõrgu puhul (vt ka kohandamisvariant „Kliimakindlad standardid teede projekteerimisel, ehitamisel ja hooldamisel“)on kõrgendatud ja ujuvad teed olulised kaupade ja teenuste veoks ning seega äriettevõtete ja tööstustootjate tegevuseks.

Ujuvate ja kõrgendatud teede ehitamise ja haldamise eest vastutavad kohalikud, piirkondlikud ja riiklikud ametiasutused. Kõrgemate ja ujuvate teede projekteerimise, ehitamise ja hooldamisega seotud õiguslikud aspektid on väga sarnased tavapärase maanteetransporditaristu omadega. 

Ujuvate või kõrgendatud teede ehitamise ettevalmistav etapp hõlmab mitut eksperdianalüüsi (sealhulgas kulude-tulude hindamist), kavandamist ja dimensioonimist, haldusmenetlusi, sealhulgas keskkonnamõju hindamist ja hindamist, mis keskenduvad kliimamuutustele vastupanuvõime tagamisele. See etapp kestab umbes 1-2 aastat. Ehitusetapi kestus varieerub mitmest kuust mitme aastani, sõltuvalt ehituse ulatusest, suurusest ja keerukusest. 

Kui ehituses kasutatakse tipptasemel tehnoloogiaid ning tagatakse taristu nõuetekohane ja korrapärane hooldus, võivad kõrgendatud ja ujuvteed kesta aastakümneid. Aja jooksul võib siiski tekkida vajadus teed osaliselt ümber ehitada või kohandada, et tulla paremini toime muutuvate transpordivajaduste või kliimamuutustega.