ECCONET

Chun measúnú cuí a dhéanamh ar thionchar an athraithe aeráide ar ghréasáin iompair uiscebhealaí intíre an Aontais, tá gá le hiarrachtaí taighdeoirí ó réimsí eolaíocha nach bhforluíonn a chéile ach go hannamh (clíomeolaithe, meitéareolaithe, hidreolaithe, bainisteoirí bonneagair uiscebhealaí, tógálaithe long, eacnamaithe agus saineolaithe gréasáin iompair). Ba é an príomhdhúshlán in ECCONET na hiarrachtaí sin a chomhordú ar bhealach go bhfuil na torthaí ceart, iontaofa, le leibhéal leordhóthanach cinnteachta agus, den chuid is mó, soiléir agus intuigthe do lucht ceaptha beartas, do pháirtithe leasmhara, do thionscail agus don phobal i gcoitinne.

Thug ECCONET aghaidh go sonrach ar an topaic maidir le hoiriúnú don athrú aeráide, agus ghlac sé le hIompar Uiscebhealaí Intíre (IWT) mar staidéar cáis. Thug an tionscadal aghaidh ar thionchair an athraithe aeráide ar uiscebhealaí intíre chomh maith le bearta oiriúnaithe.

Ba iad seo a leanas cuspóirí straitéiseacha sonracha thionscadal ECCONET:

• Forbhreathnú comhleanúnach a sholáthar ar thionchair an athraithe aeráide ar chóras iompair na n-uiscebhealaí intíre, ar an ngréasán iompair a ndéantar difear dó agus ar earnálacha thionscal na loingseoireachta chomh maith leis na seoltóirí féin;
• Straitéisí oiriúnaithe a shainaithint, a anailísiú agus a mheasúnú chun feabhas a chur ar oibriú soithí uiscebhealaí intíre faoi dhálaí an athraithe aeráide, as a dtiocfaidh moltaí spriocdhírithe, treoirlínte beartais agus plean forbartha le haghaidh an mhodha iompair ar uiscebhealaí intíre;
• Torthaí an tionscadail a chur in iúl do réimse níos leithne páirtithe leasmhara, tionscal, lucht déanta beartas agus an pobal i gcoitinne, ar bhealach a chuireann le todhchaí inbhuanaithe don iompar ar uiscebhealaí intíre.

Ba é an chéad chéim de thionscadal ECCONET measúnú a dhéanamh ar na dálaí loingseoireachta amach anseo ar chonair na Réine — Príomhchonair na Danóibe, mar a réamh-mheastar leis na samhlacha aeráide atá ar fáil faoi láthair. Ós rud é nach bhfuil aon samhail aeráide is fearr ann, úsáideann ECCONET go leor samhlacha éagsúla chun measúnú a dhéanamh ar staid reatha an eolais ar an athrú aeráide, lena n-áirítear a bhanda neamhchinnteachta. Déantar an banda sin a shampláil trí shamhlacha aeráide atá sách tirim agus réasúnta fliuch a roghnú mar chásanna. Léiríonn na cásanna fliucha agus tirime raon na ndálaí loingseoireachta a d’fhéadfadh a bheith ann amach anseo agus béim ar leith á leagan ar staideanna ísealuisce.

Cuirtear béim ar chásanna a bhaineann le leibhéal íseal uisce toisc gur cruthaíodh go heimpíreach (costas agus lasta) go raibh an tionchar is mó ag an staid ar abhainn na Réine in 2003 ar iompar ar uiscebhealaí intíre. Cé go mbaineann fadhbanna loingseoireachta le leibhéil arda agus ísle uisce, d’fhéadfadh fadhbanna a bheith i gceist le dálaí ísle uisce maidir le longa lastais níos mó (den chuid is mó) a bhogadh ar feadh tréimhsí níos faide, rud a laghdódh a gcumas luchtaithe. D’fhéadfadh toirmisc ar loingseoireacht a bheith mar thoradh ar uisce ard le linn tréimhsí gearra ama (1-2 lá).

Ní dhéantar athruithe eile a bhaineann leis an aeráid, amhail foirmiú oighir athraithe nó athrú ar infheictheacht mar gheall ar cheo, a mheas ach go hachomair in ECCONET. Is é 2021-2050 an spriocthréimhse le haghaidh an ionsamhlúcháin. Soláthraítear réamh-mheastacháin maidir le coinníollacha loingseoireachta sa ‘todhchaí i bhfad i gcéin’ le haghaidh na tréimhse 2071-2100. Cuirtear gach athrú sa todhchaí in iúl le tagairt do “thréimhse rialaithe” ó 1961 go 1990.

I gcomhthráth leis an taighde ar choinníollacha loingseoireachta, tá staidéar déanta ag ECCONET ar infhaighteacht beart oiriúnaithe don earnáil. Roinneadh iad seo i gceithre rang: bearta a bhaineann le longa agus le hoibríochtaí, oibreacha bonneagair, modhanna tuartha feabhsaithe agus athruithe ar lóistíocht agus ar stocchoimeád.

Sa tríú céim, bhí sé mar aidhm ag ECCONET tionchair an athraithe aeráide ar an earnáil iompair a thuiscint. Cuireadh an tsamhail gheografach ilmhódúil iompair NODUS i bhfeidhm chun meastachán a dhéanamh ar éifeachtaí an athraithe aeráide ar an rogha mhódúil agus ar úsáid na gcineálacha éagsúla bád.

Ina anailís ar thionchair an athraithe aeráide, dhírigh ECCONET ar staidéar mionsonraithe ar shamhlacha aeráide agus ar a n-ionchur sa hidreolaíocht. Murab ionann agus tionscadail ghaolmhara eile a raibh tionchar acu ar an athrú aeráide, d’eascair ECCONET as raon mór cásanna aeráide seachas as dianchás sonrach amháin. Is é an toradh atá air sin léargas cothrom ar inseoltacht limistéar uiscebhealaí na Réine-Main-na Danóibe amach anseo. Agus anailís eacnamaíoch iompair á déanamh ar bhonn éabhlóid réamh-mheasta na hinseoltachta, léiríodh nach dócha go mbeidh na hathruithe aeráide a d’fhéadfadh a bheith ann ó 2005 go 2050 agus a dtionchar ar mhargadh na Réine, arna múnlú ag dhá chás fhadtéarmacha thirime agus fhliucha, láidir go leor chun aon athrú suntasach ar sciartha módacha ón iompar ar uiscebhealaí intíre a spreagadh. Go deimhin, is dóichí gur mó an tionchar a bheidh ag dálaí cúlra eacnamaíocha iompair, amhail praghas an bhreosla, ná tionchar an athraithe aeráide. San fhadtéarma (suas le 2100), d’fhéadfadh an t-athrú aeráide difear níos suntasaí a dhéanamh do dhálaí iompair. Mar gheall ar luach teoranta na réamh-mheastachán eacnamaíoch go dtí seo amach anseo, áfach, ní dhearnadh aon mheasúnú.

Ag an am céanna, bhí sé mar aidhm ag ECCONET roinnt beart oiriúnaithe a shainaithint. Thit siad seo go ginearálta i 4 rang: bearta teicneolaíochta agus oibríochtúla, bonneagar agus cothabháil, próisis táirgthe agus lóistíochta, agus réamhaisnéis fheabhsaithe ar leibhéal an uisce. Fíoraíodh na bearta oiriúnúcháin sin trí mheascán d’athbhreithniú litríochta, samhaltú eacnamaíoch iompair, anailís chostéifeachtúlachta, agus comhairliúchán le páirtithe leasmhara.

• I rang na mbeart a bhaineann le longa agus oibríochtaí, baineann na bearta is geallta le teicneolaíochtaí laghdaithe meáchain agus úsáid conbhuanna cúpláilte (go háirithe ar Abhainn na Réine). Tá cineálacha cur chuige níos turgnamhaí ann, amhail tolláin inchoigeartaithe, cabhlacha comhréidh (do bháid tarraingthe) agus naprúin inséidte a úsáid, ach ní fhéadfaí a dtairbhe i dtéarmaí an athraithe aeráide a bhfuiltear ag súil leis a chruthú. Ní raibh tairbhe ag baint le hoibriú solúbtha 24 uair an chloig long nach bhfuil ag oibriú ach ar feadh 12 uair an chloig faoi láthair, mar gheall ar chostais arda saothair.
• Ó thaobh bearta bonneagair de, thángthas ar an gconclúid nach bhfuil údar le hoibreacha móra bonneagair i ndáil leis an athrú aeráide. Is é is cúis leis sin na costais mhóra infheistíochta agus tairbhe theoranta na dtionscadal sin go dtí 2050. Fiú faoi na dálaí atá ann faoi láthair, áfach, tá géarghá le cothabháil fheabhsaithe na n-uiscebhealaí, go háirithe ar an Danóib.
• Tá gníomhaireachtaí rialtais freagrach as réamhaisnéis fheabhsaithe, mar shampla i bhfoirm réamhaisnéis shéasúrach ar leibhéil uisce. Cé go bhfuil sé an-deacair réamhaisnéis iontaofa den chineál seo a dhéanamh, meastar go bhfuil aon fheabhsú ar an gcineál seo réamhaisnéise an-luachmhar don earnáil.
• Maidir leis an athrú ar phróisis táirgthe agus ar stocchoimeád, tugadh faoi deara go bhfanfaidh an seoltóir/seoltóir ar feadh tréimhse thirim de ghnáth, nó go n-úsáidfidh sé an toilleadh stórála atá ar fáil faoi láthair. Má mhaireann fadhbanna, déanfaidh an seoltóir machnamh ar mhodh eile iompair a úsáid, lasta iarnróid go ginearálta, ar réiteach níos costasaí agus dolúbtha é. Ní mheastar infheistíocht i stocchoinneáil agus athlonnú ach mar rogha dheireanach.

Cé nach bhfuil bonn cirt le hinfheistíochtaí móra i mbearta oiriúnaithe costasacha faoi na dálaí inseoltachta atá tuartha faoi láthair mar gheall ar an tionchar a mheastar a bheidh ag an athrú aeráide go dtí lár an chéid, ba cheart béim a leagan ar an tábhacht a bhaineann le dea-chothabháil uiscebhealaí chun leanúint go rianúil d’iompar uiscebhealaí ar aibhneacha na Réine agus na Danóibe. Ina theannta sin, ceistítear an treocht i dtreo soithí atá ag éirí níos mó agus níos mó ar an Réin, toisc go bhféadfadh an tairbhe a bhaineann le hacmhainn iompair mhéadaithe imeacht faoi dhálaí níos tirime bunaithe ar thorthaí an tionscadail. Cuirtear i dtábhacht na bearta éagsúla teicniúla agus oibríochtúla atá á bhforbairt, rud a d’fhéadfadh leochaileacht na loingseoireachta intíre i leith na héagsúlachta nádúrtha i ndálaí aimsire a laghdú go luath amach anseo, cé nach bhfuil siad éifeachtach ó thaobh costais de sa lá atá inniu ann. Ba cheart teorainneacha an staidéir seo a aithint, mar léiríonn torthaí go bhféadfadh éifeachtaí an athraithe aeráide dul in olcas tar éis 2050. Mar fhocal scoir, is gá monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar staid na n-aibhneacha, agus spreagtar tuilleadh taighde.

Is iad seo a leanas na táirgí ábhartha:

• Heyndrickx C., Breemersch B., Bruinsma F. (2012) Anailís ar éifeachtacht costais ar straitéisí oiriúnaithe. ECCONET Insoláthartha D4.2
• Jonkeren, O.E. (2009). Oiriúnú don Athrú Aeráide in Iompar Uiscebhealaí Intíre, Sraith Taighde Institiúid Tinbergen uimh. 460.
• Schweighofer, J., Hartl, T., Nilson, E., Klein, B., Klein Tank, A., Prozny, T., Balint, G., Gnandt, B., Horanyi, A., Szépszó, G. (2010) Bealaí loingseoireachta roghnaithe agus dálaí aeráide i láthair. ECCONET Insoláthartha 1.1
• Simoner M., Schweighofer J., Nilson E., Lingemann I., Klein B. (2012) Forbhreathnú ar bhearta oiriúnaithe bonneagair agus ar na cásanna urscaoilte a eascraíonn astu. ECCONET Insoláthartha 2.1.2