European Union flag

Kako bi se suzbio toplinski stres za putnike, Beč je testirao različita rješenja zelenog krova za autobusna stajališta, procjenjujući različite vrste postrojenja i tehnike sjenčanja. Sedum mat krovovi, poznati po jednostavnoj ugradnji i niskom održavanju, pojavili su se kao najučinkovitije rješenje, smanjujući temperature okoline i nadopunjujući gradsku mrežu zelene infrastrukture.

Preuzmite izvješće

Ključna učenja

  • Promišljenim planiranjem osigurava se najbolji ishod: Glavni izazov bio je postizanje odgovarajućeg omjera troškova i koristi. S obzirom na opsežnu mrežu autobusa u Beču, bilo je potrebno pažljivo planiranje kako bi se utvrdile lokacije na kojima bi zelena autobusna stajališta imala najveći učinak.
  • Različite mogućnosti: Postoje različiti načini za uvođenje zelenih autobusnih stajališta. Svako rješenje ima jedinstvene prednosti i nedostatke ovisno o svojoj lokaciji. Bitno je pronaći najprikladnije rješenje za svaku lokaciju.
  • Mala djelovanja mogu imati veliku korist: Čak i male mjere, kao što je ozelenjivanje jednog autobusnog stajališta, mogu pozitivno utjecati na percipirane temperature i poboljšati opću dobrobit ljudi koji čekaju javni prijevoz.

O regiji

Beč, glavni grad Austrije, ima oko 2 milijuna stanovnika i prostire se na površini od oko 415 km2 u 23 okruga. Svake godine 792 milijuna putnika koristi se bečkim sustavom javnog prijevoza, što ukazuje na znatan potencijal tog sektora za prilagodbu klimatskim promjenama. Grad se sve više suočava s ekstremnim vremenskim uvjetima, uključujući toplinske valove i poplave.

Klimatske prijetnje

Beč se nalazi na području s kontinentalnim utjecajima, što znači blage zime, manje oborina i dulja sušna razdoblja u usporedbi s drugim dijelovima Austrije. Suha i vruća ljeta, nakon kojih slijedi obilna kiša, zahtijevaju mjere prilagodbe. Toplina posebno utječe na djecu i starije osobe. Ljeto 2024. bilo je najtoplije ikad zabilježeno u Austriji. U usporedbi s globalnim prosječnim porastom temperature od 1,8 °C tijekom 20.stoljeća, godišnja temperatura u Beču porasla je za oko 2 °C samo u posljednjih 40 godina. Taj trend posebno utječe na urbana područja jer im često nedostaju zelene površine, a beton dominira gradskim krajolikom, što rezultira toplijim temperaturama u gradu u usporedbi s okolinom. To hitno zahtijeva hlad i značajke hlađenja (poput vegetacije). Stoga je Beč testirao razne vrste zelenih krovova i druga rješenja za ekologizaciju kako bi se smanjio toplinski stres i temperature dok putnici čekaju na autobusnim stanicama.

Prilagodba prijevoznih sredstava prirodnim rješenjima

Grad je istraživao različite modele ekologizacije koji se razlikuju po vrstama biljaka, gustoći i tehnikama sjenčanja, a kombinacije su testirane na nekoliko lokacija diljem Beča. Tim zelenim „otocima” poboljšava se mikroklima na autobusnim postajama i njihovim okolnim područjima, čime se pridonosi smanjenju toplinskog stresa. Stvaranjem mreže autobusnih stajališta prilagođenih klimatskim promjenama, Beč nastoji ojačati svoju širu zelenu infrastrukturu, podržavajući urbanu bioraznolikost i hlađenje grada. Budući da se mnogi stanovnici svakodnevno oslanjaju na javni prijevoz, ključno je dati prednost potrebama ranjivih skupina. Mjerenja pokazuju da su stanice zelenog autobusa oko 1-1,5°C hladnije od konvencionalnih, što značajno poboljšava toplinsku udobnost putnika koji čekaju tijekom toplinskih valova. Gdje je to tehnički izvedivo, nova autobusna stajališta uključuju krovove sa sedum prostirkama, koje ne samo da smanjuju toplinu, već i podržavaju lokalnu bioraznolikost. Suradnja poduzetnika Wiener Linien, bečkog poduzeća za javni prijevoz, i poduzetnika GEWISTA (društva za oglašavanje na otvorenom koje upravlja oglasima na javnim postajama) bila je ključna za uspješnu provedbu te inicijative.

Ponosni smo na pretvaranje uličnog namještaja u male urbane oaze uključivanjem zelenila, kao što je na krovu autobusnih skloništa. Te inicijative pozitivno doprinose urbanoj klimi. Uložili smo znatne napore kako bismo razumjeli najučinkovitije i najodrživije tehničke i praktične načine provedbe. Integracijom prirode u gradsko okruženje nastojimo stvoriti održivije i vizualno privlačne prostore u kojima svi mogu uživati. Naša predanost inovacijama osigurava da kontinuirano istražujemo nove metode i tehnologije kako bismo maksimalno povećali ekološki i estetski učinak naših projekata, jačajući našu ulogu predvodnika u urbanoj transformaciji.

GEWISTA

Figure 1: Construction site of a climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 2: A completed climate-adapted bus stop with a green, vibrant roof, also supporting biodiversity. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 3: Completed climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 4: A more practical type of climate-adapted bus stop with sedum mats. Image Credit: Wiener Linien.

Sažetak

Kao odgovor na sve veći toplinski stres i klimatske izazove, Wiener Linien je u suradnji s tvrtkom GEWISTA uveo zelene krovove na autobusnim stanicama kako bi stvorio klimatski prilagođene objekte javnog prijevoza. Pažljivim planiranjem i testiranjem projektni tim procijenio je različite modele, od kojih je svaki prilagođen zahtjevima specifičnima za lokaciju, uravnotežujući njihove jedinstvene prednosti i nedostatke. Sedum tepisi pojavili su se kao najisplativije rješenje, nudeći jednostavno održavanje i značajne prednosti. Tim se naporima ističe potencijal malih intervencija za doprinos zelenijim gradovima koji su pogodniji za život, čime se jača optimizam za održivu budućnost.

Dodatne informacije

Kontakt

Lukas Hirschbichler: Lukas.hirschbichler@wienerlinien.at

Bruno Peretti: Bruno.peretti@wienerlinien.at

Ključne riječi

Klimatski učinci

Oluje, Suše, Poplava

Sektori prilagodbe

Prijevoz, Upravljanje vodama, Zaštita biološke raznolikosti

Ključni sustavi zajednice

Zdravlje i blagostanje, Vodoprivreda, Ekosustavi i rješenja temeljena na prirodi

Zemlje

Austria

Program financiranja

Other

Sadržaj
i poveznice na stavke trećih strana na ovoj web stranici Misije razvija tim MIP4Adapt pod vodstvom Ricarda, na temelju ugovora CINEA/2022/OP/0013/SI2.884597 koji financira Europska unija i ne odražavaju nužno one Europske unije, CINEA-e ili Europske agencije za okoliš (EEA) kao domaćina platforme Climate-ADAPT. Ni Europska unija ni CINEA ni EEA ne prihvaćaju odgovornost ili odgovornost koja proizlazi iz ili u vezi s informacijama na ovim stranicama.

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.