Relazione sullo stato globale dei trasporti e dei cambiamenti climatici 2018

Il TCC-GSR è inteso principalmente come una risorsa per i responsabili politici per aumentare l'ambizione sulla mitigazione dei cambiamenti climatici e l'adattamento nei piani e programmi di trasporto sostenibili da parte di paesi, città, regioni o aziende del settore privato. Fornisce un archivio centrale di dati sui trasporti e sui cambiamenti climatici che può aiutare i responsabili politici nella definizione di obiettivi di pianificazione dei trasporti. Tuttavia, non è inteso a formulare raccomandazioni politiche, né a sostenere l'uso di misure, modalità o tecnologie di trasporto a basse emissioni di carbonio.

La relazione si compone di quattro parti principali:

• Laparte I fornisce una panoramica globale delle tendenze attuali nel settore dei trasporti, con esempi di misure politiche volte alla transizione verso trasporti sostenibili a basse emissioni di carbonio e alla mitigazione delle emissioni. Questa parte riguarda il trasporto interno di passeggeri e merci, l'aviazione internazionale e il trasporto marittimo. 
• Laparte II descrive le recenti tendenze della domanda dei trasporti e delle emissioni dei trasporti e illustra i potenziali percorsi di mitigazione conformi all'accordo di Parigi per le principali regioni globali. Questa parte esamina i vari fattori trainanti della domanda di trasporto (crescita della popolazione, rapida urbanizzazione, crescita economica), esplora l'intensità energetica dei trasporti, le implicazioni ambientali e sanitarie dei trasporti; e infine delinea le proiezioni sulle emissioni di trasporto e il potenziale di mitigazione. Anche l'aspetto della resilienza dei trasporti ai cambiamenti climatici è considerato il prerequisito per realizzare il suo potenziale di mitigazione.
• Laparte III riassume i quadri strategici e i meccanismi di monitoraggio delle misure di trasporto a basse emissioni di carbonio e delle misure di adattamento. Il capitolo fornisce inoltre una panoramica sui progressi degli indicatori chiave che coprono i principali settori politici dei trasporti sostenibili e rispettosi del clima.
• Laparte IV descrive i percorsi per aumentare e accelerare l'attuazione delle misure di trasporto a basse emissioni di carbonio e delle misure di adattamento che comprendono strategie di finanziamento e sforzi in corso delle parti interessate per sostenere tale trasformazione a livello globale, regionale, nazionale e subnazionale.

In tutta la struttura della relazione, viene utilizzato il quadro di misure di trasporto Avoid-Shift-Improve, sviluppato per classificare meglio le misure e le ambizioni adottate nel settore dei trasporti in materia di cambiamenti climatici e sviluppo sostenibile. Evitare si riferisce ad evitare e ridurre la necessità di viaggi motorizzati. Cambiare significa optare per modi di trasporto più rispettosi dell'ambiente, ad esempio ferrovia, trasporto pubblico, bicicletta e camminata. Miglioramento si riferisce a misure che migliorano l'efficienza dei veicoli e dei consumi e ottimizzano le infrastrutture di trasporto.

La relazione sottolinea la stretta relazione e la sinergia tra la promozione di trasporti sostenibili a basse emissioni di carbonio e l'aumento della resilienza dei trasporti ai cambiamenti climatici. I sistemi sostenibili di trasporto passeggeri e merci a basse emissioni di carbonio devono adattarsi ai cambiamenti climatici al fine di rafforzare la resilienza, garantire la continuità operativa, mantenere l'affidabilità e aumentare la quota di mercato (relativa ai sistemi di trasporto ad alta emissione di carbonio), tutti elementi essenziali per conseguire il pieno potenziale di mitigazione del settore dei trasporti. Nonostante ciò, l'adattamento ai trasporti ha ricevuto finora, secondo i risultati del rapporto, molta meno attenzione rispetto agli sforzi di mitigazione.

Il rapporto discute i modi per considerare i fattori climatici quando prendono decisioni a lungo termine sugli investimenti nelle infrastrutture di trasporto, l'ubicazione e la progettazione. I sistemi di trasporto resilienti includono progetti di costruzione adattivi e materiali in grado di resistere ai cambiamenti climatici o che possono essere adattati in modo tempestivo. Le considerazioni relative ai cambiamenti climatici dovrebbero essere integrate nei cicli di vita della gestione dei beni di trasporto per migliorare la capacità di adattamento.

Le sfide per l'integrazione dell'adattamento nel settore dei trasporti sono state individuate come segue:

• Processo decisionale nell'incertezza dell'entità e della forza degli impatti locali dei cambiamenti climatici
• Mancanza di dati pertinenti e affidabili a sostegno della pianificazione e del processo decisionale
• Coordinamento e cooperazione delle parti interessate coinvolte nella promozione della resilienza climatica dei trasporti

I dati utilizzati nella relazione sono tratti dalle più recenti fonti pubblicamente disponibili per popolare una serie di indicatori chiave, che devono essere perfezionati e ampliati in futuro. Si prevede che le future edizioni della relazione pongano sempre più l'accento sulla quantificazione dei risultati degli obiettivi politici e delle misure rispetto alle linee di base stabilite nella presente relazione. A tal fine, il CTC-GSR cercherà di creare reti nazionali che contribuiscano alla compilazione di dati sui trasporti più attuali e completi.