European Union flag

Siekdama kovoti su šilumos stresu keleiviams, Viena išbandė įvairius žalio stogo sprendimus autobusų stotelėms, įvertindama įvairius augalų tipus ir šešėliavimo metodus. Sedum kiliminiai stogai, pasižymintys lengvu montavimu ir žema priežiūra, tapo veiksmingiausiu sprendimu, mažinančiu aplinkos temperatūrą ir papildančiu miesto žaliosios infrastruktūros tinklą.

Atsisiųsti ataskaitą

Pagrindiniai mokymai

  • Sąmoningas planavimas užtikrina geriausią rezultatą: Pagrindinis uždavinys buvo pasiekti tinkamą sąnaudų ir naudos santykį. Atsižvelgiant į didelį Vienos autobusų tinklą, reikėjo kruopščiai planuoti, kad būtų nustatytos vietos, kuriose žaliųjų autobusų stotelės turėtų didžiausią poveikį.
  • Įvairios galimybės: Yra įvairių būdų, kaip įrengti žaliąsias autobusų stoteles. Kiekvienas sprendimas turi unikalių privalumų ir trūkumų, priklausomai nuo jo vietos. Labai svarbu rasti tinkamiausią sprendimą kiekvienai vietai.
  • Nedideli veiksmai gali būti labai naudingi: Net ir nedideli veiksmai, pavyzdžiui, vienos autobusų stotelės žalinimas, gali teigiamai paveikti suvokiamą temperatūrą ir padidinti bendrą viešojo transporto laukiančių žmonių gerovę.

Apie regioną

Austrijos sostinėje Vienoje gyvena apie 2 mln. gyventojų ir ji užima apie 415 km2 plotą 23 rajonuose. Kiekvienais metais 792 mln. keleivių naudojasi Vienos viešojo transporto sistema, o tai rodo, kad sektorius turi didelį prisitaikymo prie klimato kaitos potencialą. Miestas vis dažniau susiduria su ekstremaliais meteorologiniais reiškiniais, įskaitant karščio bangas ir potvynius.

Grėsmės klimatui

Viena yra žemyno įtakos zonoje, o tai reiškia švelnias žiemas, mažesnį kritulių kiekį ir ilgesnius sausus laikotarpius, palyginti su kitomis Austrijos dalimis. Dėl sausų ir karštų vasarų ir smarkių liūčių reikia imtis prisitaikymo veiksmų. Šiluma ypač veikia vaikus ir pagyvenusius žmones. 2024 m. vasara buvo karščiausia kada nors užfiksuota Austrijoje. Palyginti su vidutiniu pasaulio temperatūros kilimu 1,8 °C per XXa., metinė temperatūra Vienoje pakilo maždaug 2 °C tik per pastaruosius 40 metų. Ši tendencija ypač veikia miestų teritorijas, nes jose dažnai trūksta žaliųjų erdvių, o miestovaizdyje dominuoja betonas, todėl mieste, palyginti su jo apylinkėmis, temperatūra yra aukštesnė. Tam skubiai reikia šešėlių ir aušinimo savybių (pvz., Augmenijos). Todėl Viena išbandė įvairius žaliųjų stogų tipus ir kitus žalinimo sprendimus, kad sumažintų šilumos įtampą ir temperatūrą, kol keleiviai laukia autobusų stotelėse.

Transporto infrastruktūros pritaikymas gamtos procesais pagrįstiems sprendimams

Miestas ištyrė įvairius žalinimo modelius, kurie skiriasi augalų tipais, tankiu ir šešėliavimo metodais, o deriniai išbandyti keliose vietose visoje Vienoje. Šios žaliosios „salos“ gerina mikroklimatą autobusų stotelėse ir jų apylinkėse ir padeda sumažinti šilumos stresą. Sukurdama prie klimato kaitos pritaikytų autobusų stotelių tinklą, Viena siekia stiprinti platesnę žaliąją infrastruktūrą, remti miestų biologinę įvairovę ir vėsinti miestą. Kadangi daugelis gyventojų kasdien naudojasi viešuoju transportu, labai svarbu teikti pirmenybę pažeidžiamų grupių poreikiams. Matavimai rodo, kad žaliosios autobusų stotelės yra maždaug 1-1,5 ° C vėsesnės nei įprastos, o tai žymiai pagerina šiluminį komfortą laukiantiems keleiviams karščio bangų metu. Kai techniškai įmanoma, naujos autobusų stotelės apima stogus su sedumo kilimėliais, kurie ne tik mažina šilumą, bet ir palaiko vietos biologinę įvairovę. Vienos viešojo transporto bendrovės „Wiener Linien“ ir „GEWISTA“ (lauko reklamos bendrovės, valdančios viešųjų stočių skelbimus) bendradarbiavimas padėjo sėkmingai įgyvendinti šią iniciatyvą.

Didžiuojamės galėdami transformuoti gatvės baldus į mažas miesto oazes, įtraukdami žalumą, pavyzdžiui, ant autobusų prieglaudų stogo. Šios iniciatyvos teigiamai prisideda prie miesto klimato. Įdėjome daug pastangų, kad suprastume efektyviausius ir tvariausius techninius ir praktinius įgyvendinimo būdus. Integruodami gamtą į miesto aplinką, siekiame sukurti tvaresnes ir vizualiai patrauklesnes erdves, kuriomis galėtų mėgautis visi. Mūsų inovacijų įsipareigojimas užtikrina, kad mes nuolat ieškome naujų metodų ir technologijų, kad maksimaliai padidintume mūsų projektų poveikį aplinkai ir estetiką, sustiprindami mūsų, kaip miestų transformacijos lyderių, vaidmenį.

GEWISTA

Figure 1: Construction site of a climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 2: A completed climate-adapted bus stop with a green, vibrant roof, also supporting biodiversity. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 3: Completed climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 4: A more practical type of climate-adapted bus stop with sedum mats. Image Credit: Wiener Linien.

Santrauka

Reaguodama į didėjantį karščio stresą ir klimato iššūkius, Wiener Linien, bendradarbiaudamas su GEWISTA, autobusų stotelėse įrengė žaliuosius stogus, kad sukurtų klimatui pritaikytus viešojo transporto įrenginius. Kruopščiai planuodama ir išbandydama projektą, projekto grupė įvertino įvairius modelius, kurių kiekvienas buvo pritaikytas konkrečiai vietai, suderindama jų unikalius privalumus ir trūkumus. Sedum kilimėliai atsirado kaip ekonomiškiausias sprendimas, siūlantis lengvą priežiūrą ir didelę naudą. Šios pastangos išryškina nedidelio masto intervencinių priemonių potencialą prisidėti prie ekologiškesnių, tinkamesnių gyventi miestų, stiprinant optimizmą dėl tvarios ateities.

Daugiau informacijos

Susisiekti

Lukas Hirschbichler: Lukas.hirschbichler@wienerlinien.at

Bruno Peretti: Bruno.peretti@wienerlinien.at

Raktažodžiai

Poveikis klimatui

Audros, Sausros, Potvynis

Prisitaikymo sektoriai

Transportas, Vandens tvarkymas, Biologinės įvairovės apsauga

Pagrindinės Bendrijos sistemos

Sveikata ir gerovė, Vandens tvarkymas, Ekosistemos ir gamta pagrįsti sprendimai

Šalys

Austria

Finansavimo programa

Other

Atsakomybės apribojimas Šio
misijos tinklalapio turinį ir nuorodas į trečiųjų šalių elementus parengė Ricardo vadovaujama MIP4Adapt grupė pagal Europos Sąjungos finansuojamą sutartį CINEA/2022/OP/0013/SI2.884597 ir jie nebūtinai atspindi Europos Sąjungos, CINEA arba Europos aplinkos agentūros (EAA), kaip platformos „Climate-ADAPT“ prieglobos įmonės, turinį ir nuorodas. Nei Europos Sąjunga, nei CINEA, nei EAA neprisiima atsakomybės ar įsipareigojimų, susijusių su šiuose puslapiuose pateikiama informacija.

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.