Peldoši vai pacelti ceļi

Galvenie dalībnieki, kas iesaistīti peldošu vai paceltu ceļu projektēšanā, būvniecībā un uzturēšanā, ir līdzīgi tiem, kas iesaistīti citas autotransporta infrastruktūras attīstībā. To vidū ir teritorijas plānotāji un pilsētu attīstītāji, valsts vai pašvaldību pārvaldes iestādes, kas atbild par ceļu tīklu, kā arī būvniecības uzņēmumi un iestādes un organizācijas, kas atbild par vides aizsardzību. Pētniecības iestāžu iesaistīšana ir ļoti svarīga gan attiecībā uz tehnoloģiskajiem aspektiem, gan saistībā ar neaizsargātības pret klimata pārmaiņām un riska analīzi. Iedzīvotāji un transporta infrastruktūras lietotāji ir pareizi jāinformē par peldošu un paceltu ceļu atrašanās vietu un to izmantošanu plūdu vai citu ārkārtas notikumu gadījumā. 

Galvenie panākumu faktori ir pienācīga finansējuma nodrošināšana, atbalsta gūšana no administratīvajām struktūrām, kas atbildīgas par transporta infrastruktūru, un ieinteresēto personu, tostarp transporta un vides ekspertu, iesaistīšana paaugstinātu vai peldošu ceļu projektēšanas un būvniecības procesā. 

Galvenie ierobežojošie faktori ir saistīti ar konfliktiem ar citiem zemes izmantošanas veidiem (lauksaimniecība, dzīvošana un atpūta), neatbilstību reģionālajām transporta stratēģijām un nepietiekamiem finanšu resursiem, lai nodrošinātu ceļu infrastruktūras pienācīgu uzturēšanu pēc būvniecības. Tāpat kā jebkuras citas ceļu infrastruktūras gadījumā, novērtējot alternatīvas, ir rūpīgi jāņem vērā ietekme uz vidi (piemēram, troksnis un gaisa piesārņojums, dzīvotņu iznīcināšana vai fragmentācija utt.) būvniecības un ekspluatācijas posmos un saistītie ietekmes mazināšanas pasākumi. Ietekme uz ekosistēmām var būt mazāka nekā uz zemes līmeņa ceļiem, savukārt paaugstināti ceļi var būtiski ietekmēt ainavas integritāti.  

Peldošie ceļi ir lētāki nekā tilti, savukārt paaugstināti ceļi uz krastmalas parasti ir lētāki nekā tiltam līdzīga ceļa būvniecība. Pēc būvniecības gan peldošiem, gan paceltiem ceļiem nav nepieciešama lielāka apkope nekā jebkuram citam ceļam. 

Paaugstināti ceļi ir efektīvi pret plūdiem, kas saistīti ar nokrišņu ūdens noteci, jo tie parasti atrodas augstāk nekā ūdens līmenis. Peldošie ceļi un ar tiem saistītās piekļuves rampas var pielāgoties mainīgajam ūdens līmenim. Plūdu gadījumā svarīgākie ieguvumi no šīs infrastruktūras ir šādi: nodrošināt piekļuvi teritorijai glābšanas dienestu vajadzībām, padarīt savienojumu ar kopējo ceļu tīklu klimatnoturīgu un tādējādi saglabāt iedzīvotāju mobilitāti, dodot iespēju vajadzības gadījumā evakuēties no teritorijas. Paaugstināti ceļi pilsētu teritorijās kalpo arī satiksmes novirzīšanai ārpus blīvi apdzīvotām teritorijām un tādējādi palīdz saglabāt velosipēdistu un gājēju drošību uz ceļiem. Attiecībā uz pārējo ceļu tīklu (sk. arī pielāgošanās iespēju “Klimatdroši ceļu projektēšanas, būvniecības un uzturēšanas standarti”)paaugstināti un peldoši ceļi ir svarīgi preču un pakalpojumu pārvadāšanai un līdz ar to komercuzņēmumu un rūpniecisko ražotāju darbībai.

Vietējās, reģionālās un valsts iestādes ir atbildīgas par peldošu un paceltu ceļu būvniecību un apsaimniekošanu. Juridiskie aspekti, kas saistīti ar paceltu un peldošu ceļu projektēšanu, būvniecību un uzturēšanu, ir ļoti līdzīgi standarta autotransporta infrastruktūras aspektiem. 

Peldošu vai paceltu ceļu būvniecības sagatavošanās posms ietver vairākas ekspertu analīzes (tostarp izmaksu un ieguvumu novērtējumu), projektēšanu un gabarītu noteikšanu, administratīvos procesus, tostarp ietekmes uz vidi novērtējumu un novērtējumu, kas vērsts uz klimata pārmaiņu pārbaudi. Šis posms ilgst aptuveni 1-2 gadus. Būvniecības fāzes ilgums svārstās no vairākiem mēnešiem līdz vairākiem gadiem atkarībā no būvniecības apjoma, lieluma un sarežģītības. 

Ja būvniecībā tiek izmantotas mūsdienīgas tehnoloģijas un tiek nodrošināta pienācīga un regulāra infrastruktūras uzturēšana, pacelti un peldoši ceļi var ilgt desmitiem gadu. Tomēr laika gaitā var rasties nepieciešamība daļēji atjaunot vai pielāgot ceļus, lai labāk pielāgotos mainīgajām transporta vajadzībām vai klimata pārmaiņām.