All official European Union website addresses are in the europa.eu domain.
See all EU institutions and bodiesApraksts
Viens no ECCONET mērķiem ir noteikt ietekmi uz iekšējo ūdensceļu transportu (IŪT), piemēram, iespējamo papildu izmaksu ziņā, un noteikt un ieteikt pasākumus ietekmes samazināšanai. Šā nodevuma pamatā ir adaptācijas pasākumu (WP.2 unWP.3) iepriekšējā analīze, un tajā ir analizētas šo pasākumu paredzamās izmaksas un ietekme.
ECCONET noteiktie pasākumi attiecas uz tehniskām un darbības izmaiņām (vieglas konstrukcijas, plakani korpusi u. c.), infrastruktūru (uzturēšana un upju inženierija), ūdens līmeņa prognozēšanas metodēm un ražošanas procesu uzglabāšanu un pārvietošanu. Tikai daži no tiem tika sīki analizēti.
Tehnisku un operatīvu pasākumu gadījumā analīzi veic, iztaujājot kravu nosūtītājus, kas darbojas Reinas upē (Roterdamas–Bāzeles maršruts); šos pasākumus novērtē, ņemot vērā papildu kravnesību, ko tie nodrošina nosūtītājiem kuģa ekspluatācijas laikā. Analīzē secināts, ka neviens no pētītajiem tehniskajiem un operatīvajiem pielāgošanās pasākumiem ECCONET scenārijos nespētu līdz 2050. gadam būtiski samazināt iekšzemes ūdensceļu transporta izmaksas. Kuģu īpašnieki neieguldītu pielāgošanās pasākumos pašreizējā izmaksu līmenī, izņemot svara samazināšanas tehnoloģijas izmantošanu. Dzīvotspējas ziņā visrentablākie risinājumi ir svara samazināšanas tehnoloģiju izmantošana lielākiem kuģiem un ievelkamo peronu uzstādīšana, lai gan pašlaik tehniskie pasākumi, iespējams, netiek izmantoti. Lokšņu korpusu uzstādīšana liellaivām var būt daudzsološa, bet tikai apvienojumā ar citām pieejām un pašreizējo ieguldījumu izmaksu samazinājumu.
Analīzi, ko veic intervijās ar politikas veidotājiem, piemēro ūdens līmeņa prognozēšanas metodēm. Sezonas prognozes var dot vērtību, ja tās ļauj uzņēmumiem izvairīties no transportēšanas periodos ar augstām cenām, tā vietā transportējot vairāk zemu izmaksu periodos un palielinot to uzglabāšanu. Potenciālie ietaupījumi lielā mērā ir atkarīgi no dienu skaita, kas Roterdamas–Bāzeles posmā (Kaubā) ir mazāks par minimālo ūdens līmeni 240 cm. Atkarībā no scenārija izmaksu ietaupījums ir no 0 euro (2005. gadā) līdz 42 000 000 euro (sausajā gadā).
Visbeidzot, nodevumā tika pētīta mācīšanās rezultātu ietekme, veicot viena pasākuma – “ievelkamo priekšautu” – detaļu pārbaudi. Tika secināts, ka iespējamie ietaupījumi būtu pieticīgi, tikai 5 % no iemaksas sākotnējām kopējām izmaksām.
Plašāka informācija par ECCONET pētniecības projektu ir pieejama šeit.
Atsauces informācija
Vietnes:
Avots:
Publicēts Climate-ADAPT: Apr 18, 2025
Language preference detected
Do you want to see the page translated into ?