Pielāgošanās stratēģiju izmaksu efektivitātes analīze. ECCONET nodevums D4.2

Viens no ECCONET mērķiem ir noteikt ietekmi uz iekšzemes ūdensceļu transportu (IŪT), piemēram, iespējamo papildu izmaksu ziņā, un noteikt un ieteikt pasākumus ietekmes samazināšanai. Šis nodevums balstās uz pielāgošanās pasākumu iepriekšējo analīzi (2. un 3. DP) un sniedz no šiem pasākumiem sagaidāmo izmaksu un ietekmes analīzi.

ECCONET apzinātie pasākumi attiecas uz tehniskām un ekspluatācijas izmaiņām (vieglas konstrukcijas, plakani korpusi u. c.), infrastruktūru (apkope un upju inženierija), ūdens līmeņa prognozēšanas metodēm, kā arī uz uzglabāšanu un ražošanas procesu pārvietošanu. Tikai daži no tiem tika sīki analizēti.

Tehnisku un operatīvu pasākumu gadījumā analīzi veic, intervējot nosūtītājus, kas darbojas Reinas upē (Roterdamas–Bāzeles maršrutā); šos pasākumus novērtē, ņemot vērā papildu kravnesību, ko tie nodrošina kravu nosūtītājiem kuģa darbmūža laikā. Analīzē secināts, ka neviens no pētītajiem tehniskajiem un darbības pielāgošanas pasākumiem neļāva līdz 2050. gadam būtiski samazināt iekšzemes ūdensceļu transporta izmaksas saskaņā ar ECCONET scenārijiem. Kuģu īpašnieki neieguldītu pielāgošanās pasākumos pašreizējo izmaksu līmenī, izņemot svara samazināšanas tehnoloģiju izmantošanu. Attiecībā uz dzīvotspēju, lai gan pašlaik tehniskie pasākumi, iespējams, netiek izmantoti, visrentablākie risinājumi ir svara samazināšanas tehnoloģiju izmantošana lielākiem kuģiem un ievelkamu peronu uzstādīšana. Plakano korpusu uzstādīšana liellaivām var būt daudzsološa, bet tikai apvienojumā ar citām pieejām un samazinot pašreizējās ieguldījumu izmaksas.

Analīze, kas veikta intervijās ar politikas veidotājiem, tiek piemērota ūdens līmeņa prognozēšanas metodēm. Sezonas prognozes var dot vērtību, ja tās ļauj uzņēmumiem izvairīties no transportēšanas laikposmos ar augstām cenām, tā vietā pārvadājot vairāk zemu izmaksu laikposmos un palielinot to uzglabāšanu. Iespējamie ietaupījumi lielā mērā ir atkarīgi no dienu skaita, kas ir mazāks par minimālo ūdens līmeni 240 cm viskritiskākajā punktā Roterdamas–Bāzeles posmā (Kaubā). Atkarībā no scenārija izmaksu ietaupījums ir no 0 euro (2005. gadā) līdz 42 000 000 euro (sausajā gadā).

Visbeidzot, nodevumā tika pētīta mācīšanās efektu ietekme, veicot viena pasākuma — “ievelkamo priekšautu” — detaiedl pārbaudi. Tika secināts, ka iespējamie ietaupījumi būtu pieticīgi, proti, tikai 5 % no maksājuma sākotnējām kopējām izmaksām.

Plašāka informācija par ECCONET pētniecības projektu ir pieejama šeit.