Akkomodazzjoni li żżomm f’wiċċ l-ilma u anfibja

L-involviment tal-partijiet ikkonċernati fl-istadji kollha tal-ippjanar ta’ intervent huwa importanti biex jittaffew il-kunflitti li possibbilment jirriżultaw fost l-utenti differenti tal-korp tal-ilma u jitnaqqas it-tħassib dwar kwistjonijiet ta’ sikurezza u l-impatti ambjentali possibbli ta’ akkomodazzjoni li żżomm f’wiċċ l-ilma u amfibja. Minbarra l-awtoritajiet governattivi fil-livell xieraq (muniċipalitajiet, bordijiet tal-ġestjoni tal-ilma), il-partijiet ikkonċernati jistgħu jinkludu ċittadini, NGOs, fornituri tas-servizzi, periti, u inġiniera/kuntratturi. Skont is-sitwazzjoni lokali speċifika, jista’ jkun hemm kemm sostenituri (eż. xerrejja futuri interessati, żviluppaturi tal-proġetti) kif ukoll avversarji (eż. NGOs ambjentali/ta’ konservazzjoni tan-natura). Il-viċinati li jżommu f’wiċċ l-ilma b’karatteristiċi b’saħħithom ta’ sostenibbiltà għandhom it-tendenza li jattiraw persuni kkonċernati mill-ambjent, u dan jista’ jiġi rifless fir-regoli li jistabbilixxi l-bord tal-komunità sabiex jagħżel abitanti ġodda u b’hekk l-attitudni pożittiva ġenerali ta’ dawk li jgħixu lejn kwistjonijiet ambjentali u klimatiċi. 

L-idea ta 'dar li żżomm f'wiċċ l-ilma għandha xi suits qawwija ċari li jagħmluha soluzzjoni promettenti biex tindirizza l-għargħar f'żoni rikki fl-ilma, interni abitati jew f'żoni kostali xierqa. Dan jgħin biex titnaqqas il-pressjoni fuq il-bini tal-art fil-bliet b’opportunitajiet limitati ta’ żvilupp u prezzijiet tal-proprjetà immobbli li qed jogħlew: bliet kapitali mibnija fuq xtut tax-xmajjar bħal Londra jew Amsterdam qed jaraw numru dejjem jikber ta 'proġetti ġodda ta' djar li jżommu f'wiċċ l-ilma. Fin-Netherlands huma partikolarment popolari minħabba li jikkomplementaw l-approċċ tradizzjonali tal-ħolqien tal-art permezz tal-bini ta’ digi, u f’pajjiż fejn żewġ terzi tal-popolazzjoni jgħixu taħt il-livell tal-baħar, il-perspettiva li jkun hemm post ta’ residenza li jista’ jżomm f’wiċċ l-ilma għandha appell addizzjonali. Djar li jżommu f'wiċċ l-ilma jistgħu jappellaw ukoll għal abitanti potenzjali għall-attrazzjoni romantika li jgħixu fuq l-ilma, jew għall-appell ta 'prossimità għan-natura. Dan ifisser li l-potenzjal ta’ adattament ta’ akkomodazzjoni li żżomm f’wiċċ l-ilma jew amfibja jista’ faċilment jikkombina ma’ ħtiġijiet jew xewqat oħra tal-utenti li qed ifittxu soluzzjonijiet ta’ akkomodazzjoni ekosostenibbli, bħal kwalità tal-ħajja mtejba u konnessjoni mtejba man-natura. 

L-impatti tad-djar li jżommu f’wiċċ l-ilma fuq l-ekosistemi tal-ilma jeħtieġ li jiġu investigati aktar permezz ta’ attivitajiet ta’ monitoraġġ ambjentali ddedikati. Varjazzjonijiet żgħar fil-konċentrazzjonijiet tal-parametri tal-kwalità tal-ilma bejn l-ilma miftuħ u l-istrutturi li jżommu f’wiċċ l-ilma taħt/qrib instabu ġeneralment għal strutturi li jżommu f’wiċċ l-ilma fuq skala żgħira, li jissuġġerixxu impatti negliġibbli ta’ dawn l-istrutturi. Fil-fatt, il-pedamenti jinstabu li jaġixxu bħala sottostrat ġdid għall-kolonizzazzjoni tal-komunitajiet bijoloġiċi, b’effetti pożittivi possibbli għas-saħħa tal-ekosistema. L-impatti mistennija jiddependu l-aktar fuq l-iskala u l-għadd ta’ djar li jżommu f’wiċċ l-ilma f’korp tal-ilma (Lima u Boogaard, 2020). 

Il-fatturi ta’ limitazzjoni jinkludu l-oppożizzjoni possibbli ta’ dawk li jaraw djar li jżommu f’wiċċ l-ilma bħala ostaklu għan-navigazzjoni u b’mod ġenerali bħala alterazzjoni tal-iskop ewlieni tal-passaġġi fuq l-ilma bħala infrastruttura tat-trasport u postijiet rikreattivi (oġġezzjonijiet li ma jżommux djar li jżommu f’wiċċ l-ilma mibnija f’baċiri ddedikati jew f’marini). L-istatus legali ibridu u kemxejn mhux definit tagħhom, li jvarja bejn il-mezzi tat-trasport irreġistrati u l-proprjetà immobbli, jista’ jirriżulta f’inċertezza regolatorja. 

Fattur ieħor li jillimita huwa li d-disinn tad-dar li żżomm f'wiċċ l-ilma, u tal-interjuri tagħha, inkluża l-għamara, għandhom ikunu preċiżi ħafna u definiti qabel ma d-dar fil-fatt tinbena, sabiex id-dar tinżamm livellata. Kwalunkwe żbilanċ żgħir tul il-wiċċ tad-dar irid jiġi kontrobilanċjat bir-reqqa biex jiġi evitat li jinklina peress li anke angolu tal-inklinazzjoni minuri ta’ nofs grad fil-livell tal-wiċċ tal-ilma jista’ jirriżulta f’diversi ċentimetri ta’ inklinazzjoni fuq is-saqaf, li jikkawża skumdità sinifikanti fl-art ta’ fuq. Angoli akbar jistgħu saħansitra jikkompromettu l-istabbiltà tad-dar kollha (il-Muniċipalità ta’ Amsterdam, 2012). 

L-akkomodazzjonijiet li jżommu f’wiċċ l-ilma u anfibji tipikament ikollhom kostijiet tal-bini ogħla meta mqabbla mal-akkomodazzjonijiet tradizzjonali bbażati fuq l-art, minħabba l-miżuri ta’ adattament meħtieġa biex jiġu indirizzati l-livelli tal-ilma li qed jogħlew. L-ispejjeż tal-bini jiddependu fuq in-numru ta 'djar mibnija, il-post, id-disinn u l-materjali u t-tekniki użati. Fil-każ tal-viċinati li jżommu f’wiċċ l-ilma f’Amsterdam (Ijsburg Waterbuurt) il-kostijiet tal-bini huma 10 % ogħla mill-unitajiet ta’ akkomodazzjoni tradizzjonali komparabbli, filwaqt li d-djar f’Schoonschip għandhom kost medju tal-bini ta’ EUR 3000/m 2, li jitla’ għal aktar minn EUR 4300/m 2meta jitqiesu l-ispejjeż legali u l-infrastruttura addizzjonali meħtieġa biex id-dar tiġi konnessa mal-utilitajiet.  

Il-kapaċità reżistenti għall-għargħar ta 'dawn id-djar għandha effett pożittiv fuq il-valur tagħhom. Il-prezz mitlub għal dar li żżomm f'wiċċ l-ilma li nbiegħet dan l-aħħar f'Amsterdam Noord ġie bi primjum ta' EUR 1700/m2 meta mqabbel mal-prezzijiet prevalenti tal-proprjetà immobbli fl-istess żona. 

L-infrastruttura li fiha nnifisha ta’ viċinat li jżomm f’wiċċ l-ilma teħtieġ manutenzjoni perjodika. Il-manutenzjoni tal-bini normalment tkun taħt ir-responsabbiltà tas-sid u l-ispejjeż tagħha jridu jiġu vvalutati bir-reqqa. L-aċċess u s-servizzi (il-provvista tal-ilma, ir-rimi tad-drenaġġ, l-enerġija, il-gass, eċċ.) jistgħu jkunu aktar għaljin milli għal djar regolari. 

Il-gvernijiet u/jew l-awtoritajiet lokali huma responsabbli għall-proċeduri ta' rijabilitazzjoni għal dawn id-djar. Mill-inqas, iridu jassenjaw il-possibbiltà, il-postijiet u l-kundizzjonijiet li taħthom hija permessa akkomodazzjoni f’wiċċ l-ilma u anfibja fil-politiki u r-regolamenti tagħhom, u ġeneralment iridu jirranġaw għall-aċċess u s-servizzi. Din hija għażla li toffri ħafna opportunitajiet għall-innovazzjonijiet tas-settur privat u tista’ tiġi realizzata f’inizjattivi pubbliċi-privati (kollaborazzjoni ma’ kumpaniji tal-arkitettura jew tal-iżvilupp tal-proġetti). Il-kwistjoni legali ewlenija relatata ma’ djar li jżommu f’wiċċ l-ilma hija l-ambigwità intrinsika tal-istatus tagħha, x’imkien bejn proprjetà immobbli u vapur. Dan l-istatus jiddependi wkoll fuq id-disinn speċifiku tad-dar li żżomm f'wiċċ l-ilma f'termini ta 'kemm hija konnessa b'mod permanenti max-xatt u mas-sit fejn hija installata. Kif dar li żżomm f'wiċċ l-ilma hija kklassifikata għandha konsegwenzi għar-reġistrazzjoni tagħha u għall-kwistjonijiet privati, amministrattivi u fiskali li japplikaw għaliha. Jekk titqies bħala proprjetà immobbli, ir-regolamenti dwar l-ippjanar urban u t-tqassim f’żoni kif ukoll it-tassazzjoni huma simili għal djar standard, u jistgħu japplikaw benefiċċji soċjali relatati mal-akkomodazzjoni. Jekk jitqies bħala vapur, tapplika l-liġi tal-baħar. Fin-Netherlands, id-djar li jżommu f’wiċċ l-ilma normalment ikollhom status ta’ do u ble u reġistrazzjoni doppja (il-Muniċipalità ta’ Amsterdam, 2012).  

Il-bini tad-dar innifsu jista 'jkun pjuttost mgħaġġel, (kwistjoni ta' xhur l-aktar), b'mod partikolari jekk id-dar tkun mibnija x'imkien ieħor u mbagħad imqabbda sal-post tal-irmiġġ finali tagħha. It-tfassil, l-għoti ta’ permessi u l-bini ta’ viċinat li jżomm f’wiċċ l-ilma jistgħu jieħdu aktar żmien. Dewmien amministrattiv li jikkonċerna l-istandards tal-awtorizzazzjoni u tas-sikurezza tal-blokka interkonnessa kollha ta’ bini li jżomm f’wiċċ l-ilma jista’ jdewwem aktar il-proċess. Il-viċinati li jżommu f’wiċċ l-ilma ta’ Schoonschip f’Amsterdam kienu jeħtieġu madwar għaxar snin biex jiġu implimentati.  

Djar amfibji u li jżommu f’wiċċ l-ilma jistgħu jitqiesu bħala “bini permanenti”, dment li jinżammu regolarment.