Gospodarka wodna burzowa w Växjö – kanał Linnaeus i jeziora Växjö, Szwecja

Zaangażowanie zainteresowanych stron odegrało znaczącą rolę w rozwiązywaniu konfliktów w fazie planowania budowy kanału. Początkowo zamiast lagun zaplanowano tamy do parku miejskiego obok jeziora Växjö. Po opublikowaniu planów i udostępnieniu ich wszystkim zainteresowanym stronom, obywatele i organizacje pozarządowe zajmujące się ochroną środowiska protestowały przeciwko planom. Po dyskusjach przy okrągłym stole z zainteresowanymi stronami i gminą, rozwiązanie budowy laguny pojawiło się jako bardziej akceptowalna opcja, która pozostawiła park miejski nietknięty.

Projekt odniósł sukces dzięki synergii różnych funkcji (zarządzanie wodą burzową oraz magazynowanie i kontrola zanieczyszczeń) oraz innych pośrednich korzyści (związanych z bezpieczeństwem ruchu – projekt zmniejsza liczbę pasów ruchu i krajobraz miejski). Projekt pokazał, że możliwe jest wdrożenie środków przystosowawczych do zmiany klimatu, które dobrze wpisują się w krajobraz miejski.

Ze względu na ograniczenia przestrzenne istniejącego środowiska budowlanego nie było możliwe pełne zareagowanie na przyszłe warunki klimatyczne poprzez wymiarowanie kanału. Kanał posłużył jednak jako częściowe rozwiązanie obecnej i krótkoterminowej zmienności klimatycznej poprzez zwiększenie wydajności systemu zarządzania wodami burzowymi. W nowych obszarach rozwoju planuje się, że instalacje gospodarowania wodami burzowymi będą pasowały zarówno do obecnych, jak i przyszłych warunków zmiany klimatu. Również potencjalne lokalizacje nowych instalacji do gospodarowania wodami burzowymi zostały już zidentyfikowane na mapie i mogą być budowane w przyszłości, o ile mogą być dostosowane do budżetu miasta. Niektóre rozwiązania w zakresie gospodarki wodą burzową w istniejącej strukturze miasta zostały już wdrożone w innych obszarach miasta Växjö w celu dalszej poprawy wydajności systemów odwadniających. Na przykład stawy retencyjne wody burzowej pod boiskiem do piłki nożnej i miejsce parkingowe przyczyniają się do zarządzania spływem powierzchniowym w mieście (SMHI).

Cała inwestycja kosztowała prawie 2 000 000 EUR, z czego około 15 % zostało sfinansowane przez szwedzki rząd w ramach Lokalnego Programu Inwestycji na rzecz Zrównoważonego Rozwoju. Pozostała część została sfinansowana przez Departament Techniczny Miasta Växjö. Dzięki inwestycji ta część miasta jest obecnie w większości chroniona przed powodziami po ulewnych opadach deszczu. Kanał jest wymiarowany do zarządzania najgorszymi opadami deszczu, które obecnie występują tylko raz na dziesięć lat.

Od budowy kanału doszło do kilku powodzi, ale mniej dotkliwych i nie tak często, jak wcześniej. Tak więc tego rodzaju system przechowywania wody burzowej i opóźniania okazał się skuteczny. Ze względu na przewidywaną w przyszłości ilość opadów zachodzi potrzeba dalszej poprawy środków zapobiegających powodziom w Växjö. Doświadczenia zdobyte w ramach tego projektu pomogą w opracowaniu ulepszonych rozwiązań i będą stanowić cenny przykład dla innych gmin w całej Europie.

Jedną bezpośrednią korzyścią dla kanału jest to, że przyczynił się on do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na ulicy. Kanał Linnaeus znajduje się na środku ulicy, na zewnątrz szkoły średniej. Wcześniej istniało większe ryzyko wypadków między samochodami a osobami przekraczającymi ulicę czteropasmową. Teraz są tylko dwa pasy ruchu i ludzie mają możliwość czekania na mosty nad kanałem, zanim przejdziemy przez drugi pas ruchu. Ponadto kanał i połączone laguny sedymentacyjne przyczyniają się do zmniejszenia przepływu wody burzowej do jeziora, a także mają pozytywny wpływ na jakość wody poprzez zmniejszenie ilości zanieczyszczeń trafiających do jeziora. Kanał jest nie tylko ważną częścią gospodarki wodnej Växjö. Otwarty zbiornik wodny jest pięknym elementem w mieście, a także nawiązuje do historycznego Växjö, w którym pierwotnie znajdował się strumień.

Växjö municipality, Department of Strategic Planning