Zagrożenia związane ze zmianami klimatu dla lotnictwa europejskiego

Badanie przeprowadzone przez Egis i brytyjskie Biuro Meteorologiczne w imieniu EUROCONTROL określa, w jaki sposób przemysł lotniczy stoi w obliczu rosnących zakłóceń na ziemi i w powietrzu spowodowanych zmianą klimatu, i podkreśla rosnące zagrożenie, jakie zmiana klimatu stwarza dla wszystkich części sektora lotniczego. Aby przygotować się na potencjalne skutki zmiany klimatu, europejski przemysł lotniczy musi zrozumieć charakter i zakres zagrożeń, jakie stwarza dla niego zmiana klimatu, oraz działać odpowiednio, w sposób proporcjonalny i terminowy w celu dostosowania się i budowania odporności. Wyniki badania przyczyniają się do zrozumienia, w jaki sposób skutki zmiany klimatu wpłyną na lotnictwo w nadchodzących latach, oraz do aktualizacji ocen ryzyka związanego ze zmianą klimatu i strategii przystosowania się do niej w celu uwzględnienia przyszłych skutków zmiany klimatu.

Sprawozdanie podsumowujące zawiera przegląd wyników pięciu pakietów prac, szczegóły techniczne i wnioski z każdego pakietu prac są dostępne w poniższych załącznikach. Dostarczają one obszernych danych ilościowych na temat burz, zmian wzorców wiatru, wzrostu poziomu morza i wzrostu temperatury z perspektywy przemysłu lotniczego, jego działania i bezpieczeństwa.

• Załącznik 1 – Przegląd krótkoterminowych skutków pogodowych dla lotnictwa europejskiego: ocenia związek między destrukcyjną pogodą a opóźnieniami w ciągu ostatnich dziesięciu lat i następnych pięciu lat jako podstawę szerszego badania.
• Załącznik 2 – Wpływ zmian w strukturze i intensywności sztormów na operacje lotnicze: Rozważa potencjalny wpływ zmian intensywności i częstotliwości burz na operacje lotnicze do 2050 r.
• Załącznik 3 – Wpływ podnoszenia się poziomu morza na funkcjonowanie europejskich portów lotniczych: analizuje spodziewany do 2090 r. wzrost ryzyka powodziowego w europejskich przybrzeżnych portach lotniczych w związku z podnoszeniem się poziomu mórz i ulewnymi burzami.
• Załącznik 4 – Wpływ zmiany klimatu na turystykę: ocenia prognozowane zmiany atrakcyjności zmiany klimatu w europejskich ośrodkach turystycznych w miesiącach letnich i ekstremalnych oraz bada, w jaki sposób transport wewnątrzeuropejski może wpłynąć do 2050 r.
• Załącznik 5 – Wpływ zmian w strukturze wiatru na ruch lotniczy: bada, w jaki sposób zmiany w strukturze wiatru mogą wpłynąć na loty do 2050 r.