European Union flag

Za boj proti vročinskemu stresu za potnike je Dunaj preizkusil različne rešitve zelene strehe za avtobusna postajališča, pri čemer je ocenil različne vrste rastlin in tehnike senčenja. Sedumske podloge, znane po enostavni namestitvi in nizkem vzdrževanju, so se izkazale za najučinkovitejšo rešitev, ki znižuje temperature okolice in dopolnjuje mestno omrežje zelene infrastrukture.

Prenesi poročilo

Ključna spoznanja

  • Premišljeno načrtovanje zagotavlja najboljši rezultat: Glavni izziv je bil doseči pravo razmerje med stroški in koristmi. Glede na obsežno avtobusno omrežje na Dunaju je bilo potrebno skrbno načrtovanje za opredelitev lokacij, na katerih bi imela zelena avtobusna postajališča največji učinek.
  • Različne možnosti: Obstajajo različni načini za izvajanje zelenih avtobusnih postajališč. Vsaka rešitev ima edinstvene prednosti in slabosti, odvisno od njene lokacije. Bistveno je najti najprimernejšo rešitev za vsako lokacijo.
  • Majhni ukrepi imajo lahko veliko korist: Tudi majhni ukrepi, kot je ekologizacija enega avtobusnega postajališča, lahko pozitivno vplivajo na zaznane temperature in izboljšajo splošno dobro počutje ljudi, ki čakajo na javni prevoz.

O regiji

Dunaj, glavno mesto Avstrije, ima približno 2 milijona prebivalcev in obsega približno 415 km2 v 23 okrožjih. Vsako leto 792 milijonov potnikov uporablja dunajski sistem javnega prevoza, kar kaže na velik potencial tega sektorja za prilagajanje podnebnim spremembam. Mesto se vse bolj sooča z ekstremnimi vremenskimi pojavi, vključno z vročinskimi valovi in poplavami.

Podnebne grožnje

Dunaj se nahaja na območju s celinskimi vplivi, kar pomeni blage zime, manj padavin in daljša sušna obdobja v primerjavi z drugimi deli Avstrije. Suha in vroča poletja, ki jim sledi močan dež, zahtevajo prilagoditvene ukrepe. Toplota še posebej vpliva na otroke in starejše. Poletje 2024 je bilo najbolj vroče, kar so jih kdaj zabeležili v Avstriji. V primerjavi z globalnim dvigom povprečne temperature za 1,8 °C v 20.stoletju se je letna temperatura na Dunaju le v zadnjih 40 letih povečala za približno 2 °C. Ta trend še posebej vpliva na mestna območja, saj pogosto nimajo zelenih površin in beton prevladuje v mestni krajini, kar ima za posledico višje temperature v mestu v primerjavi z okolico. To nujno zahteva senco in hladilne značilnosti (kot je vegetacija). Zato je Dunaj preizkusil različne vrste zelenih streh in druge zelene rešitve za zmanjšanje toplotnega stresa in temperatur, medtem ko potniki čakajo na avtobusnih postajališčih.

Prilagajanje prometnih objektov z rešitvami, ki temeljijo na naravi

Mesto je raziskovalo različne modele ozelenitve, ki se razlikujejo po vrstah rastlin, gostoti in tehnikah senčenja, s kombinacijami, preizkušenimi na več lokacijah po Dunaju. Ti zeleni „otoki“ izboljšujejo mikroklimo na avtobusnih postajališčih in njihovi okolici ter prispevajo k zmanjšanju toplotnega stresa. Dunaj želi z vzpostavitvijo mreže avtobusnih postajališč, prilagojenih podnebnim spremembam, okrepiti svojo širšo zeleno infrastrukturo, podpirati biotsko raznovrstnost v mestih in ohlajati mesto. Ker se številni prebivalci vsak dan zanašajo na javni prevoz, je prednostna obravnava potreb ranljivih skupin ključnega pomena. Meritve kažejo, da so zelena avtobusna postajališča približno 1-1,5 ° C hladnejša od običajnih, kar bistveno izboljša toplotno udobje za čakanje potnikov med vročinskimi valovi. Kadar je to tehnično izvedljivo, nova avtobusna postajališča vključujejo strehe s podstavki za sedum, ki ne le zmanjšujejo toploto, temveč tudi podpirajo lokalno biotsko raznovrstnost. Sodelovanje med Wiener Linien, dunajskim podjetjem za javni prevoz, in GEWISTA (oglaševalskim podjetjem za oglaševanje na prostem, ki upravlja oglase na javnih postajah) je bilo ključno za uspešno izvajanje te pobude.

Ponosni smo na preoblikovanje cestne opreme v majhne mestne oaze z vključitvijo zelenja, na primer na strehi avtobusnih zavetišč. Te pobude pozitivno prispevajo k mestnemu podnebju. Veliko truda smo vložili v razumevanje najučinkovitejših in najbolj trajnostnih tehničnih in praktičnih načinov izvajanja. Z vključevanjem narave v mestna okolja želimo ustvariti bolj trajnostne in vizualno privlačne prostore, v katerih bodo lahko uživali vsi. Naša zavezanost inovacijam zagotavlja, da nenehno raziskujemo nove metode in tehnologije, da bi čim bolj povečali okoljski in estetski vpliv naših projektov, s čimer krepimo svojo vodilno vlogo pri urbani preobrazbi.

GEWISTA

Figure 1: Construction site of a climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 2: A completed climate-adapted bus stop with a green, vibrant roof, also supporting biodiversity. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 3: Completed climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 4: A more practical type of climate-adapted bus stop with sedum mats. Image Credit: Wiener Linien.

Povzetek

V odgovor na vse večji vročinski stres in podnebne izzive je Wiener Linien v sodelovanju z GEWISTA uvedel zelene strehe na avtobusnih postajališčih, da bi ustvaril podnebju prilagojene objekte javnega prevoza. S skrbnim načrtovanjem in testiranjem je projektna skupina ocenila različne modele, od katerih je bil vsak prilagojen specifičnim zahtevam lokacije, pri čemer je uravnotežila njihove edinstvene prednosti in slabosti. Predpražniki Sedum so se izkazali kot najbolj stroškovno učinkovita rešitev, ki ponuja enostavno vzdrževanje in pomembne koristi. Ta prizadevanja poudarjajo potencial manjših ukrepov za prispevanje k bolj zelenim mestom, ki so prijetnejša za življenje, s čimer se krepi optimizem za trajnostno prihodnost.

Več informacij

Kontaktni podatki

Lukas Hirschbichler: Lukas.hirschbichler@wienerlinien.at

Bruno Peretti: Bruno.peretti@wienerlinien.at

Ključne besede

Podnebni vplivi

Nevihte, Suše, Poplavljanje

Sektorji za prilagajanje

Transport, Upravljanje z vodami, Varstvo biotske raznovrstnosti

Ključni skupnostni sistemi

Zdravje in dobro počutje, Vodarstvo, Ekosistemi in rešitve, ki temeljijo na naravi

Države

Austria

Program financiranja

Other


Vsebino in povezave do elementov tretjih oseb na tej spletni strani misije razvija ekipa MIP4Adapt pod vodstvom Ricarda na podlagi pogodbe CINEA/2022/OP/0013/SI2.884597, ki jo financira Evropska unija, in ne odražajo nujno vsebine in povezav Evropske unije, CINEA ali Evropske agencije za okolje (EEA) kot gostiteljice platforme Climate-ADAPT. Niti Evropska unija niti CINEA niti EEA ne prevzemata odgovornosti ali odgovornosti, ki izhaja iz informacij na teh straneh ali je v zvezi z njimi.

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.