Flytande och amfibiska bostäder

Detär viktigt attberörda parter deltar i alla skeden av interventionsplaneringen för att mildra eventuella konflikter mellan olika användare av vattenförekomsten och minska oron för säkerhetsfrågor och eventuella miljökonsekvenser av flytande och amfibiska bostäder. Utöver de statliga myndigheterna på lämplig nivå (kommuner, vattenförvaltningsnämnder) kan berörda parteromfatta medborgare, icke-statliga organisationer, tjänsteleverantörer, arkitekter och ingenjörer/entreprenörer. Beroende på den specifika lokala situationen kan det finnas både supportrar (t.ex. intresserade framtida köpare, projektutvecklare) och motståndare (t.ex. icke-statliga miljö- och naturskyddsorganisationer). Flytande stadsdelar med starka hållbarhetsegenskaper tenderar att locka miljöintresserade människor, och detta kan återspeglas i de regler som samhällsstyrelsen fastställer för att välja nya invånare och därmed invånarnas övergripande positiva inställning till miljö- och klimatfrågor. 

Idén om flytande hus har några tydliga starka drag som gör det till en lovande lösning för att hantera översvämningar i vattenrika, inlandsbebodda områden eller i lämpliga kustområden. Det bidrar till att minska trycket på att bygga mark i städer med begränsade utvecklingsmöjligheter och kraftigt stigande fastighetspriser: Huvudstäder byggda på flodstränder som London eller Amsterdam bevittnar ett ökande antal nya flytande husprojekt. I Nederländerna är de särskilt populära eftersom de kompletterar det traditionella tillvägagångssättet att skapa mark genom att bygga dammar, och i ett land där två tredjedelar av befolkningen bor under havsnivån har utsikten att ha en bostad som kan flyta en extra överklagande. Flytande hus kan också vädja till potentiella invånare för den romantiska tjusningen att leva på vattnet, eller för överklagandet av närhet till naturen. Detta innebär att anpassningspotentialen hos flytande eller amfibiska bostäder enkelt kan kombineras med andra behov eller önskemål hos användare som letar efter miljömässigt hållbara bostadslösningar, såsom förbättrad livskvalitet och förbättrad koppling till naturen. 

De flytande husens inverkan på vattenekosystemen måste undersökas ytterligare genom särskild miljöövervakning. Små variationer i koncentrationer av vattenkvalitetsparametrar mellan öppet vatten och under/nära flytande strukturer konstaterades i allmänhet för småskaliga flytande strukturer, vilket tyder på försumbara effekter av dessa strukturer. Faktum är att grunden befinns fungera som ett nytt substrat för kolonisering av biologiska samhällen, med möjliga positiva effekter på ekosystemets hälsa. De förväntade effekterna beror till stor del på omfattningen av och antalet flytande hus i en vattenförekomst (Lima och Boogaard, 2020). 

Begränsande faktorer är bland annat det eventuella motståndet från dem som ser flytande hus som ett hinder för navigering och i allmänhet som en ändring av vattenvägarnas huvudsyfte som transportinfrastruktur och rekreationsplatser (invändningar som inte gäller flytande hus byggda i särskilda bassänger eller i småbåtshamnar). Deras hybrida och något odefinierade rättsliga status, som sträcker sig mellan registrerade transportmedel och fastigheter, kan leda till en rättslig osäkerhet. 

En annan begränsande faktor är att utformningen av det flytande huset och dess interiörer, inklusive möblerna, måste vara mycket exakt och bestämd innan huset faktiskt byggs, för att hålla huset planat. Eventuella mindre obalanser över husets yta måste noggrant balanseras för att undvika lutning, eftersom även en mindre lutningsvinkel på en halv grad vid vattenytans nivå kan resultera i flera centimeter lutning på taket, vilket orsakar betydande obehag på översta våningen. Större vinklar kan till och med äventyra stabiliteten i hela huset (Amsterdamskommun, 2012). 

Flytande och amfibiska bostäder har vanligtvis högre byggkostnader jämfört med traditionella landbaserade bostäder, på grund av de anpassningsåtgärder som krävs för att hantera stigande vattennivåer. Byggnadskostnaderna beror på antalet hus som byggts, platsen, designen och de använda materialen och teknikerna. När det gäller de flytande stadsdelarna i Amsterdam (IjsburgWaterbuurt)är byggkostnaderna 10 % högre än jämförbara traditionella bostäder, medan husen i Schoonschip har en genomsnittlig byggkostnad på 3 000 euro/m2, vilket stiger till över 4 300 euro/m2 när rättegångskostnader och den ytterligare infrastruktur som krävs för att ansluta huset till allmännyttiga tjänster redovisas. 

Den översvämningsbeständiga kapaciteten hos dessa hus har en positiv effekt på deras värde. Det begärda priset för ett flytande hus som nyligen såldes i Amsterdam Noord kom med en 1700 euro / m2 premie jämfört med de rådande fastighetspriserna i samma område. 

Den självförsörjande infrastrukturen i ett flytande grannskap behöver regelbundet underhåll. Underhållet av byggnader är vanligtvis ägarens ansvar och dess kostnader måste noggrant bedömas. Tillträde och tjänster (vattenförsörjning, avloppsrening, el, gas etc.) kan vara dyrare än för vanliga hus. 

Regeringar och/eller lokala myndigheter är ansvariga för reguleringsförfarandena för dessa hus. De måste åtminstone ange de möjligheter, platser och villkor enligt vilka flytande och amfibiska bostäder är tillåtna i deras politik och förordningar, och måste i allmänhet ordna tillgång och tjänster. Detta är ett alternativ som erbjuder många möjligheter till innovationer inom den privata sektorn och som kan förverkligas genom offentlig-privata initiativ (samarbete med arkitektur- eller projektutvecklingsföretag). Den viktigaste rättsliga frågan i samband med flytande hus är den inneboende tvetydigheten i dess status, någonstans mellan en fastighet och ett fartyg. Denna status beror också på den specifika utformningen av det flytande huset när det gäller hur permanentdet är anslutet till stranden och till platsen där det är installerat. Hur ett flytande hus klassificeras har konsekvenser för dess registrering och för de privata, administrativa och skattemässiga frågor som gäller för det. Om det betraktas som fastigheter, stadsplanering och zonindelning förordningar samt beskattning liknar standardhus, och sociala förmånerrelaterade till bostäder kan gälla. Om det betraktas som ett fartyg gäller sjörätten. I Nederländernahar flytande hus vanligtvis en double-status och dubbel registrering (Amsterdamskommun, 2012).  

Att bygga själva huset kan vara ganska snabbt, (högst några månader), särskilt om huset byggs någon annanstans och sedan dras till sin slutliga förtöjningsplats. Att designa, tillåta och bygga ett flytande grannskap kan ta längre tid. Administrativa förseningar när det gäller godkännande och säkerhetsnormer för hela det sammanlänkade blocket av flytande byggnader kan fördröja processen ytterligare. De flytande stadsdelarna i Schoonschip i Amsterdam tog ungefär tio år att genomföra. 

Amfibiehus och flytande hus kan betraktas som ”permanenta byggnader”,förutsatt att de underhålls regelbundet.