Flydende og amfibiske boliger

Deter vigtigtat inddrage interessenter på tværsaf alle faser af interventionsplanlægningen for at afbøde eventuelle konflikter mellem forskellige brugere af vandområdet og mindske bekymringerne om sikkerhedsspørgsmål og mulige miljøvirkninger af flydende og amfibieboliger. Ud over de statslige myndigheder på det relevante niveau (kommuner, vandforvaltningsråd) kaninteressenterne omfatte borgere, NGO'er, tjenesteydere, arkitekter og ingeniører/entreprenører. Afhængigt af den specifikke lokale situation kan der være både tilhængere (f.eks. interesserede fremtidige købere, projektudviklere) og modstandere (f.eks. miljø-/naturbeskyttelses-NGO'er). Flydende kvarterer med stærke bæredygtighedstræk har en tendens til at tiltrække miljøinteresserede mennesker, og dette kan afspejles i de regler, som kommunalbestyrelsen fastsætter for at udvælge nye indbyggere og dermed beboernes generelt positive holdning til miljø- og klimaspørgsmål. 

Floating house ideen har nogle klare stærke dragter, der gør det til en lovende løsning til at tackle oversvømmelser i vandrige, indre beboede områder eller i egnede kystområder. Det bidrager til at mindske presset på byggegrunde i byer med begrænsede udviklingsmuligheder og kraftigt stigende ejendomspriser: Hovedstæder bygget på flodbredder som London eller Amsterdam er vidne til et stigende antal nye flydende huse projekter. I Nederlandene er de særligt populære, fordi de supplerer den traditionelle tilgang med at skabe jord ved at bygge dæmninger, og i et land, hvor to tredjedele af befolkningen bor under havets overflade, har udsigten til at have et opholdssted, der kan flyde, en ekstra appel. Flydende huse kan også appellere til potentielle beboere for den romantiske fornemmelse af at leve på vandet eller for appellen af nærhed til naturen. Det betyder, at tilpasningspotentialet i flydende eller amfibieboliger nemt kan kombineres med andre behov eller ønsker hos brugere, der søger miljøvenlige boligløsninger, såsom forbedret livskvalitet og øget forbindelse med naturen. 

De flydende huses indvirkning på vandøkosystemerne skal undersøges yderligere gennem særlige miljøovervågningsaktiviteter. Små variationer i koncentrationer af vandkvalitetsparametre mellem åbent vand og under/nær flydende strukturer blev generelt fundet for små flydende strukturer, hvilket tyder på ubetydelige virkninger af disse strukturer. Fundamenterne viser sig faktisk at fungere som et nyt substrat for koloniseringen af biologiske samfund med mulige positive virkninger for økosystemets sundhed. De forventede virkninger afhænger i høj grad af omfanget og antallet af flydende huse i et vandområde (Lima og Boogaard, 2020). 

Begrænsende faktorer omfatter den mulige modstand fra dem, der betragter flydende huse som en hindring for sejlads og generelt som en ændring af hovedformålet med vandveje som transportinfrastruktur og rekreative steder (indsigelser, der ikke gælder for flydende huse bygget i dedikerede bassiner eller i marinaer). Deres hybride og noget udefinerede retlige status, der spænder mellem registrerede transportmidler og fast ejendom, kan resultere i lovgivningsmæssig usikkerhed. 

En anden begrænsende faktor er, at udformningen af det flydende hus, og dets interiør, herunder møblerne, skal være meget præcis og konkret, før huset faktisk er bygget, for at holde huset jævnet. Enhver mindre ubalance på tværs af husets overflade skal omhyggeligt opvejes for at undgå at vippe, da selv en mindre hældningsvinkel på en halv grad på vandoverfladens niveau kan resultere i flere centimeter hældning på taget og forårsage betydelig ubehag på øverste etage. Større vinkler kan endda bringe stabiliteten i hele huset i fare (Amsterdamkommune, 2012). 

Flydende og amfibieboliger har typisk højere byggeomkostninger sammenlignet med traditionelle landbaserede boliger på grund af de tilpasningsforanstaltninger, der er nødvendige for at håndtere stigende vandstand. Byggeomkostningerne afhænger af antallet af byggede huse, placeringen, designet og de anvendte materialer og teknikker. For så vidt angår de flydende kvarterer i Amsterdam (IjsburgWaterbuurt) er byggeomkostningerne 10 % højere end sammenlignelige traditionelle boligenheder, mens huse i Schoonschip har en gennemsnitlig byggeomkostning på 3000 EUR/m2, som stiger til over 4300 EUR/m2, når der tages højde for sagsomkostninger og den yderligere infrastruktur,der er nødvendig for at forbinde huset med forsyningsselskaber. 

Disse huses oversvømmelsessikre kapacitet har en positiv effekt på deres værdi. Forespørgselsprisen for et flydende hus, der for nylig blev solgt i Amsterdam Noord, kom med en præmie på 1700 euro / m2sammenlignet med de gældende ejendomspriser i samme område. 

Den selvstændige infrastruktur i et flydende kvarter har brug for periodisk vedligeholdelse. Vedligeholdelsen af bygninger er normalt under ejerens ansvar, og omkostningerne skal vurderes omhyggeligt. Adgang og tjenester (vandforsyning, spildevandsbortskaffelse, strøm, gas osv.) kan være dyrere end for almindelige huse. 

Regeringerne og/eller de lokale myndigheder er ansvarlige for nedsænkningsprocedurerne for disse huse. I det mindste skal de i deres politikker og bestemmelser angive de muligheder, stederog betingelser, hvorunder flydende og amfibieboliger er tilladt, ogdeskalgenerelt sørge for adgang og tjenester. Dette er en mulighed, der giver mange muligheder for innovationer i den private sektor og kan realiseres i offentlig-private initiativer (samarbejde med arkitektur- eller projektudviklingsselskaber). Det vigtigste juridiske spørgsmål i forbindelse med flydende huse er den iboende tvetydighed i dets status et sted mellem en fast ejendom og et skib. Denne status afhænger også af det flydende hus' specifikke design med hensyn til, hvor permanent det er forbundet med kysten og til det sted, hvor det er installeret. Hvordan et flydende hus klassificeres, har konsekvenser for dets registrering og for de private, administrative og skattemæssige spørgsmål, der gælder for det. Hvis det betragtes som fast ejendom,er byplanlægning og zoneinddeling regler samt beskatning lignerstandardhuse, og sociale ydelserrelateret til boliger kan gælde. Hvis det betragtes som et skib, gælder havretten. I Nederlandenehar flydende huse normalt do uble-status og dobbeltregistrering (Amsterdamkommune, 2012).  

At bygge selve huset kan være ret hurtigt (højst et spørgsmål om måneder), især hvis huset er bygget andetsteds og derefter trukket til sin endelige fortøjningssted. At designe, tillade og bygge et flydende kvarter kan tage længere tid. Administrative forsinkelser vedrørende godkendelse og sikkerhedsstandarder for hele den sammenkoblede blok af flydende bygninger kan forsinke processen yderligere. De flydende kvarterer i Schoonschip i Amsterdam krævede omkring ti år at gennemføre. 

Amfibiehuse og flydende huse kan betragtes som "permanente bygninger",forudsat at devedligeholdes regelmæssigt.