Flydende og amfibiehus

Det er vigtigt at inddrage interessenter i alle faser af interventionsplanlægningen for at afbøde konflikter, der kan opstå mellem forskellige brugere af vandområdet, og mindske bekymringerne om sikkerhedsspørgsmål og mulige miljøvirkninger af flydende og amfibiehus. Ud over de statslige myndigheder på det relevante niveau (kommuner, vandforvaltningsråd) kan interessenterne omfatte borgere, NGO'er, tjenesteydere, arkitekter og ingeniører/entreprenører. Afhængigt af den specifikke lokale situation kan der være både tilhængere (f.eks. interesserede fremtidige købere, projektudviklere) og modstandere (f.eks. miljø-/naturbeskyttelses-NGO'er). Flydende kvarterer med stærke bæredygtighedsegenskaber har en tendens til at tiltrække miljøbevidste mennesker, og dette kan afspejles i de regler, som kommunalbestyrelsen fastsætter for at udvælge nye indbyggere og dermed beboernes generelt positive holdning til miljø- og klimaspørgsmål. 

Den flydende hus idé har nogle klare stærke dragter, der gør det til en lovende løsning til at tackle oversvømmelser i vandrige, indre beboede områder eller i egnede kystområder. Det bidrager til at mindske presset på byggegrunde i byer med begrænsede udviklingsmuligheder og kraftigt stigende ejendomspriser: Hovedstæder bygget på flodbredder som London eller Amsterdam er vidne til et stigende antal nye flydende huse projekter. I Nederlandene er de særligt populære, fordi de supplerer den traditionelle tilgang med at skabe jord ved at bygge dæmninger, og i et land, hvor to tredjedele af befolkningen bor under havets overflade, har udsigten til at have et bopælssted, der kan flyde, en ekstra appel. Flydende huse kan også appellere til potentielle beboere for den romantiske fornemmelse af at leve på vandet eller for appellen af nærhed til naturen. Det betyder, at tilpasningspotentialet i flydende eller amfibiske boliger nemt kan kombineres med andre behov eller ønsker hos brugere, der er på udkig efter miljøbæredygtige boligløsninger, såsom forbedret livskvalitet og øget forbindelse med naturen. 

Virkningerne af flydende huse på vandøkosystemer skal undersøges yderligere gennem særlige miljøovervågningsaktiviteter. Små variationer i koncentrationer af vandkvalitetsparametre mellem åbent vand og under/nær flydende strukturer blev generelt konstateret for små flydende strukturer, hvilket tyder på ubetydelige virkninger af disse strukturer. Faktisk findes fundamentet at fungere som et nyt substrat for kolonisering af biologiske samfund med mulige positive virkninger for økosystemets sundhed. De forventede virkninger afhænger i høj grad af omfanget og antallet af flydende huse i et vandområde (Lima og Boogaard, 2020). 

Begrænsningsfaktorer omfatter den mulige modstand fra dem, der ser flydende huse som en hindring for sejlads og generelt som en ændring af vandvejenes hovedformål som transportinfrastruktur og rekreative steder (indsigelser, der ikke gælder for flydende huse bygget i særlige bassiner eller i lystbådehavne). Deres hybride og noget udefinerede retlige status, der spænder mellem registrerede transportmidler og fast ejendom, kan resultere i en lovgivningsmæssig usikkerhed. 

En anden begrænsende faktor er, at udformningen af det flydende hus og dets interiør, herunder møblerne, skal være meget præcis og konkret, før huset faktisk bygges, for at holde huset jævnet. Enhver mindre ubalance på tværs af husets overflade skal omhyggeligt opvejes for at undgå hældning, da selv en mindre hældningsvinkel på en halv grad på vandoverfladen kan resultere i flere centimeter hældning på taget, hvilket forårsager betydelig ubehag på øverste etage. Større vinkler kan endda bringe hele husets stabilitet i fare (Amsterdam kommune, 2012). 

Flydende og amfibieboliger har typisk højere byggeomkostninger sammenlignet med traditionelle jordbaserede boliger på grund af de tilpasningsforanstaltninger, der er nødvendige for at håndtere stigende vandstande. Byggeomkostningerne afhænger af antallet af huse bygget, placeringen, designet og de anvendte materialer og teknikker. For så vidt angår de flydende kvarterer i Amsterdam (Ijsburg Waterbuurt) er byggeomkostningerne 10 % højere end sammenlignelige traditionelle boligenheder, mens huse i Schoonschip har en gennemsnitlig byggeomkostning på 3000 EUR/m 2, hvilket stiger til over 4300 EUR/m 2, når der tages højde for advokatudgifter og den yderligere infrastruktur, der er nødvendig for at forbinde huset med forsyningsselskaber. 

Disse huses oversvømmelsessikre kapacitet har en positiv effekt på deres værdi. Forespørgselsprisen for et flydende hus, der for nylig blev solgt i Amsterdam Noord, kom med en præmie på 1700 euro / m 2 sammenlignet med de gældende ejendomspriser i samme område. 

Den selvstændige infrastruktur i et flydende kvarter kræver periodisk vedligeholdelse. Vedligeholdelsen af bygningerne er normalt ejerens ansvar, og omkostningerne hertil skal vurderes nøje. Adgang og tjenester (vandforsyning, spildevandsbortskaffelse, strøm, gas osv.) kan være dyrere end for almindelige huse. 

Regeringer og/eller lokale myndigheder er ansvarlige for klageprocedurerne for disse huse. I det mindste skal de tildele muligheden, placeringerne og betingelserne for, at flydende og amfibieboliger er tilladt i deres politikker og regler, og generelt skal de sørge for adgang og tjenester. Dette er en mulighed, der giver mange muligheder for innovationer i den private sektor og kan realiseres i offentlig-private initiativer (samarbejde med arkitektur- eller projektudviklingskompagnier). Det vigtigste juridiske spørgsmål i forbindelse med flydende huse er den iboende tvetydighed i dets status, et sted mellem en fast ejendom og et skib. Denne status afhænger også af det flydende hus' specifikke design med hensyn til, hvor permanent det er forbundet til kysten og til det sted, hvor det er installeret. Hvordan et flydende hus klassificeres, har konsekvenser for dets registrering og for de private, administrative og skattemæssige spørgsmål, der gælder for det. Hvis det betragtes som fast ejendom, byplanlægning og zoneinddeling regler samt beskatning ligner standard huse, og sociale ydelser relateret til boliger kan gælde. Hvis det betragtes som et skib, gælder havretten. I Nederlandene har flydende huse normalt en do uble-status og dobbeltregistrering (Amsterdam kommune, 2012).  

Opbygning af selve huset kan være ret hurtigt (højst et spørgsmål om måneder), især hvis huset er bygget andetsteds og derefter trukket til sin endelige fortøjning sted. Design, tilladelse og opbygning af et flydende kvarter kan tage længere tid. Administrative forsinkelser vedrørende godkendelse og sikkerhedsstandarder for hele den sammenkoblede blok af flydende bygninger kan forsinke processen yderligere. De flydende kvarterer i Schoonschip i Amsterdam krævede omkring ti år at gennemføre.  

Amfibiehuse og flydende huse kan betragtes som "permanente bygninger", forudsat at de vedligeholdes regelmæssigt.