Sturmwassermanagement in Växjö - der Linnaeus-Kanal und die Lagunen des Växjö-Sees, Schweden

In der Vergangenheit kam es zu jährlichen Überschwemmungen, die die lokale Infrastruktur in der Nähe von Linnégatan stark beeinträchtigten. Die Straßen wurden mehrere Tage lang überflutet und die Keller der umliegenden Gebäude mit Wasser gefüllt, was zu hohen Reinigungs- und Wiederaufbaukosten führte. Anfang der 2000er Jahre gab es wenig Diskussionen über den lokalen Klimawandel und seine Auswirkungen; Die Leitlinie bestand darin, wirksame Maßnahmen zur Vorbereitung auf zehnjährige Regenfälle zu entwickeln – nicht im Zusammenhang mit dem Klimawandel, sondern im Zusammenhang mit stark wiederkehrenden Starkregenereignissen. Die Vorbereitung auf 10-jährige Regenfälle bedeutet, dass Überschwemmungen nicht nach jedem schweren Regenereignis erwartet werden, sondern nur alle 10 Jahre (entspricht einer jährlichen Wahrscheinlichkeit des Auftretens der gegebenen Überschwemmung von 10%). Als Ergebnis der Wiederherstellung des Linnaeus-Kanals hat die Stadt Växjö viele Überschwemmungen vermieden und wird voraussichtlich auch zukünftige Überschwemmungsschäden vermeiden.

Seit dem Bau des Kanals haben sich die Projektionen zum Klimawandel jedoch geändert und deuten nun auf häufigere und etwa 10 % intensivere Extremniederschläge für die Zukunft hin (SMHI).

Die bestehende bebaute Umgebung schränkt oft die Dimensionierung neuer Regenwasserbewirtschaftungsanlagen in der Stadt ein. In Växjö werden die Auswirkungen des Klimawandels bei neu erschlossenen Gebieten weit im Voraus berücksichtigt. In der bestehenden Stadt muss jedoch die Widerstandsfähigkeit gegenüber Starkregenereignissen aufgrund der vielen Einschränkungen durch Raum, Budget und Zeit in einem bruchstückhaften Ansatz entwickelt werden. Der Bau des Linnaeus-Kanals ist ein Beispiel für Maßnahmen, die Växjö gemeinsam bei der Anpassung an die Auswirkungen des Klimawandels unterstützen werden.

Das Hauptziel des Baus des Linnaeus-Kanals bestand darin, die häufige Überschwemmung der Linnegatan-Straße, die derzeit parallel zum Kanal verläuft, zu verhindern. Die gewonnenen Erkenntnisse können genutzt werden, um Regenwasser zu verwalten und die Risiken von Überschwemmungen in der Zukunft zu reduzieren, und die Umsetzung dieser Teillösung wird Zeit für die Planung und Umsetzung neuer Interventionen gewinnen. In der Strategie zur Anpassung an den Klimawandel von Växjö (2013) wurden die Schwachstellen des Regenwassermanagementsystems erkannt und mögliche Lösungen wie die Entwicklung eines Investitionsplans erarbeitet.

Früher gab es an der Stelle, an der heute die Straße Linnégatan verläuft, einen kleinen oberirdischen Bach. Der Bach diente als Entwässerung und führte Regenwasser in die Innenstadt Växjö See. Der Bach wurde durch den Straßenbau in den folgenden Jahren überbaut und umschlossen. Der neue unterirdische Kanal hatte nach starken Regenfällen keine ausreichende Entwässerungskapazität und verursachte Überschwemmungen in den Nachbargebieten. Darüber hinaus nahm das Wasser, das in den Växjö-See abgelassen wurde, Rückstände, Mineralöl und andere Abfälle in den See auf. Ende der 1990er Jahre begann die Stadt Växjö mit der Wiedereröffnung des Kanals in Linnégatan, d. h. des Linnaeus-Kanals, um eine Überflutung der Straßen und der umliegenden Gebiete zu verhindern und den Fluss des Regenwassers in den See zu regulieren. Der Linnaeus-Kanal fungiert als 220 m langer Regenwasserspeicher, in dem das Regenwasser zurückgehalten und über eine unterirdische Pipeline und Sedimentationslagunen langsam in den Växjö-See eingeleitet wird.

Fast das gesamte Regenwasser aus den zentralen Teilen von Växjö landet schließlich im See und erhöht möglicherweise seinen Gehalt an Nährstoffen, Partikeln und Schwermetallen. Um dies zu verhindern, wird das Wasser aus dem Linnaeus-Kanal in die Sedimentationslagunen in der Nähe des Sees eingeleitet. Nach dem Passieren der Lagunen wird das Wasser in den See eingeleitet. Während der Linnaeus-Kanal und andere Arten von Systemen zur Speicherung, Verzögerung und Entwässerung von Regenwasser in Växjö realisiert wurden, war es für Växjö auch wichtig, die Umweltauswirkungen auf den zentralen Växjö-See zu reduzieren. Der Kanal bietet Vorteile sowohl in Bezug auf Umwelt- und Wassermanagementziele.

Die Beteiligung der Interessenträger spielte bei der Konfliktlösung in der Planungsphase des Kanalbaus eine wichtige Rolle. Anstelle von Lagunen wurden zunächst Dämme für den Stadtpark neben dem Växjö-See geplant. Nachdem die Pläne veröffentlicht und allen interessierten Parteien zur Verfügung gestellt wurden, protestierten Bürger und Umwelt-NGOs gegen die Pläne. Nach Gesprächen am runden Tisch mit diesen Akteuren und der Gemeinde stellte sich die Lösung für den Bau von Lagunen als akzeptablere Option heraus, die den Stadtpark unberührt ließ.

Das Projekt war aufgrund der Synergien verschiedener Funktionen (Sturmwassermanagement, Speicherung und Kontrolle von Schadstoffen) und anderer indirekter Vorteile (in Bezug auf die Verkehrssicherheit – das Projekt reduziert die Anzahl der Fahrspuren – und die Stadtlandschaft) erfolgreich. Das Projekt hat gezeigt, dass es möglich ist, Maßnahmen zur Anpassung an den Klimawandel umzusetzen, die sich gut in die Stadtlandschaft einfügen.

Aufgrund der räumlichen Beschränkungen der bestehenden bebauten Umgebung war es nicht möglich, mit der Dimensionierung des Kanals vollständig auf die zukünftigen klimatischen Bedingungen zu reagieren. Der Kanal hat jedoch als Teillösung für die aktuelle und kurzfristige Klimavariabilität gedient, indem er die Kapazität des Regenwassermanagementsystems erhöht hat. In neuen Entwicklungsgebieten sind Regenwasserbewirtschaftungsanlagen geplant, die sowohl den aktuellen als auch den zukünftigen klimatischen Bedingungen entsprechen. Auch potenzielle Standorte für neue Regenwasserbewirtschaftungsanlagen wurden bereits auf einer Karte identifiziert und können in Zukunft gebaut werden, solange sie an das Stadtbudget angepasst werden können. Einige Lösungen für das Regenwassermanagement in der bestehenden Stadtstruktur wurden bereits in anderen Gebieten der Stadt Växjö umgesetzt, um die Kapazität der Entwässerungssysteme weiter zu verbessern. So tragen beispielsweise Regenwasserrückhaltebecken unter einem Fußballfeld und einem Parkplatz zur Bewirtschaftung des Oberflächenabflusses in der Stadt (SMHI)bei.

Die gesamte Investition kostete fast 2.000.000 €, von denen etwa 15% von der schwedischen Regierung über das schwedische lokale Investitionsprogramm für nachhaltige Entwicklung finanziert wurden. Der restliche Teil wurde von der Technischen Abteilung der Stadt Växjö finanziert. Dank der Investition ist dieser Teil der Stadt heute nach starken Regenfällen größtenteils vor Überschwemmungen geschützt. Der Kanal ist so dimensioniert, dass die schlimmsten Regenfälle, die derzeit schätzungsweise nur alle zehn Jahre auftreten, bewältigt werden können.

Seit dem Bau des Kanals gab es einige Überschwemmungen, aber weniger schwerwiegend und nicht so oft wie zuvor. Daher hat sich diese Art von Regenwasserspeicher- und -verzögerungssystem als effizient erwiesen. Aufgrund der prognostizierten zukünftigen Niederschlagsmenge müssen die Maßnahmen zur Verhinderung von Überschwemmungen in Växjö weiter verbessert werden. Die im Rahmen dieses Projekts gewonnenen Erfahrungen werden dazu beitragen, bessere Lösungen zu entwickeln, und werden ein wertvolles Beispiel für andere Gemeinden in ganz Europa sein.

Ein direkter Nebeneffekt des Kanals ist, dass er zu einer erhöhten Verkehrssicherheit auf der Straße beigetragen hat. Der Linnaeus-Kanal befindet sich in der Mitte der Straße, außerhalb einer weiterführenden Schule. Zuvor bestand ein größeres Unfallrisiko zwischen Autos und Personen, die die vierspurige Straße überquerten. Jetzt gibt es nur noch zwei Fahrspuren und die Menschen haben die Möglichkeit, auf Brücken über den Kanal zu warten, bevor sie die andere Verkehrsspur überqueren. Darüber hinaus tragen der Kanal und die damit verbundenen Sedimentationslagunen zur Verringerung des Regenwasserflusses zum See bei und wirken sich auch positiv auf die Wasserqualität aus, indem sie die Menge der Schadstoffe reduzieren, die im See landen. Der Kanal ist nicht nur ein wichtiger Bestandteil des Regenwassermanagements von Växjö. Der offene Wasserkörper ist ein schönes Element in der Stadt und bezieht sich auch auf den historischen Växjö, wo sich ursprünglich ein Bach in diesem Gebiet befand.

Nach dem schwedischen Umweltgesetzbuch gilt Regenwasser in geplanten Gebieten als Abwasser. Daher wird Regenwasser durch den Umweltkodex behandelt, der erklärt, welche Mengen an Schadstoffen akzeptabel oder nicht akzeptabel sind. Die Organisation Swedish Water (Svenskt Vatten) hat Empfehlungen zu den Dimensionen der Entsorgung von Regenwasser gegeben. Diese Leitlinien sind seit 2015/2016 ehrgeiziger geworden und beziehen sich eindeutig auf „Sturmwassersysteme“, anstatt nur auf die Dimensionierung von Regenwasserleitungen. Daher unterstützen die Leitlinien die Annahme eines integrierten Ansatzes, bei dem es sich wie bei der Erfahrung von Växjö lediglich um eine reine technische Einzellösung handelt.

Die Gemeinde Växjö hat eine Politik für Wasser, Abwasser und Regenwasser (V-A-Politik, 2014), in der es heißt, dass eine langfristige Perspektive und sich ändernde zukünftige Bedingungen bei der Planung, Dimensionierung, Ausführung und Wartung der Einrichtungen berücksichtigt werden müssen. Darüber hinaus verfügt die Gemeinde über ein Regenwassermanagementhandbuch (Dagvatten-Handbuch, 2018), das den nachhaltigen Umgang mit Regenwasser Växjö sicherstellen soll.

Das Projekt begann 1998 und endete 2001, als der Linnaeus-Kanal und die Sedimentationslagunen fertiggestellt wurden.

Die Lebensdauer des Kanals wird wahrscheinlich etwa 100 Jahre betragen. Es braucht regelmäßiges Ausbaggern von Sedimenten, um richtig zu funktionieren. Die derzeitige Wasserkapazität des Kanals funktioniert unter den aktuellen Niederschlagsbedingungen gut, muss jedoch verbessert oder durch andere Anpassungsmaßnahmen ergänzt werden, um die prognostizierten Auswirkungen des Klimawandels zu bewältigen. Da der Kanal unter Berücksichtigung der zukünftigen Klimabedingungen nur über begrenzte Kapazitäten verfügt, muss er möglicherweise in Zukunft durch andere Regenwassermanagementmaßnahmen in dem Gebiet ergänzt werden, um die ursprünglich angestrebten Vorteile aufrechtzuerhalten.

Malin Engström
Technical department, Municipality of Växjö
E-mail: malin.engstrom@vaxjo.se

Växjö Gemeinde, Abteilung für Strategische Planung