Küstenanpassungsoptionen zum Schutz der Eisenbahninfrastruktur in Dawlish, South Devon Coast, UK

Die South Devon Coast im Südwesten Englands ist ein wichtiges Gebiet für den Tourismus. Es umfasst Gebiete mit Kulturerbe und Naturschutz sowie städtische Gebiete. Darüber hinaus umfasst es eine wichtige Eisenbahninfrastruktur, die den Südwesten Englands mit größeren Städten wie London verbindet. Diese Studie konzentriert sich auf das Küstengebiet, das sich von der Stadt Teignmouth, einschließlich der Stadt Dawlish, bis nach Dawlish Warren erstreckt und eine Länge von etwa 10 km umfasst. Die Bereitstellung von Wohn-/Wohngebieten, Infrastruktur und Tourismus sowie das Kulturerbe und der Naturschutz stehen bereits unter dem Druck der Küstenerosion und der Überschwemmungen von Meer und Flüssen (z. B. liegt die Stadt Teignmouth an der Mündung des Flusses Teign), eine Situation, die durch den Klimawandel noch verschärft wird.

Die extremen Sturmereignisse an der Küste von Dawlish (Februar 2014), die die Seemauer und die Eisenbahn schwer beschädigten, erhöhten das Risiko von Überschwemmungen für die Häuser hinter der Seemauer und trennten die Eisenbahnverbindung des Südwestens Englands mit dem Rest des Landes und zeigten die Anfälligkeit des Gebiets für extreme Ereignisse und zukünftige Klimaauswirkungen. Darüber hinaus sind aufgrund der geomorphologischen Lage von Fels-/Klippenküsten die Möglichkeiten für bewirtschaftete Überschwemmungsgebiete, Deiche oder eine bewirtschaftete Neuausrichtung der Küste begrenzt, was weitere Herausforderungen bei der Prüfung und Entwicklung von Anpassungspfaden an den Klimawandel mit sich bringt. Die Seemauer und die Eisenbahngleise sind Eigentum und werden von einem staatlichen Unternehmen - Network Rail - betrieben, die Zugverbindungen werden von einem privaten Unternehmen betrieben, die lokalen Behörden verfügen nicht über die Ressourcen und Kapazitäten, um wichtige Entscheidungen in diesem Teil der Küste zu treffen, und die nationalen Behörden behaupten, dass die Anpassung in diesem Bereich eine Angelegenheit der lokalen Behörden ist.

Die Diskussion über die Anpassung dieses Küstengebiets an aktuelle und erwartete Herausforderungen nach den schweren Sturmereignissen im Februar 2014 konzentrierte sich nur auf die Eisenbahnverbindung und verband sie nicht mit den Auswirkungen des Klimawandels und der Anpassung an den Klimawandel im Allgemeinen. Es wurden mehrere Optionen geprüft, um die Anfälligkeit der Eisenbahn für aktuelle Klimarisiken zu verringern, und zwar im Großen und Ganzen:

1) Business-as-usual. Diese Option umfasst die Beibehaltung der bestehenden Seeverteidigungsanlagen in Dawlish und die Durchführung von Reparaturen von Schäden an der Eisenbahninfrastruktur, den Klippen und der Meereswand infolge von Sturmereignissen, sobald diese eintreten;

2) Stärkung der bestehenden Meeresschutzmaßnahmen. Dazu gehören die Stärkung und Erhöhung der Meereswand, die Stabilisierung der Klippen durch Drahtgeflechte und Verschraubungen sowie Maßnahmen zur Eindämmung der Erosion von Strandmaterial (z. B. verbesserte Groynes);

3) Umleiten Sie die Eisenbahn ins Landesinnere weg von der gefährdeten Dawlish Küste.