All official European Union website addresses are in the europa.eu domain.
See all EU institutions and bodies
An official website of the European Union | How do you know?
Environmental information systems
MT
Deskrizzjoni
Din l-għażla tinkludi l-adozzjoni ta’ sistemi u strateġiji biex tissaħħaħ is-sikurezza kemm għall-attivitajiet lil hinn mill-kosta (navigazzjoni, operazzjonijiet tas-sajd) kif ukoll għall-operazzjonijiet qrib il-kosta (portijiet, attivitajiet ta’ pproċessar), li jirrispondu għall-isfidi xprunati mit-tibdil fil-klima. Din l-għażla hija partikolarment rilevanti għas-settur tas-sajd, li huwa meqjus mill-FAO bħala attività partikolarment perikoluża fuq il-baħar, iżda hija rilevanti wkoll għal attivitajiet marittimi oħra bħan-navigazzjoni, l-operazzjonijiet portwarji, l-akkwakultura u l-attivitajiet relatati mal-pjattaformi lil hinn mill-kosta, peress li l-avvenimenti ħżiena tat-temp u l-maltempati jikkontribwixxu għal ħafna inċidenti marittimi.
Iż-żieda fil-livell tal-baħar u ż-żieda fil-livelli tal-maltempati speċjalment fit-Tramuntana tal-Ewropa (EEA,2017, Vousdoukas et al., 2016) qed jikkawżaw danni lil diversi infrastrutturi tal-portijiet u faċilitajiet ibbażati fuq l-art, inklużi t-tgħarriq, it-tfixkil fil-provvista tal-enerġija, il-waqfien tax-xogħol u l-għeluq tal-portijiet. L-istess avvenimenti kienu qed jheddu s-sikurezza tal-ekwipaġġ u tal-passiġġieri fuq il-baħar matul in-navigazzjoni u jistgħu jikkawżaw tnaqqis fl-użu u fit-twettiq tal-attività tas-sajd. Barra minn hekk, ix-xtiewi ħorox u maltempati huma rrappurtati li jġiegħlu lid-dgħajjes tas-sajd jeħlu fil-port għal perjodi twal biex jiġu evitati riskji għas-sajjieda, b’telf ekonomiku ċar. Ħafna minn dawn l-impatti huma deskritti bħala rilevanti fuq skala globali, u fil-livell Ewropew (ara fost l-oħrajn il-pubblikazzjoni tal-FAO tal-2018 dwar l-Impatti tat-tibdil fil-klima fuq is-sajd u l-akkwakultura , l-Istħarriġ tal-Industrija tal-Portijiet tal-UNCTAD dwar l-impatti u l-adattament għat-tibdil fil-klima, ir-rapport tal-JRC dwar l-Impatti tat-tibdil fil-klima fuq it-trasport).
L-industrija tas-sajd diġà qed twieġeb għal diversi impatti tat-tibdil fil-klima bil-għan li ttejjeb is-sikurezza operazzjonali, filwaqt li tinvesti fit-tnaqqis tal-vulnerabbiltà għar-riskji ta’ diżastri. Eżempji huma rrapportati fl-ewwel rieżami tal-adattament għat-tibdil fil-klima għall-industrija tal-frott tal-baħar tar-Renju Unit u l-osservazzjonijiet suċċessivi tagħha li jaġġornaw progressivament l-informazzjoni u jiġbru feedbacks ġodda mill-partijiet ikkonċernati tal-industrija. L-istrateġiji ta’ adattament li jindirizzaw is-sikurezza fuq il-baħar huma kkunsidrati wkoll fil-Gwida tal-IFAD għall-adattament u l-mitigazzjoni (2015) u fil-proġett ClimeFish iffinanzjat minn Orizzont 2020, li għandhom l-għan li jiżguraw li ż-żieda fil-produzzjoni tal-frott tal-baħar tiġi f’żoni u għal speċijiet fejn hemm potenzjal għal tkabbir sostenibbli, minħabba l-bidliet mistennija fil-klima.
Miżuri possibbli għat-titjib tas-sikurezza fuq il-baħar, matul operazzjonijiet lil hinn mill-kosta jirreferu għal: (i) l-adozzjoni ta’ apparat personali li jżomm f’wiċċ l-ilma mtejjeb (ii) l-investiment fl-istabbiltà tal-bastimenti u (iv) it-twettiq ta’ taħriġ speċifiku għas-sikurezza fuq il-baħar għall-operaturi. Għas-sajd, l-adattament jista’ jinkludi wkoll l-irfigħ tal-gverti u ċ-ċaqliq tal-irkaptu, it-tħaddim tal-pompi u tal-ekwipaġġ lejn il-poppa tad-dgħajsa. Għall-operazzjonijiet fuq l-art, il-miżuri ta’ adattament li jtejbu s-sikurezza tal-operaturi jinkludu (i) digi u imbankmenti li jipproteġu l-infrastrutturi, (ii) l-istabbiliment ta’ proċeduri ta’ emerġenza fil-portijiet b’persunal iddedikat u mħarreġ, (ii) diversi azzjonijiet orjentati lejn iż-żieda tar-reżiljenza tal-portijiet u lejn il-protezzjoni ta’ komponenti strateġiċi (eż. bidliet fid-disinn tal-infrastruttura u fil-materjal użat) u (iii) ir-rilokazzjoni interna tas-siti tal-ipproċessar.
Skont ir-rapport tal-JRC dwar l-impatti tat-tibdil fil-klima fuq it-trasport, l-approċċi ewlenin ta’ adattament għall-portijiet marittimi Ewropej jinkludu l-elevazzjoni tal-infrastruttura biex tikkumpensa għal-livelli tal-baħar previsti, il-kostruzzjoni ta’ difiżi kontra l-maltemp u r-rilokazzjoni tal-portijiet marittimi. Dawn l-approċċi jistgħu jikkontribwixxu biex tiżdied is-sikurezza tal-operaturi li jaħdmu fuq il-baħar jew f’faċilitajiet fuq l-art f’kundizzjonijiet avversi. Ir-rilokazzjoni tal-portijiet marittimi għandha tiġi kkunsidrata biss meta l-port marittimu jkun f'riskju sinifikanti ta' tgħarriq, peress li din hija soluzzjoni għalja ħafna. Id-difiżi kostali ibsin għall-protezzjoni tal-portijiet marittimi mill-għargħar (inklużi digi, seawalls, u breakwaters) għandhom jiġu kkunsidrati bir-reqqa, filwaqt li jiġu vvalutati l-impatti ambjentali relatati possibbli bħall-erożjoni kostali u d-degradazzjoni tal-ħabitat.
Lil hinn minn dawk deskritti hawn fuq, għażliet oħra ta’ adattament jistgħu jappoġġaw is-sikurezza f’operazzjonijiet lil hinn mill-kosta u qrib il-kosta, inkluż l-istabbiliment ta’ sistemi ta’ monitoraġġ, immudellar u tbassir u sistemi ta’ twissija bikrija li jistgħu jinfurmaw lill-operaturi fil-ħin dwar ir-riskji minn temp ħażin. It-tqassim f’żoni u l-lokalizzazzjoni bbażati fuq ir-riskju, filwaqt li jitqiesu r-riskji klimatiċi preżenti u futuri, jistgħu jżidu wkoll is-sikurezza fuq il-baħar, speċjalment għas-settur tal-akkwakultura. Fl-aħħar nett, iż-żieda fl-aċċess għas-servizzi finanzjarji u għall-mekkaniżmi tal-assigurazzjoni tista’ tgħin biex tingħata spinta lir-reżiljenza tan-negozju, speċjalment għall-komunitajiet foqra. Il-kunsiderazzjoni tar-riskji klimatiċi preżenti u futuri tista’ żżid ukoll is-sikurezza fuq il-baħar, speċjalment għas-settur tal-akkwakultura. Fl-aħħar nett, iż-żieda fl-aċċess għas-servizzi finanzjarji u għall-mekkaniżmi tal-assigurazzjoni (ara l-għażla Assigurazzjoni bħala għodda għall-ġestjoni tar-riskju)tista’ tgħin biex tingħata spinta lir-reżiljenza tan-negozju, speċjalment għall-komunitajiet foqra.
L-adattament tat-trasport marittimu huwa parti mis-soluzzjonijiet biex tiġi żgurata l-kontinwità tal-ktajjen tal-provvista għas-settur tan-negozju u tal-industrija. Ir-riskji tat-tibdil fil-klima msemmija hawn fuq jikkawżaw tfixkil li fl-aħħar mill-aħħar jista’ jiġġenera żieda fil-kostijiet u jkollu impatt fuq ix-xerrej, il-fornitur jew il-katina tal-provvista kollha.
Dettalji Addizzjonali
Dettalji ta' Adattament
Kategoriji tal-IPCC
Soċjali: Imġieba, Strutturali u fiżiċi: Inġinerija u għażliet ta 'ambjent mibniParteċipazzjoni tal-partijiet interessati
Il-partijiet ikkonċernati involuti fit-titjib tas-sikurezza f’operazzjonijiet lil hinn mill-kosta u fuq l-art jinkludu aġenziji tas-sajd u tal-akkwakultura, awtoritajiet tal-port u korpi pubbliċi b’kompetenza dwar is-sikurezza fuq il-baħar (gwardji tal-kosta) u li jistabbilixxu regolamenti u standards. Id-disinjaturi u l-bennejja tad-dgħajjes għandhom ukoll rwol fl-iżgurar tas-sikurezza tal-bastimenti u ta’ installazzjonijiet oħra tal-baħar, bħall-farms tal-ħut jew l-istrutturi tal-portijiet. Huwa rrakkomandat approċċ parteċipattiv wiesa’, li jinvolvi l-komunitajiet lokali, biex tiżdied is-sensibilizzazzjoni dwar kwistjonijiet ta’ sikurezza. Approċċ olistiku huwa rrakkomandat b’mod speċjali mill-FAO, li jenfasizza li s-sikurezza għas-sajjieda ma għandhiex tiġi indirizzata biss permezz ta’ attivitajiet tal-gvern iżda wkoll permezz ta’ attivitajiet minn isfel għal fuq b’mod koordinat.
Suċċess u fatturi li jillimitaw
Identifikazzjoni ċara u speċifika għas-sit tar-riskji klimatiċi ewlenin u l-fehim tal-konsegwenzi tas-sikurezza huma fost il-fatturi ewlenin li jgħinu fl-għażla tal-aktar miżura ta’ adattament xierqa biex tittejjeb is-sikurezza operazzjonali. Tabilħaqq, l-ostakli komuni għal din l-għażla ta’ adattament jirreferu għall-ħtieġa ta’ evidenza u fiduċja aħjar fil-projezzjonijiet u l-impatti tat-tibdil fil-klima. Il-fiduċja fil-projezzjonijiet tat-tibdil fil-klima hija meħtieġa b’mod speċjali biex jitqiesu kif xieraq ir-riskji relatati mat-tibdil fil-klima fost ħafna riskji oħra li jaffettwaw is-settur u biex in-negozji jinvestu fl-adattament għat-tibdil fil-klima. Barra minn hekk, il-perjodu ta’ żmien twil tal-projezzjoni tat-tibdil fil-klima jista’ ma jkunx kompatibbli tajjeb mal-perjodi iqsar ta’ żmien għall-investiment tan-negozju marittimu.
Spejjeż u benefiċċji
Din l-għażla tinkludi miżuri li jistgħu jiġu implimentati bi ftit implikazzjonijiet fuq ir-riżorsi (eż. l-adozzjoni ta’ tagħmir bażiku tas-sikurezza, aġġustamenti żgħar tal-infrastruttura biex tiżdied ir-reżiljenza tal-operazzjonijiet fuq l-art) jew b’riżorsi kbar, pereżempju f’każ ta’ elevazzjoni jew rilokazzjoni ta’ siti tal-ipproċessar jew portijiet tal-baħar, li jistgħu jkunu għaljin ħafna.
Il-benefiċċji jinkludu s-sikurezza tal-bniedem tas-sajjieda u tal-operaturi tan-negozju, u l-evitar ta’ telf ekonomiku possibbli li jirriżulta mill-għeluq tal-portijiet, ħsarat fl-infrastruttura, waqfien tal-operat u bastimenti tas-sajd imwaħħlin fil-portijiet. It-trasport marittimu tal-merkanzija huwa essenzjali għat-trasport ta’ volumi kbar ta’ merkanzija fuq distanzi twal, u huwa ferm inqas intensiv fl-użu tal-karbonju mit-trasport bit-triq. Għalhekk, l-azzjonijiet immirati lejn it-titjib tas-sikurezza tagħha huma importanti ħafna għall-vijabbiltà u s-sostenibbiltà tad-ditti tal-loġistika fuq distanzi twal. Huwa deċiżiv ukoll għall-produtturi industrijali li jiddependu fuqu biex jiksbu l-provvisti tagħhom u biex jikkonsenjaw il-prodotti tagħhom fis-swieq tad-destinazzjoni tagħhom.
Aspetti legali
Peress li s-sikurezza fuq il-baħar hija kwistjoni dinjija għall-attivitajiet marittimi kollha, ir-regolamenti internazzjonali ġew żviluppati primarjament mill-IMO, l-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali, li tistabbilixxi standards globali għas-sikurezza, is-sigurtà u l-prestazzjoni ambjentali tat-tbaħħir internazzjonali. Eżempju ċar huwa s-SOLAS, fost l-aktar trattati importanti li jittrattaw is-sikurezza marittima.
Is-sikurezza fuq il-baħar hija element ewlieni tal-politika Ewropea tat-trasport marittimu wkoll, bil-ħsieb li jiġu protetti l-passiġġieri, il-membri tal-ekwipaġġ, l-ambjent tal-baħar u r-reġjuni kostali. Il-leġiżlazzjoni Ewropea tinkorpora l-istandards tal-IMO u tipprovdi miżuri addizzjonali permezz ta’ sett wiesa’ ta’ direttivi u regolamenti li jikkonċernaw it-taħriġ u l-kwalifiki, it-tagħmir tal-baħar, is-sigurtà fuq il-vapuri u l-faċilitajiet tal-port u s-sikurezza tal-vapuri tal-passiġġieri. B’mod partikolari, l-Istrateġija dwar is-Sigurtà Marittima tal-Unjoni Ewropea u l-pjan ta’ azzjoni tagħha (2014) identifikaw it-tibdil fil-klima u l-avvenimenti estremi fost it-theddid u r-riskji ewlenin fuq is-sistema tat-trasport marittimu u fuq l-infrastruttura marittima, filwaqt li enfasizzaw il-ħtieġa li tiġi vvalutata r-reżiljenza tas-settur għal dawn ir-riskji u li jittieħdu azzjonijiet adatti biex dawn jittaffew.
Fi ħdan il-Politika Komuni tas-Sajd, l-EMMF jinkoraġġixxi s-sikurezza u t-titjib tal-kundizzjonijiet tax-xogħol skont il-Prijoritajiet 1 u 2 tal-Unjoni (il-promozzjoni ta’ sajd u akkwakultura ambjentalment sostenibbli, effiċjenti fl-użu tar-riżorsi, innovattivi, kompetittivi u bbażati fuq l-għarfien), l-appoġġ għall-investimenti abbord jew f’tagħmir individwali lil hinn mil-liġi tal-Unjoni u dik nazzjonali (l-Artikolu 32), dwar l-infrastruttura tal-portijiet tas-sajd, is-swali tal-irkant, is-siti ta’ ħatt l-art u l-kenn (l-Artikolu 43) u fil-modernizzazzjoni tal-unitajiet tal-akkwakultura (l-Artikolu 48).
Ħin ta' implimentazzjoni
Miżuri ta’ adattament sempliċi implimentati biex itejbu s-sikurezza matul l-attivitajiet tas-sajd u n-navigazzjoni jistgħu jiġu implimentati dalwaqt (sena jew sentejn) filwaqt li soluzzjonijiet aktar kumplessi bħall-elevazzjoni/ir-rilokazzjoni tal-infrastrutturi tal-portijiet jeħtieġu żmien itwal għall-implimentazzjoni tagħhom. Miżuri oħra huma parti minn proċess ta’ adattament kontinwu u awtonomu, wara l-aġġornament teknoloġiku ġenerali tas-sistemi, u tal-apparati.
Ħajja
Din l-għażla ta' adattament għandha titqies bħala proċess kontinwu, li jirrikjedi aġġornament progressiv tas-sistemi u l-proċeduri ta' sikurezza u monitoraġġ kontinwu tal-effiċjenza tagħhom.
Informazzjoni ta' referenza
Websajts:
Referenzi:
FAO, (2018). L-impatti tat-tibdil fil-klima fuq is-sajd u l-akkwakultura. Sinteżi tal-għarfien attwali, l-għażliet ta’ adattament u mitigazzjoni. Id-Dokument Tekniku tal-FAO, tas-Sajd u tal-Akkwakultura. ISSN 2070-7010 627.
Frontier Economics, Irbaris, Ecofys, (2013). L-Ekonomija tat-Tema tal-Ambjent Naturali tar-Reżiljenza għall-Klima: Ħut tal-Baħar CA0401. Rapport imħejji għal Defra u l-amministrazzjonijiet devoluti.
Garrett, A., Buckley, P., and Brown, S., (2015). Il-fehim u r-rispons għat-tibdil fil-klima fl-industrija tal-frott tal-baħar tar-Renju Unit: L-adattament għar-riskju tat-tibdil fil-klima għall-frott tal-baħarmaqbud mis-selvaġġ. Rapport dwar il-ħut tal-Baħar lill-Gvern tar-Renju Unit skont is-Setgħa ta’ Rapportar dwar l-Adattament għat-Tibdil fil-Klima.
Ippubblikat fi Climate-ADAPT: Apr 19, 2025
Language preference detected
Do you want to see the page translated into ?
Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.