Námořní stěny a mola

Mořské stěny a mola jsou primárně realizovány s cílem zajistit ochranu před povodněmi a bouřemi cenných lidských sídel a činností, zejména ohrožených. Mohou však negativně ovlivnit pobřežní krajinu a životní prostředí, jakož i přírodní hodnotu pláže a její využití. Využitím akumulace písku v horní části konstrukce mohou být tyto struktury zároveň použity k umělému rozšíření pláže, a tím k vytvoření dalšího prostoru pro lidské činnosti. Rozhodnutí o výstavbě námořních zdí a přístavních hrází proto musí zohledňovat a vyvažovat různé perspektivy a potřeby zúčastněných stran s ohledem jak na fázi provádění, tak na fázi údržby. Konzultace se zúčastněnými stranami by měly zahrnovat místní orgány, provozovatele cestovního ruchu, pobřežní komunity, nevládní organizace a pobřežní výzkumné instituce. 

Tyto obranné struktury mohou podléhat posouzení vlivů na životní prostředí v závislosti na vnitrostátních právních předpisech. Jsou-li prováděny v lokalitách s vysokou ekologickou hodnotou chráněných podle směrnice o ptácích a směrnice o stanovištích(lokality sítě Natura 2000),obvykle se vyžaduje odpovídající posouzení s ohledem na jejich potenciální dopady. Oba procesy musí zajistit právo na přístup k informacím a formálně konzultovat zúčastněné strany. Obdobněsměrnice EU o povodních,rámcová směrnice EU o vodě a směrnice oúzemnímplánování námořních prostorvyžadují procesy účasti veřejnosti, které mohou tuto typologii projektů zahrnovat.  

Výstavbumořských stěn lze považovat za užitečnou možnost přizpůsobení, pokud vysoce hodnotné pobřežní oblasti nelze chránit jinými způsoby (např. kvůli prostorovým omezením). Ačkoli tato možnost poskytuje na místní úrovni vysokou úroveň ochrany před erozí a záplavami, vzbuzuje velké obavy z hlediska dlouhodobé udržitelnosti přístupu vzhledem k možným dopadům na životní prostředí. Hlavní úspěch a omezující faktory mořských stěn a mol jsou popsány níže. 

Faktory úspěchu 

• Mořská zeď poskytuje vysoký stupeň ochrany před pobřežními záplavami a erozí. 

• Mořské stěny mají nižší nároky na prostor než jiné pobřežní obrany, jako jsou hráze. Námořní stěny mohou být zvýšeny, aby čelily vzestupu hladiny moře, což vyžaduje současně rozšíření základů. 
• Vysoká úroveň bezpečnosti poskytovaná mořskou hrází může napomoci rozvoji vnitrozemí. Hřeben mořské stěny se často rozprostírá do kamenné kryté části, která poskytuje další funkce, např. silnici, promenádu nebo parkovací místa. 
• Dostatečně dlouhé trysky omezují zanášení v přívodních nebo navigačních kanálech, čímž udržují dostatečnou hloubku v kanálu. Mohou být použity k umělému rozšíření plážové oblasti na horní straně, což nabízí nové příležitosti pro rozvoj hospodářských a sociálních činností na pevnině. 
• Mořské stěny a mola jsou poměrně běžné a jednoduché struktury široce používané v pobřežních oblastech. Používají se po celém světě již mnoho let. V důsledku toho může široká zkušenost podpořit jejich správný návrh a konstrukci, a to i za účelem zmírnění dopadů na životní prostředí. 

 Omezující faktory 

• Seawally jsou špatně pružné konstrukce. Ve fázi návrhu je třeba řádně zohlednit projekce vzestupu hladiny moří a možného nárůstu bouřky, aby byla zajištěna životnost těchto struktur s ohledem na změnu klimatu. 
• Vzhledem k jejich kolmému umístění na břeh mohou trysky narušit podélný drift (přeprava sedimentů) a způsobit erozi dolů. Čím delší je molo, tím větší dopad má na přilehlé oblasti. 
• Mořské stěny často zasahují do přírodních procesů, jako je migrace stanovišť, což způsobuje poškození přílivových stanovišť. Tyto účinky však do značné míry závisí na směru transportu hlavní vlny a sedimentu a na konstrukci mořské stěny. Volba pobřežní obrany musí být provedena v souladu s podmínkami specifickými pro danou lokalitu a primárními a sekundárními cíli (jako je ochrana před vlnami, stabilizace silnic, zachování prostoru a možnosti kotvení). Tam, kde je k dispozici dostatečný prostor a neexistuje žádný rozpor s jinými primárními nebo sekundárními cíli, jsou často upřednostňována ekologická opatření (jako je výživa na pláži a obnova dun). 
• Mořské stěny často nezastavují erozi před strukturou, ale zabraňují erozi dun a vnitrozemí. Vertikální mořské stěny často odrážejí vlnovou energii, místo aby ji rozptýlily, což způsobuje, že pobřeží je více vystaveno erozi. Mnoho mořských stěn bylo proto v poslední době koncipováno tak, aby integrovaly svahy. 
• Když jsou mořské stěny pravidelně přeplňovány, nebo když k tomu dojde při velkých bouřích, voda může odstranit půdu nebo písek za zdí a oslabit ji. Nadmořská voda nasycuje půdu a zvyšuje tlaky z pevniny, což může způsobit strukturální kolaps. Při stavbě mořské stěny je třeba vzít v úvahu vzestup hladiny moře a potenciální překrytí. Obecně platí, že pokračující eroze může podkopat nohu konstrukce a ohrozit její stabilitu. 
• Mořské stěny a mola mohou mít negativní dopad na celkový vzhled krajiny a mohou snížit její atraktivitu. Proto je velmi důležité, aby byl aspekt návrhu řádně upřednostněn, a to i na základě konzultací se zúčastněnými stranami. 

Náklady navýstavbu mořských stěn jsou vysoké. Tyto konstrukce však obvykle vyžadují nízké náklady na údržbu, pokud jsou správně navrženy. Stavební náklady se liší v závislosti na tvaru struktury mořské stěny: objem mořské stěny závisí na požadované úrovni hřebene, na úrovni základů, zatížení vlnami a přijatelné míře přeplňování. Náklady na mořské zdi se také liší v závislosti na dostupnosti a blízkosti stavebních materiálů a na stavu životního prostředí na místě. Pokud návrh mořské zdi zahrnuje další zařízení, jako jsou silnice nebo promenády na vrcholu mořské stěny, náklady se následně zvyšují. Tyto náklady však mohou být kompenzovány lepším začleněním do krajiny, větším společenským přijetím a novými rekreačními příležitostmi. 

Podle odhadů zveřejněnýchAgenturouSpojeného království pro životní prostředí (2015) se náklady na mořské stěny (bez údržby) pohybují od 700 do 5000 GBP/m (820–6300 EUR/m, podle nákladového základu z roku 2007). Očekává se velké rozdíly v nákladech mezi projekty v důsledku vysokého počtu výše uvedených faktorů, které ovlivňují různé typy projektů mořských stěn. 

Jetties jsou obecně poměrně jednodušší opatření s očekávanými nižšími náklady na výstavbu, podobně jako náklady navodní tokya vlnolamy. Podle odhadů uvedených v UNEP-DHI (2016)může nákup a přeprava hornin na základě přepravní vzdálenosti přibližně 50 km stát přibližně 25 USD za tunu (přibližně 21 EUR za tunu), zatímco náklady na umístění jsou přibližně 40 USD za tunu (přibližně 34 EUR za tunu). 

Údržba by měla být zvažována jak ve fázi návrhu, tak po celou dobu provozní životnosti konstrukce. Po bouři, sezónní nebo roční inspekce a související opravy jsou také vyžadovány pro všechny zásahy pobřežní obrany. 

Výstavba pobřežních prací ke zmírnění eroze a zpevnění tvrdého moře „schopných změnit pobřeží“, jako jsou mořské hráze a mola, spadá do přílohy II posouzení vlivů na životní prostředí (směrniceEIA) a následných změn): Členské státy rozhodují o tom, zda by záměry uvedené v příloze II měly podléhat postupu posuzování vlivů na životní prostředí, a to buď případ od případu, nebo z hlediska prahových hodnot a kritérií. Tento požadavek však nemá vliv na údržbu a rekonstrukci těchto prací. Každý infrastrukturní projekt, který by mohl mít významný dopad na lokalitu sítě Natura 2000,musí být podroben „odpovídajícímu posouzení jeho důsledků pro lokalitu“, aby bylo možné určit, zda projekt nepříznivě ovlivní celistvost lokality. 

Rámcová směrnice EU o vodě vyzývá k dobrému stavu evropských vodních útvarů, včetně pobřežních vod. Pobřežní obrana by mohla změnit hydromorfologické vlastnosti pobřežních vod, například pokud jde o průtok vody, složení sedimentu a pohyb. Mohou tak vést ke zhoršení ekologického stavu. Všechny projekty, které tak učiní, by musely splňovat kritéria stanovená v čl. 4 odst. 7 směrnice. Směrnice EU o povodních poskytuje právní rámec pro protipovodňová opatření a obranu. Výstavba a obnova hrází by mohla být součástí opatření v rámci plánu řízení povodňových rizik, který mají členské státy připravit k provedení směrnice. Směrnice o územním plánování námořních prostorz roku 2014vyžaduje, aby byly zváženy interakce mezi pevninou a mořem spolu s námořními činnostmi a přizpůsobením se změně klimatu. Mořské stěny a mola by mohly ovlivnit tyto interakce mezi pevninou a mořem. 

Jednoduché umístění materiálu na místě může trvat krátkou dobu (obvykleméně než 1 rok). Celý  proces výběru nejlepšího řešení, shromažďování a analýzy údajů o vlnách, proudech a přepravě sedimentů, řádné koncepce infrastruktury a zapojení zúčastněných stran do zúčastněného procesu však jistě vyžaduje více času (zejména v případě mořských stěn více než jeden rok). Dobarealizacezávisí také na délce pobřežního úseku, který má být chráněn, a na rozměru konstrukce (délka a výška konstrukce), který má být účinný. 

Námořní stěny a molamají obecně dlouhou očekávanou životnost (typically,20–50let) před tím,než je nutnávětší oprava. Pravidelná inspekce mořských stěn zaúčelem včasného zjištěnípotřeby drobných oprav může zlepšit životnost těchto konstrukcí.