Meriseinät ja laiturit

Meriseinät ja laiturit toteutetaan ensisijaisesti, jotta voidaan varmistaa suojautuminen tulvilta ja myrskyiltä arvokkaissa ihmisasutuksissa ja -toiminnoissa, erityisesti vaarassa. Ne voivat kuitenkin vaikuttaa kielteisesti rannikkomaisemaan ja -ympäristöön sekä rannan ja sen käytön luonnonarvoon. Samalla hyödyntämällä hiekan kerääntymistä rakenteen ylösvetopuolelle näitä rakenteita voidaan käyttää keinotekoisesti laajentamaan rantaa ja siten luomaan lisää tilaa ihmisen toiminnalle. Merimuurien ja laitureiden rakentamista koskevassa päätöksessä on näin ollen otettava huomioon ja tasapainotettava eri sidosryhmien näkökulmat ja tarpeet sekä toteutus- että ylläpitovaiheessa. Sidosryhmien kuulemisiin olisi otettava mukaan paikallisviranomaiset, matkailualan toimijat, rannikkoyhteisöt, kansalaisjärjestöt ja rannikkoalueiden tutkimuslaitokset. 

Näistä puolustusrakenteista saatetaan tehdä ympäristövaikutusten arviointi kansallisista laeista ja määräyksistä riippuen. Kun niitä toteutetaan alueilla, joilla on suuri ekologinen arvo ja jotka on suojeltu lintu- ja luontotyyppidirektiivien nojalla (Natura2000 -alueet),niiden mahdolliset vaikutukset on yleensä arvioitava asianmukaisesti. Molemmissa menettelyissä on varmistettava oikeus saada tietoja ja kuulla virallisesti asianomaisia osapuolia. Vastaavasti EU:n tulvadirektiivi,EU:n vesipolitiikan puitedirektiivija mertenaluesuunnitteludirektiivi edellyttävät yleisön osallistumista prosesseihin, jotka voivat sisältää tämän hanketyypin. 

Meriseinän rakentamista voidaan pitää hyödyllisenä sopeutumisvaihtoehtona, kun arvokkaita rannikkoalueita ei voida suojella muilla tavoin (esim. tilarajoitusten vuoksi). Vaikka vaihtoehto tarjoaa paikallisesti korkeatasoisen suojan eroosiolta ja tulvilta, se aiheuttaa suurta huolta lähestymistavan pitkän aikavälin kestävyydelle mahdollisten ympäristövaikutusten vuoksi. Meriseinien ja -laiturien tärkeimpiä menestystekijöitä ja rajoittavia tekijöitä käsitellään jäljempänä. 

Menestystekijät 

• Merimuuri tarjoaa korkeatasoisen suojan rannikoiden tulvia ja eroosiota vastaan. 

• Meriseinillä on pienempi tilantarve kuin muilla rannikon suojauksilla, kuten paoilla. Meriseinät voidaan korottaa merenpinnan nousuun, mikä edellyttää samanaikaisesti säätiön laajentamista. 
• Merenseinän tarjoamakorkea turvallisuustaso voi edistää sisämaan kehitystä. Meriseinän harja ulottuu usein kivipeitteiseksi osaksi, joka tarjoaa muita toimintoja, kuten tien, kävelykadun tai pysäköintipaikan. 
• Riittävät pitkät suihkukoneet rajoittavat lietteen muodostumista tulo- tai navigointikanavissa ja pitävät siten riittävän syvyyden kanavan sisällä. Niitä voidaan käyttää keinotekoisesti laajentamaan ranta-aluetta ylävirtaan, mikä tarjoaa uusia mahdollisuuksia maalla tapahtuvan taloudellisen ja sosiaalisen toiminnan kehittämiseen. 
• Meriseinät ja laiturit ovat melko yleisiä ja yksinkertaisia rakenteita, joita käytetään laajalti rannikkoalueilla. Niitä on sovellettu ympäri maailmaa jo vuosia. Näin ollen laaja kokemus voi tukea niiden oikeaa suunnittelua ja rakentamista, myös ympäristövaikutusten lieventämiseksi. 

 Rajoittavat tekijät 

• Meriseinät ovat heikosti joustavia rakenteita. Suunnitteluvaiheessa on otettava asianmukaisesti huomioon merenpinnan nousuennusteet ja mahdollinen myrskyisyyden lisääntyminen, jotta voidaan varmistaa tällaisten rakenteiden elinkaari ilmastonmuutoksen yhteydessä. 
• Koska laiturit on sijoitettu kohtisuoraan rantaan, ne voivat häiritä pitkien rantojen ajelehtimista (sedimenttien kuljetusta) ja aiheuttaa ajelehtimiseroosiota. Mitä pidempi laituri on, sitä suurempi vaikutus sillä on viereisiin alueisiin. 
• Meriseinät häiritsevät usein luonnollisia prosesseja, kuten elinympäristöjen muuttoa, mikä heikentää vuorovesialueiden elinympäristöjä. Nämä vaikutukset riippuvat kuitenkin suuresti pääaallon ja sedimentin kulkeutumissuunnasta ja meriseinän suunnittelusta. Rannikon suojaukset on valittava paikkakohtaisten olosuhteiden sekä ensisijaisten ja toissijaisten tavoitteiden (kuten aaltosuojaus, teiden vakauttaminen, avaruuden säilyttäminen ja kiinnitysmahdollisuudet) mukaisesti. Jos tilaa on riittävästi eikä ristiriitoja muiden ensisijaisten tai toissijaisten tavoitteiden kanssa ole, suositaan usein vihreitä toimenpiteitä (kuten rantojen ravinteita ja dyynien ennallistamista). 
• Meriseinät eivät useinkaan pysäytä eroosiota rakenteen edessä, vaan estävät dyynien ja sisämaan eroosion. Vertikaaliset meriseinämät heijastavat usein aaltoenergiaa sen hajottamisen sijaan, mikä tekee rantaviivasta alttiimman eroosiolle. Siksi monet merenseinät on viime aikoina suunniteltu integroimaan rinteet. 
• Kun meriseinät ovat säännöllisesti ylikuormitettuja tai kun tämä tapahtuu suurissa myrskyissä, vesi voi poistaa maaperän tai hiekan seinän takana ja heikentää sitä. Ylikuormitusvesi kyllästää maaperän ja lisää paineita maan puolelta, mikä voi aiheuttaa rakenteellisen romahduksen. Merenpinnan nousutaso ja mahdollinen ylitys on otettava huomioon meriseinän rakentamisessa. Yleensä jatkuva eroosio voi heikentää rakenteen jalkaa ja uhata sen vakautta. 
• Meriseinät ja laiturit voivat vaikuttaa kielteisesti maiseman yleiseen ulkonäköön ja vähentää sen houkuttelevuutta. Näin ollen on erittäin tärkeää, että suunnittelua koskeva näkökohta asetetaan asianmukaisesti etusijalle, myös sidosryhmien kuulemisen perusteella. 

Merimuurienrakennuskustannukset ovat korkeat. Nämä rakenteet vaativat kuitenkin yleensä alhaiset ylläpitokustannukset, jos ne on suunniteltu oikein. Rakennuskustannukset vaihtelevat meriseinärakenteen muodon mukaan: meriseinän tilavuus riippuu vaaditusta harjanteen tasosta, pohjan tasosta, aallon kuormituksesta ja hyväksyttävistä ylitysnopeuksista. Meriseinien kustannukset vaihtelevat myös rakennusmateriaalien saatavuuden ja läheisyyden sekä kohteen ympäristöolosuhteiden mukaan. Jos meriseinän suunnitteluun sisältyy lisätiloja, kuten tiet tai rantakadut meriseinän päällä, kustannukset nousevat vastaavasti. Näitä kustannuksia voidaan kuitenkin kompensoida paremmalla integroitumisella maisemaan, yhteiskunnallisen hyväksynnän lisääntymisellä ja uusilla virkistysmahdollisuuksilla. 

Yhdistyneen kuningaskunnan ympäristöviraston (2015)esittämien arvioiden mukaan merimuurienkustannukset (kunnossapitoa lukuun ottamatta) ovat 700–5 000 puntaa/m (820–6300 euroa/m vuoden 2007 kustannusperustan mukaan). Kustannusten odotetaan vaihtelevan suuresti eri hankkeiden välillä, mikä johtuu edellä mainittujen tekijöiden suuresta määrästä, jotka vaikuttavat erityyppisiin merimuurihankkeisiin. 

Suihkukoneet ovat yleensä melko yksinkertaisempia toimenpiteitä, joiden odotetaan alentavan rakennuskustannuksia, mikä vastaagryynien ja aallonmurtajienkustannuksia. UNEP-DHI:ssä(2016) raportoitujenarvioidenmukaankivien ostaminen ja kuljettaminen noin 50 kilometrin kuljetusmatkan perusteella voi maksaa noin 25 Yhdysvaltain dollaria tonnilta (noin 21 euroa tonnilta), kun taas sijoittamiskustannukset ovat noin 40 Yhdysvaltain dollaria tonnilta (noin 34 euroa tonnilta). 

Kunnossapitoa olisi harkittava sekä suunnitteluvaiheessa että rakenteen koko käyttöiän ajan. Myrskynjälkeisiä, kausittaisia tai vuosittaisia tarkastuksia ja niihin liittyviä korjaustöitä vaaditaan myös kaikissa rannikkopuolustustoimissa. 

Eroosiota ja kovan meren puolustusta lieventävien, ”rannikkoa muuttavien” rannikkotöiden, kuten merimuurien ja laitureiden, rakentaminen kuuluu ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA-direktiivi)liitteeseen II ja sitä seuraaviin muutoksiin: Jäsenvaltiot päättävät, olisiko liitteessä II luetelluille hankkeille tehtävä YVA-menettely joko tapauskohtaisesti tai raja-arvojen ja perusteiden osalta. Tämä vaatimus ei kuitenkaan vaikuta näiden töiden ylläpitoon ja jälleenrakentamiseen. Kaikista infrastruktuurihankkeista, joilla on todennäköisesti merkittävä vaikutus Natura 2000 -alueeseen, ontehtävä ”asianmukainen arviointi sen vaikutuksista alueeseen”, jotta voidaan määrittää, vaikuttaako hanke haitallisesti alueen koskemattomuuteen. 

EU:n vesipolitiikan puitedirektiivissä vaaditaan Euroopan vesistöjen, myös rannikkovesien, hyvää tilaa. Rannikon puolustusmekanismit voivat muuttaa rannikkovesien hydrologis-morfologisia ominaisuuksia esimerkiksi veden virtauksen, sedimentin koostumuksen ja liikkumisen osalta. Ne voivat siten johtaa ekologisen tilan heikkenemiseen. Näin tekevien hankkeiden olisi täytettävä direktiivin 4 artiklan 7 kohdassa säädetyt perusteet. EU:n tulvadirektiivi tarjoaa oikeudellisen kehyksen tulvatoimille ja -puolustukselle. Patojen rakentaminen ja kunnostaminen voisi olla osa tulvariskien hallintasuunnitelman toimenpiteitä, joita jäsenvaltioita pyydetään valmistelemaan direktiivin täytäntöönpanoa varten. Vuonna 2014 annetussa merten aluesuunnitteluakoskevassa direktiivissä edellytetään, että otetaan huomioon maan ja meren välinen vuorovaikutus sekä merellä tapahtuva toiminta ja ilmastonmuutokseen sopeutuminen. Meriseinät ja -laiturit voivat vaikuttaa näihin maa- ja merialueiden välisiin vuorovaikutuksiin. 

Aineistonsijoittaminen paikan päälle voi kestää lyhyen aikaa (yleensäalle vuoden). Koko prosessi,  jossa valitaan paras ratkaisu, kerätään ja analysoidaan tietoja aalloista, virtauksista ja sedimenttien kulkeutumisesta, suunnitellaan infrastruktuuri asianmukaisesti ja otetaan sidosryhmät mukaan prosessiin, vaatii kuitenkin varmasti enemmänaikaa (erityisesti merimuurien osalta yli vuosi). Toteutusaika riippuu myös suojeltavan rannikon osuudenpituudestaja tehokkuudeltaan vaaditun rakenteen mitasta (rakenteen pituus ja korkeus). 

Meriseinillä ja laitureillaon yleensä pitkä käyttöikä(yleensä2 0–50vuotta) ennen kuin suuria korjauksia tarvitaan. Merenseiniensäännöllinen tarkastaminen pienten korjaustoimien tarpeentunnistamiseksivarhaisessa vaiheessa voi parantaa näidenrakenteiden käyttöikää.