Aerfoirt aeráid-díonacha

Is minic a aicmítear aerfoirt mar bhonneagar criticiúil náisiúnta toisc go bhfuil ról ríthábhachtach acu maidir le soghluaisteacht agus fás eacnamaíoch araon. Mar sin féin, mar gheall ar a mbonneagair sheasta agus a leochaileacht ard i leith teagmhais aimsire shuaiteacha, tá siad an-leochaileach i leith iarmhairtí féideartha an athraithe aeráide, rud a d’fhéadfadh tionchair oibríochtúla agus tráchtála araon a chruthú. Is gá, dá bhrí sin, athléimneacht a fhorbairt in aghaidh rioscaí a bhaineann leis an aeráid chun bonneagar ríthábhachtach an aerfoirt a chosaint agus leanúnachas seirbhíse oibríochtaí an aerfoirt a áirithiú. 

Is féidir athléimneacht aerfoirt a shainiú mar chumas na n-oibríochtaí agus an bhonneagair suaitheadh seachtrach a sheasamh agus téarnamh uaidh, suaitheadh arb í an athraitheacht aeráide atá ann faoi láthair agus an t-athrú aeráide a bheidh ann amach anseo is cúis leis, lena n-áirítear teagmhais a thosaíonn go mall agus éifeachtaí minicíochta méadaithe agus déine teagmhas foircneach. Meastar go dtarlóidh na héifeachtaí sin ar aerfoirt ag amscálaí éagsúla agus d’fhéadfadh siad a bheith eadrannach nó leanúnach. Beidh tionchair amhail ardú ar leibhéal na farraige agus méadú teochta ann go leanúnach ach de réir a chéile, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann pleanáil níos fadtéarmaí a dhéanamh. Mar sin féin, meastar go dtarlóidh tionchair aimsire suaiteacha eadrannacha amhail teagmhais deascadh trom nó aimsir chomhuaineach le minicíocht agus/nó déine mhéadaithe mar gheall ar an athrú aeráide, rud a éilíonn bearta is féidir a chur i bhfeidhm go réamhghníomhach de réir an cháis. 

Is dúshlán dúbailte é athléimneacht in aghaidh an athraithe aeráide a chothú agus aghaidh á tabhairt ar fhás suntasach tráchta ag an am céanna. Dá bhrí sin, níor cheart déileáil leis an dá shaincheist sin ina n-aonar, ach ag an am céanna. Go háirithe, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhféadfadh forbairt na hathléimneachta in aghaidh an athraithe aeráide mar chuid d’fheabhsuithe leanúnacha oibríochtúla agus bonneagair a bheith ar an mbealach is éifeachtúla agus is costéifeachtaí chun é sin a bhaint amach. Má tá bearta á ndéanamh chun aerfort a fhorbairt chun freastal ar líon níos mó paisinéirí agus eitiltí, ba cheart féachaint ar athléimneacht in aghaidh an athraithe aeráide mar chuid lárnach de sin. 

Burbidge (2016; 2018) ina dtugtar forléargas mionsonraithe ar na príomhrioscaí athraithe aeráide a dhéanann difear d’eitlíocht na hEorpa, ar a dtionchar ar bhonneagar agus ar oibriú aerfort agus inar sainaithníodh bearta oiriúnaithe féideartha lenar féidir dul i ngleic le dúshláin a eascraíonn as an athrú aeráide: 

• Is dócha go n-éireoidh teagmhais throma frasaíochta níos minice de réir cásanna aeráide. D’fhéadfadh báisteach throm tionchar a imirt ar thréchur aerfoirt trí achar níos mó a éileamh idir aerárthaí. Ina theannta sin, d’fhéadfadh sé nach leor acmhainn draenála dhromchla an aeradróim atá ann cheana chun déileáil le teagmhais frasaíochta níos minice agus níos déine, rud a d’fhágfadh go mbeadh riosca méadaithe tuilte rúidbhealaigh agus bealaí innlithe ann. D’fhéadfadh bonneagar faoi thalamh, amhail trealamh leictreach, a bheith faoi bhagairt freisin mar gheall ar bháistí troma. Ba cheart bearta oiriúnaithe féideartha a bheith dírithe ar acmhainn agus cumhdach an chórais draenála a fheabhsú agus, ag an am céanna, ar fhriotaíocht uisce an bhonneagair faoi thalamh a mhéadú (e.g. cáblaí leictreacha a uiscedhíonta). 

• Meastar go dtiocfaidh laghdú ar an meánfhrasaíocht bhliantúil i roinnt réigiún, go háirithe sa Mheánmhuir. D’fhéadfadh easpa srianta uisce agus uisce a bheith mar thoradh ar fhrasaíocht neamhleor, rud a d’fhéadfadh tionchar a imirt ar oibríochtaí agus ar bhonneagar aerfort araon. D’fhéadfadh gaineamhú a bheith ina chúis le damáiste d’aerfhrámaí agus d’inneall, d’fhéadfadh sé go mbeadh tionchar ag cúngú dumhcha gainimh ar rúidbhealaí agus ar naprúin ar oibriú an aerfoirt. I measc na mbeart oiriúnach atá le cur i bhfeidhm tá straitéis nua bainistíochta uisce atá dírithe ar shábháil uisce, athúsáid uisce agus stóráil uisce báistí agus bearta struchtúracha a chosnaíonn rúidbhealaí ó dhumhcha gainimh. 

• Táthar ag súil le méadú ar an uasteocht bhliantúil agus laethúil in éineacht le tonnta teasa, ar dócha go mbeidh siad níos déine agus níos seasmhaí. I measc na rioscaí do bhonneagar aerfoirt tá damáiste teasa do dhromchlaí tarmac rúidbhealaí agus naprúin i dtéarmaí dífhoirmithe, agus iarmhairtí ar acmhainn iompair agus marthanacht. Beidh gá freisin le méadú ar fhuarú samhraidh fhoirgnimh na n-aerfort; d’fhéadfadh sé go mbeadh róthéamh ar roinnt foirgneamh as a n-eascródh saincheisteanna sláinte do phaisinéirí agus don fhoireann. Áirítear ar na rioscaí a bhaineann le teocht fhoircneach le haghaidh oibríochtaí sá innill aerárthaigh a laghdú, rud a dhéanann difear ina dhiaidh sin do cheanglais maidir le fad an rúidbhealaigh le haghaidh éirí de thalamh. Is féidir bearta atá dírithe ar an athléimneacht in aghaidh ardú teochta a mhéadú a roinnt ina mbearta maidir le foirgnimh agus trealamh aerfoirt (aerchóiriú, insliú níos fearr, bonneagar glas a fhorbairt) agus bearta maidir le bonneagar aeir (ábhair tarmac nua atá frithsheasmhach in aghaidh teasa, leathnú an rúidbhealaigh, fuarú trealaimh níos fearr). 

• Táthar ag súil go n-athróidh treonna gaoithe níos minice agus níos gasta, d'fhéadfadh diall méadaithe ón treo gaoithe atá i réim a bheith ina chúis le rúidbhealaí níos mó trasghaoithe a fháil. A mhéid a bhaineann leis an mbonneagar aeir, d’fhéadfadh sé go dtarlódh damáiste de bharr gaoth láidir agus d’fhéadfadh sé go mbeadh sé riachtanach rúidbhealach trasghaoithe nua a thógáil chun athléimneacht na n-oibríochtaí a mhéadú. 

• Tá réamh-mheastacháin maidir le minicíocht, suíomh agus déine stoirmeacha san Eoraip éiginnte, cé go dtuartar i roinnt mhaith staidéar go dtiocfaidh laghdú, san fhadtéarma, ar líon foriomlán na stoirmeacha agus go mbeidh na stoirmeacha is láidre níos déine (go háirithe i dTuaisceart agus in Iarthar na hEorpa). Mar gheall ar ardú teochta agus méadú ar dhlús comhiompair, tá coinne leis go gcuirfear isteach ar oibríochtaí, ar shíntí bealaigh agus ar mhoilleanna gaolmhara. D’fhéadfadh sé go mbeadh tionchar fiú ag córais chomhbheartaithe níos mó agus níos mó ar roinnt aerfort sa réigiún. Tá bearta oiriúnaithe éagsúla le breithniú chun athléimneacht aerfort in aghaidh adhaimsire a mhéadú, lena n-áirítear aerbhonneagar a dhíonadh ar ghaoth agus aerárthaí a athródú. 

• D’fhéadfadh méadú ar leibhéal na farraige a bheith ina chúis le plúchadh buan ag aerfoirt chostála agus le cailliúint toillte mura ndéantar bearta coisctheacha, amhail cosaintí mara a thógáil. San fhadtéarma, d’fhéadfadh tionchar a bheith ag an gcaillteanas acmhainneachta buaine a d’fhéadfadh a bheith ann i roinnt suíomhanna ar acmhainneacht agus oibríochtaí foriomlána an líonra. D’fhéadfadh tionchar níos mó a bheith ag borradh stoirme sa ghearrthéarma agus d’fhéadfadh laghdú sealadach ar acmhainneacht agus moilleanna méadaithe a bheith mar thoradh air. 

• D’ainneoin go meastar go dtiocfaidh laghdú ar an titim sneachta go ginearálta, d’fhéadfadh méadú a bheith ar laethanta troma sneachta, nó titim sneachta i limistéir nua, rud a chiallaíonn gur gá roinnt limistéar geografach a ullmhú le haghaidh aimsir throm gheimhridh. Más é seo an cás, beidh sé riachtanach feabhas a chur ar chumas cothabhála geimhridh an aerfoirt´s. 

• D’fhéadfadh an t-athrú aeráide a bheith ina chúis le hathruithe ar phatrúin áitiúla bithéagsúlachta agus imirce fiadhúlra araon, chomh maith le méadú féideartha ar ghuaiseacha fiadhúlra. D’fhéadfadh athrú ar phatrúin imirce difear a dhéanamh d’oibríochtaí aerárthaí agus an acmhainneacht a mhéadú maidir le stailceanna éan. 

Leagtar béim san fhorléargas thuas ar éagsúlacht leathan na dtionchar a d’fhéadfadh a bheith ag an athrú aeráide ar aerfoirt Eorpacha, rud a d’fhéadfadh difear a dhéanamh do raon an-éagsúil bonneagar agus oibríochtaí, chomh maith lena sainiúlachtaí áitiúla arda. Dá bhrí sin, tá gá le cur chuige áitiúil i gcás gníomhaíochtaí arb é is aidhm dóibh feabhas a chur ar acmhainneacht oiriúnaithe aerfoirt (i.e. na fadhbanna a thuiscint, measúnú a dhéanamh ar na fadhbanna, bearta oiriúnaithe a roghnú agus a chur chun feidhme, cumarsáid agus rannpháirtíocht geallsealbhóirí aerfoirt). 

Tá oiriúnú bhonneagar agus sheirbhísí na n-aerfort mar chuid de na réitigh a d’fhéadfadh a bheith ann chun leanúnachas slabhraí soláthair a áirithiú don earnáil ghnó agus don earnáil tionscail. Tá an baol ann go ndéanfaidh an t-athrú aeráide difear don eitlíocht ina bhagairt ar leanúnachas an tslabhra soláthair a bhaineann le haerlasta.  D’fhéadfadh cur isteach ar an slabhra soláthair costas méadaithe a ghiniúint ar deireadh, rud a d’fhéadfadh tionchar a imirt ar an gceannaitheoir, ar an soláthróir nó ar an slabhra soláthair ina iomláine.  Tá sé ríthábhachtach freisin athléimneacht bhonneagar na n-aerfort a áirithiú chun nascacht na gceann scríbe a áirithiú i réigiúin a bhíonn ag brath ar an turasóireacht, agus ar an gcaoi sin rannchuidiú le forbairt eacnamaíoch na hearnála sin freisin.   

Is iad oibreoirí aerfoirt, oibreoirí aerárthaí (aerlínte), soláthraithe córais aerloingseoireachta agus cuideachtaí innealtóireachta agus tógála a sholáthraíonn cur chun feidhme na mbeart oiriúnaithe na príomhpháirtithe leasmhara a bhfuil baint acu leis an bpróiseas arb é is aidhm dó athléimneacht na n-aerfort i leith an athraithe aeráide a mhéadú. Faigheann na páirtithe leasmhara sin tacaíocht ó chuideachtaí taighde agus comhairliúcháin a sholáthraíonn measúnú riosca agus leochaileachta, réamh-mheastacháin aeráide, réamhaisnéis na haimsire agus seirbhísí pleanála straitéisí.

I measc na dtosca rathúla maidir le pleananna oiriúnaithe don athrú aeráide aerfort a thionscnamh, a dhréachtú agus a chur chun feidhme tá infhaighteacht faisnéise leordhóthanaí, rannpháirtíocht agus comhar éifeachtach na ngeallsealbhóirí ábhartha, acmhainní airgeadais leordhóthanacha agus tacaíocht bheartais leordhóthanach.

Is iad na bearta oiriúnaithe a mheastar go forleathan a bheith costéifeachtach na bearta sin lena dtugtar aghaidh freisin ar riachtanais oibríochtúla aerfoirt e.g. acmhainneacht aerfoirt a mhéadú i dtéarmaí líon na bpaisinéirí agus gluaiseachtaí aerárthaí agus rannchuidiú le hathléimneacht i gcoinne an athraithe aeráide a fhorbairt ag an am céanna. Aicmítear na bearta sin mar bhearta ‘taifid ísle’, ‘gan aiféala’ agus ‘bua-bua’. I measc na mbeart eile atá éifeachtach ó thaobh costais de tá bearta ‘boga’, mar a thugtar orthu, amhail oiliúint a chur ar fhoireann na n-aerfort agus dea-chleachtais a chomhroinnt le haerfoirt eile sa réigiún.

D’fhéadfadh na comhbhabhtálacha a bheith ann freisin toisc go bhféadfadh bearta oiriúnaithe aerfort leochaileachtaí a thabhairt isteach. Mar shampla, d'fhéadfadh aerfort tús a chur le trasghaoithe ach níl aon rúidbhealach trasghaoithe ann. D’fhéadfadh sé go mbeadh gá le rúidbhealach nua is cúis leis an athrú ar nósanna imeachta agus ar athdhearadh aerspáis, rud a d’fhéadfadh, dá réir sin, riosca breise comhshaoil a thabhú mar gheall ar athdháileadh tionchair torainn timpeall ar aerfoirt.

Athraíonn an costas a bhaineann le bearta tógála agus oibríochta a chur chun feidhme ag aerfoirt go suntasach de réir an bhirt shonraigh, mhéid an aerfoirt, an réigiúin aeráide agus na ndúshlán aeráide a dtugtar aghaidh orthu. Go bunúsach, is lú an costas a bhaineann leis na bearta lena bhforbraítear athléimneacht an bhonneagair atá ann cheana, e.g. aerthrealamh a dhíonadh le gaoth i gcomparáid le bonneagar nuathógtha, e.g. rúidbhealach nua lena dtugtar aghaidh ar tharlú trasghaoithe níos airde.

Tá an tairbhe is mó ag baint le bearta a théann chun tairbhe do chách lena dtugtar aghaidh ar shaincheisteanna forbartha an aerfoirt (mar gheall ar fhás an aerthráchta de réir a chéile) agus, ag an am céanna, ar a n-athléimneacht in aghaidh an athraithe aeráide. A mhéid a bhaineann le cur chun feidhme na mbeart sin, ní bheadh aon choinbhleacht ann idir leasanna eacnamaíocha an aerfoirt a chur chun cinn agus bearta cur chun feidhme lena gcuirtear an t-aerfort in oiriúint don athrú aeráide, rud a d’fhéadfadh difear suntasach a dhéanamh do gheilleagar an aerfoirt dá gcuirfí chun feidhme ar leithligh é. Dá bhrí sin, tá spreagadh na bpáirtithe leasmhara níos airde, agus tá sé níos éasca acmhainní airgeadais a leithdháileadh do na tionscadail sin. Go ginearálta, is moil eacnamaíocha thábhachtacha iad aerfoirt, i dtéarmaí an ghnó a ghineann paisinéirí aerfoirt agus i dtéarmaí aeriompar lasta earraí. Tá gníomhaíochtaí oiriúnaithe lena n-áirithítear infhaighteacht bonneagair aerfoirt iontaofa ríthábhachtach do na gníomhaíochtaí eacnamaíocha sin. Tá tábhacht ar leith ag baint leis i gcás gníomhaíochtaí práinneacha iompair, amhail ábhar bitheolaíoch a sheachadadh go tráthúil le haghaidh trasphlanduithe. Is iondúil gur cuideachtaí oibriúcháin aerfoirt iad foinsí maoinithe na mbeart ar féidir tacú leo ó bhuiséid phoiblí nó trí bhíthin ionstraimí airgeadais Eorpacha.

Agus na bearta oiriúnaithe á gcur chun feidhme, ba cheart na beartais náisiúnta agus Eorpacha a bhaineann le cosaint an chomhshaoil agus an chórais aeráide a chur san áireamh. Thairis sin, ní mór do na bearta oiriúnaithe caighdeáin agus rialacha eitlíochta atá bunaithe go hidirnáisiúnta a chomhlíonadh chun iontaofacht agus sábháilteacht an aeriompair a áirithiú. Aithnítear sa Straitéis Eitlíochta don Eoraip an ról ríthábhachtach atá ag an eitlíocht maidir le fás eacnamaíoch, cruthú post, trádáil agus soghluaisteacht a chur chun cinn san Aontas, agus leagtar béim inti ar a thábhachtaí atá ardchaighdeáin sábháilteachta d’iomaíochas na hearnála san Aontas. In 2015, thíolaic an Coimisiún Clár Eorpach athbhreithnithe um Shábháilteacht Eitlíochta, ina ndéantar cur síos ar an gcaoi a ndéantar sábháilteacht eitlíochta a bhainistiú san Aontas.

Is in ord na mblianta, idir 1-3 bliana de ghnáth, atá an t-am tipiciúil is gá chun an straitéis oiriúnúcháin iomlán le haghaidh aerfoirt a ullmhú agus a chur chun feidhme. Mar sin féin, d’fhéadfadh sé nach dtógfadh sé ach míonna bearta aonair a chur chun feidhme má tá siad dea-ullmhaithe agus má dhéantar go héifeachtach iad. Is iad na gnéithe ríthábhachtacha a bhaineann le cur chun feidhme rianúil na straitéise oiriúnúcháin comhar éifeachtúil na bpáirtithe leasmhara lena mbaineann agus foinsí maoiniúcháin leordhóthanacha atá ar fáil.

Tá saolré na mbeart tógála a chuirtear i bhfeidhm ag an aerfort beagnach gan teorainn má dhéantar cothabháil mhaith orthu. Braitheann saolré na mbeart oibríochtúil ar leithdháileadh acmhainní institiúideacha agus pearsanta, agus ar rannpháirtíocht agus comhar na ngeallsealbhóirí.