Jūras sienas un moli

Jūras mūri un moli galvenokārt tiek īstenoti, lai nodrošinātu aizsardzību pret plūdiem un vētrām vērtīgās cilvēku apmetnēs un darbībās, jo īpaši riskam pakļautās teritorijās. Tomēr tie var negatīvi ietekmēt piekrastes ainavu un vidi, kā arī pludmales dabisko vērtību un tās izmantošanu. Tajā pašā laikā, izmantojot smilšu uzkrāšanos struktūras augšpusē, šīs struktūras var izmantot, lai mākslīgi paplašinātu pludmali un tādējādi radītu papildu telpu cilvēka darbībām. Tāpēc lēmumā būvēt jūras mūrus un molus ir jāņem vērā un jālīdzsvaro dažādu ieinteresēto personu viedokļi un vajadzības, ņemot vērā gan īstenošanas, gan uzturēšanas posmu. Apspriedēs ar ieinteresētajām personām būtu jāiesaista vietējās iestādes, tūrisma operatori, piekrastes kopienas, NVO un piekrastes pētniecības iestādes. 

Atkarībā no valsts tiesību aktiem un noteikumiem šīm aizsardzības struktūrām var veikt ietekmes uz vidi novērtējumu. Ja tos īsteno teritorijās ar augstu ekoloģisko vērtību, kas aizsargātas saskaņā ar Putnu direktīvu un Dzīvotņu direktīvu (Natura 2000 teritorijas), parasti ir vajadzīgs pienācīgs novērtējums, ņemot vērā to iespējamo ietekmi. Abiem procesiem ir jānodrošina tiesības piekļūt informācijai un oficiāli apspriesties ar ieinteresētajām personām. Līdzīgi arī ES Plūdu direktīvā,ES Ūdens pamatdirektīvā un Jūras telpiskāsplānošanas direktīvā ir aicināts īstenot sabiedrības līdzdalības procesus, kas var ietvert šo projektu tipoloģiju. 

Jūras sienu būvniecību var uzskatīt par lietderīgu pielāgošanas iespēju, ja augstas vērtības piekrastes teritorijas nevar aizsargāt citādi (piemēram, vietas ierobežojumu dēļ). Lai gan šis risinājums vietējā līmenī nodrošina augstu aizsardzības līmeni pret eroziju un plūdiem, tas rada lielas bažas par pieejas ilgtermiņa ilgtspēju iespējamās ietekmes uz vidi dēļ. Galvenie jūras sienu un molu veiksmes un ierobežojošie faktori ir aplūkoti turpmāk. 

Veiksmes faktori 

• Jūras siena nodrošina augstu aizsardzības līmeni pret piekrastes applūšanu un eroziju. 

• Jūras sienām ir mazāk vietas nekā citām piekrastes aizsardzības sistēmām, piemēram, dambjiem. Jūras sienas var paaugstināt, lai saskartos ar jūras līmeņa celšanos, kas vienlaikus prasa pamatnes paplašināšanu. 
• Jūrmalas nodrošinātais augstais drošības līmenis var veicināt iekšzemes attīstību. Jūrmalas virsotne bieži iestiepjas ar akmeni pārklātā daļā, kas nodrošina citas funkcijas, piemēram, ceļu, promenādi vai stāvvietas. 
• Pietiekami gari moli ierobežo siltinājumu ieplūdes vai navigācijas kanālos, tādējādi saglabājot pietiekamu dziļumu kanālā. Tos var izmantot, lai mākslīgi paplašinātu pludmales teritoriju augšupējā pusē, piedāvājot jaunas iespējas sauszemes ekonomisko un sociālo darbību attīstībai. 
• Jūras sienas un moli ir diezgan izplatītas un vienkāršas struktūras, ko plaši izmanto piekrastes teritorijās. Tie ir piemēroti visā pasaulē jau daudzus gadus. Līdz ar to plaša pieredze var pamatot to pareizu projektēšanu un uzbūvi, kā arī mazināt ietekmi uz vidi. 

 Ierobežojošie faktori 

• Seawalls ir slikti elastīgas struktūras. Projektēšanas posmā ir pienācīgi jāņem vērā jūras līmeņa celšanās prognozes un iespējamā vētras palielināšanās, lai nodrošinātu šādu būvju ekspluatācijas laiku, saskaroties ar klimata pārmaiņām. 
• Tā kā moli atrodas perpendikulāri krastam, tie var traucēt krasta dreifēšanu (nogulumu transportēšanu) un izraisīt lejupslīdi. Jo garāks ir mols, jo lielāka ir tā ietekme uz blakus esošajām teritorijām. 
• Jūras sienas bieži traucē dabiskos procesus, piemēram, dzīvotņu migrāciju, izraisot plūdmaiņu dzīvotņu pasliktināšanos. Tomēr šī ietekme lielā mērā ir atkarīga no galvenā viļņa un nogulšņu transportēšanas virziena un jūras sienas konstrukcijas. Piekrastes aizsargsistēmu izvēle jāveic saskaņā ar konkrētās vietas apstākļiem un primārajiem un sekundārajiem mērķiem (piemēram, viļņu aizsardzība, ceļu stabilizācija, vietas saglabāšana un pietauvošanās spējas). Ja ir pietiekami daudz vietas un nav pretrunu ar citiem primārajiem vai sekundārajiem mērķiem, bieži vien priekšroka tiek dota zaļajiem pasākumiem (piemēram, pludmales barošanai un kāpu atjaunošanai). 
• Jūras sienas bieži neaptur eroziju konstrukcijas priekšā, bet novērš kāpu un iekšzemes eroziju. Vertikālās jūras sienas bieži atspoguļo viļņu enerģiju, nevis izkliedē to, kas padara krastu vairāk pakļautu erozijai. Tāpēc pēdējā laikā daudzas jūras sienas ir iecerētas nogāžu integrēšanai. 
• Ja jūras sienas tiek regulāri pārspīlētas vai ja tas notiek lielās vētrās, ūdens var noņemt augsni vai smiltis aiz sienas un vājināt to. Ūdens virskārta piesātina augsni un palielina spiedienu no zemes puses, kas var izraisīt strukturālu sabrukumu. Jūras mūra būvniecībā jāņem vērā jūras līmeņa celšanās un iespējamā pārsēšanās. Kopumā ilgstoša erozija var apdraudēt struktūras pamatni un apdraudēt tās stabilitāti. 
• Jūrassienas un moli var negatīvi ietekmēt ainavas kopējo izskatu un samazināt tās pievilcību. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai dizaina aspekts tiktu pienācīgi prioritizēts, pamatojoties arī uz apspriešanos ar ieinteresētajām personām. 

Jūrmalubūvniecības izmaksas ir augstas. Tomēr šīm konstrukcijām parasti ir nepieciešamas zemas uzturēšanas izmaksas, ja tās ir pareizi projektētas. Būvniecības izmaksas atšķiras atkarībā no jūras sienas struktūras formas: jūrassienas tilpums ir atkarīgs no nepieciešamā pacēluma līmeņa, pamatnes līmeņa, viļņu slodzes un pieņemamajiem pārlidošanas ātrumiem. Jūras sienu izmaksas atšķiras arī atkarībā no būvmateriālu pieejamības un tuvuma, kā arī vides stāvokļa būvlaukumā. Ja jūras sienas projektā ir paredzētas papildu iespējas, piemēram, ceļi vai promenādes jūras sienas augšpusē, izmaksas attiecīgi palielinās. Tomēr šīs izmaksas var kompensēt ar labāku integrāciju ainavā, lielāku sabiedrības atbalstu un jaunām atpūtas iespējām. 

Saskaņā arApvienotās Karalistes Vides aģentūras 2015. gadaaplēsēm jūras mūruizmaksas (neskaitot uzturēšanu) svārstās no 700 līdz 5000 GBP/m (820–6300 EUR/m, salīdzinot ar 2007. gada izmaksu bāzi). Paredzams, ka projektu izmaksas ievērojami atšķirsies, jo ir daudz iepriekš minēto faktoru, kas ietekmē dažāda veida jūras sienu projektus. 

Jetties parasti ir diezgan vienkāršāki pasākumi ar sagaidāmām zemākām būvniecības izmaksām, kas ir līdzīgasgroynes un viļņlaužuizmaksām. Saskaņā araplēsēm, kas paziņotasUNEP-DHI (2016), iežu iegāde un transportēšana, pamatojoties uz transportēšanas attālumu aptuveni 50 km, var izmaksāt aptuveni 25 USD/t (apmēram 21 EUR par tonnu), bet izvietošanas izmaksas ir aptuveni 40 USD/t (apmēram 34 EUR par tonnu). 

Apkope būtu jāapsver gan projektēšanas posmā, gan visā konstrukcijas ekspluatācijas laikā. Pēcvētra, sezonālas vai ikgadējas pārbaudes un saistītie remontdarbi ir nepieciešami arī visām piekrastes aizsardzības intervencēm. 

Piekrastes būvju, piemēram, jūras sienu un molu, būvniecība, lai mazinātu eroziju un cieto jūru aizsargsistēmu, kas “var mainīt krastu”, ietilpst Ietekmes uz vidi novērtējuma (IVNdirektīvas)II pielikumā un turpmākajos grozījumos: Dalībvalstis lemj, vai II pielikumā minētajiem projektiem jāveic IVN procedūra, vai nu izskatot katru gadījumu atsevišķi, vai arī nosakot robežvērtības un kritērijus. Tomēr šī prasība neietekmē šo darbu uzturēšanu un rekonstrukciju. Ikvienam infrastruktūras projektam, kas varētu būtiski ietekmēt Natura 2000 teritoriju, ir jāveic “pienācīgs novērtējums par tā ietekmi uz teritoriju”, lai noteiktu, vai projekts negatīvi ietekmēs teritorijas viengabalainību. 

ES Ūdens pamatdirektīvāir aicināts nodrošināt Eiropas ūdensobjektu, tostarp piekrastes ūdeņu, labu stāvokli. Piekrastes aizsargsistēmas varētu mainīt piekrastes ūdeņu hidromorfoloģiskās īpašības, piemēram, attiecībā uz ūdens plūsmu, nogulšņu sastāvu un pārvietošanos. Tādējādi tie var izraisīt ekoloģiskā stāvokļa pasliktināšanos. Visiem projektiem, kas to darītu, būtu jāatbilst direktīvas 4. panta 7. punktā noteiktajiem kritērijiem. ES Plūdu direktīva nodrošina tiesisko regulējumu pretplūdu darbībām un aizsardzībai pret plūdiem. Aizsprostu būvniecība un atjaunošana varētu būt daļa no pasākumiem saskaņā ar plūdu riska pārvaldības plānu, kas dalībvalstīm jāsagatavo, lai īstenotu direktīvu. 2014. gada Jūras telpiskās plānošanas direktīvā ir noteikts, ka jāņem vērā mijiedarbība starp sauszemi un jūru, kā arī jūrniecības darbības un pielāgošanās klimata pārmaiņām. Jūras sienas un moli varētu ietekmēt šo sauszemes un jūras mijiedarbību. 

Vienkārša materiāla izvietošana uz vietas var aizņemt īsu laiku (parastimazāk nekā 1 gadu). Tomēr viss process, laiizvēlētoslabāko risinājumu, vāktu un analizētu datus par viļņiem, straumēm un nogulšņu transportēšanu, pienācīgi izstrādātu infrastruktūru un iesaistītu ieinteresētās personas procesā, protams, prasa vairāk laika (jo īpaši jūras sienām vairāk nekā 1 gads). Īstenošana tLaiks ir atkarīgs arī no aizsargājamā piekrastes posmagarumaun no konstrukcijas lieluma (konstrukcijas garuma un augstuma), kas vajadzīgs, lai tā būtu efektīva. 

Jūras sienāmun moliem parasti irilgs mūža ilgums ( parasti20-50 gadi) , pirms ir nepieciešamsliels remonts. Regulārajūras sienu pārbaude, lai agrīni noteiktu nepieciešamību veikt nelielus remontdarbus , var uzlabot šo konstrukciju kalpošanas laiku.