Standards reżistenti għall-klima għad-disinn, il-kostruzzjoni u l-manutenzjoni tat-toroq

It-trasport bit-triq huwa essenzjali għall-ekonomija u s-soċjetà madwar id-dinja. Fl-2017, it-trasport bit-triq fl-EU-28 ammonta għal 73,3 % tal-volum totali tat-trasport tal-merkanzija fuq l-art u 80,1 % tat-trasport tal-passiġġieri. Sabiex tiġi żgurata d-disponibbiltà mingħajr interruzzjoni tan-network tat-toroq, jeħtieġ li jittieħdu miżuri biex tiżdied ir-reżiljenza tal-infrastruttura tat-trasport bit-triq għall-estremitajiet tat-temp u għat-tibdil fil-klima, li jenħtieġ li jindirizzaw, b'mod parallel u f'sinerġija, l-isfidi l-oħra li qed jiffaċċja t-trasport bit-triq, bħat-tkabbir gradwali tiegħu u t-tnaqqis tal-intensità tal-karbonju tat-trasport f'konformità mal-istrateġija newtrali f'termini ta' emissjonijiet tal-karbonju. 

Mod effettiv biex tiżdied ir-reżiljenza tat-trasport bit-triq huwa li jiġu identifikati, żviluppati jew riveduti u sussegwentement implimentati l-istandards tal-kostruzzjoni u tad-disinn. Dawn l-attivitajiet għandhom jiġu inkorporati fi proċess standardizzat u deskritt sew bil-għan li tiżdied ir-reżiljenza ġenerali tan-netwerk tat-toroq. Il-qafas ta’ adattament għall-infrastruttura tat-toroq ġie deskritt u ppilotat mill-proġett ROADAPT (Roads for today, adapted for tomorrow). Il-qafas ta’ adattament huwa indirizzat ukoll fir-rapport PIARC (2015), li jiddefinixxi erba’ stadji ewlenin: 

1. L-identifikazzjoni tal-kamp ta’ applikazzjoni, tal-varjabbli, tar-riskji u tad-data b’enfasi fuq ix-xenarji tat-tibdil fil-klima għat-territorju partikolari u l-analiżi tal-esponiment u tas-sensittività tal-assi tat-toroq għat-tibdil fil-klima. 
2. Il-valutazzjoni u l-prijoritizzazzjoni tar-riskji. Dan l-istadju jinkludi analiżi tal-vulnerabbiltà mwettqa biex jiġu identifikati elementi kritiċi tal-infrastruttura tat-toroq. 
3. L-iżvilupp u l-għażla ta’ risponsi u strateġiji ta’ adattament. Dan l-istadju jiddeskrivi l-identifikazzjoni, l-għażla u l-prijoritizzazzjoni tar-risponsi ta’ adattament identifikati fl-istadji 1 u 2. 
4. L-integrazzjoni tar-riżultati fil-proċessi tat-teħid tad-deċiżjonijiet. Jiġifieri, ir-riżultati tal-istadji 1-3 għandhom jiġu inkorporati b’mod effettiv fl-impjanti tal-immaniġġjar tal-assi, fil-pjanijiet ta’ investiment, fl-istrateġiji tal-immaniġġjar tat-traffiku u f’dokumenti u standards strateġiċi oħra. 

L-assi tat-trasport bit-triq li jeħtieġu standards ivverifikati riveduti jistgħu jinġabru fil-kategoriji li ġejjin. 

Pavimentar tat-triq 

Ir-riskji ewlenin għas-superfiċje tat-triq assoċjati mat-tibdil fil-klima huma, skont iż-żona klimatika, sħana estrema u insolazzjoni, okkorrenza ogħla ta’ xita qawwija u fluttwazzjoni fit-temperatura madwar il-punt tal-iffriżar. 

Temperaturi għoljin ħafna jidhru minn żieda fir-riskju ta’ skanalatura tal-asfalt, fwawar u fsada ta’ uċuħ bituminużi u/jew qsim. Hekk kif it-temperatura tat-taħlita tal-asfalt tiżdied, il-fażi tal-legant titlef l-ebusija, u d-deformazzjonijiet irriversibbli kkawżati minn tagħbija tat-traffiku statika jew dinamika jakkumulaw b'rata aktar mgħaġġla. Soluzzjonijiet possibbli jinkludu dawk li ġejjin: 

• Aġġustament tad-disinn tat-taħlita bituminuża (bl-użu ta’ leganti b’punt ta’ trattib ogħla, inkluża l-modifika tal-polimeru tal-bitum, l-għażla ta’ skeletru aggregat aktar b’saħħtu); 

• Aġġustament tad-disinn strutturali tal-paviment (disinji flessibbli, semiriġidi u riġidi/kompożiti); 

• Użu akbar tal-konkrit minħabba r-reżistenza għat-temperatura ogħla tiegħu u vantaġġi oħra (ħajja itwal, possibbiltà ta 'tagħbija akbar, ħtieġa aktar baxxa għall-manutenzjoni) għalkemm spejjeż tax-xiri kemmxejn ogħla. 

• Biddel id-disinn tat-taħlita tal-bankina tal-konkrit biex tnaqqas l-ammont ta 'ilma meħtieġ. 

• Żid ir-riflettanza (albedo) tal-wiċċ tat-triq eż. permezz tal-użu ta’ elementi jleqqu u kkuluriti fit-triq jew kisjiet riflettivi tal-uċuħ tat-toroq. 

• Pavimenti li jkessħu bl-ilma. 

L-impatti primarji ta 'żieda fil-frekwenza fi preċipitazzjoni intensa jinkludu ħsara fl-ilma għall-asfalt, kapaċità mnaqqsa ta' ġarr ta 'saffi ta' bankina aktar baxxi u sigurtà u kumdità mnaqqsa għall-utent (inqas frizzjoni, inqas kumdità). Ir-risponsi possibbli ta’ adattament, simili għal dawk li jlaħħqu mal-fluttwazzjoni fit-temperatura u l-frekwenza ogħla taċ-ċikli tal-iffriżar/tat-taħlil huma: 

• Użu ta’ bankini permeabbli/ta’ riżerva. L-ilma jinħażen fl-istruttura tal-bankina u jiġi infiltrat fil-ħamrija jew jintrema minn sistema tad-drenaġġ. 

• L-użu ta’ saffi porużi ta’ fuq li jistgħu jiffaċilitaw id-drenaġġ tal-ilma mal-ġnub tat-triq u jipprevjenu l-aquaplaning. 

• Għall-uċuħ tal-konkrit huma rrakkomandati kontenuti ogħla tas-siment u proporzjonijiet aktar baxxi tas-siment tal-ilma. 

• Żvilupp ta' kisjiet idrofobiċi adatti għall-użu fil-livell mikromekkaniku u/jew tal-kisi tal-bankina. 

Sistemi ta' drenaġġ tat-toroq 

Il-kapaċità tas-sistema tad-drenaġġ għandha tiġi adattata għal intensità u frekwenza ogħla ta’ avvenimenti estremi ta’ xita u kkomplementata b’faċilitajiet għaż-żamma tal-ilma (eż. digi, ġibjuni) u miżuri ta’ protezzjoni strutturali (digi, imbankmenti). Id-disinn għall-kanali għandu jiġi aġġustat biex jakkomoda volumi ogħla ta 'ilma f'perjodu qasir ta' żmien. F’termini tad-definizzjoni tad-disinn tal-kapaċità tas-sistema tad-drenaġġ, jenħtieġ li jintużaw il-kurvi tal-intensità, it-tul ta’ żmien u l-frekwenza (kurvi IDF), filwaqt li titqies l-influwenza tat-tibdil fil-klima u jiġu aġġornati dawn il-kurvi IDF bil-karatteristiċi tax-xita mbassra f’xenarji klimatiċi futuri. 

Pontijiet u infrastruttura simili 

It-tħassib ewlieni dwar it-tibdil fil-klima rilevanti għad-disinn, għall-kostruzzjoni u għall-ġestjoni tal-istrutturi eżistenti tal-pontijiet huwa l-okkorrenza ogħla ta’ għargħar, l-iskariku ogħla tax-xmajjar, l-erożjoni u l-instabbiltajiet tal-inklinazzjonijiet u l-fluttwazzjoni fit-temperatura. L-istandards għall-istrutturi tal-pontijiet li qed jintużaw bħalissa juru reżistenza konsiderevoli għal dawn l-effetti; madankollu, ir-riċerka ta’ standards ġodda reżistenti għat-tibdil fil-klima għadha għaddejja. 

Veġetazzjoni tul it-toroq 

Il-veġetazzjoni tul it-toroq tikkontribwixxi għall-protezzjoni tal-ambjent, b’mod partikolari għat-tnaqqis tal-istorbju u tat-tniġġis, u jista’ jkollha wkoll funzjoni ta’ adattament, pereżempju l-protezzjoni tat-triq mid-dawl tax-xemx dirett. Min-naħa l-oħra, l-użu mhux xieraq tal-veġetazzjoni tul it-triq jista’ jkun fattur ta’ riskju ta’ tfixkil tat-traffiku meta jseħħu avvenimenti estremi tat-temp u jista’ jinfluwenza wkoll is-sikurezza fit-toroq. Għalhekk, ir-rakkomandazzjonijiet lejn il-bini ta’ toroq reżiljenti għall-klima jinkludu s-sostituzzjoni ta’ siġar maturi b’sisien tal-ħaxix (bl-użu ta’ pjanti tal-injam elastiċi adattati u aktar adattati għal żona klimatika partikolari) u t-tħawwil tal-veġetazzjoni f’distanza suffiċjenti mit-triq. 

It-tibdil fil-klima se jaffettwa wkoll il-manutenzjoni tat-toroq, li għalhekk trid titqies meta tiġi indirizzata infrastruttura tat-toroq reżiljenti għat-tibdil fil-klima. Għandha tingħata attenzjoni lis-servizzi kollha ta’ manutenzjoni, bħat-tindif u l-manutenzjoni tas-sistemi tad-drenaġġ, it-tneħħija tal-ħsara mill-maltemp, it-tindif tat-toroq, iż-żbir tal-ixkupilji u t-tneħħija tal-borra u tas-silġ. L-effiċjenza tal-miżuri ta’ adattament u l-ippjanar tal-manutenzjoni jistgħu jiġu kkomplementati b’mod xieraq b’elementi telematiċi tat-traffiku, b’mod partikolari kameras online, stazzjonijiet tat-temp, sensuri tat-tagħbija fit-triq, u sistemi telematiċi avvanzati li huma kapaċi jirregolaw il-fluss tat-traffiku u jipprevjenu l-konġestjoni tat-traffiku. 

L-adattament tat-trasport bit-triq huwa parti mis-soluzzjonijiet biex tiġi żgurata l-kontinwità tal-ktajjen tal-provvista għas-settur tan-negozju u tal-industrija. Ir-riskji tat-tibdil fil-klima msemmija hawn fuq jaffettwaw il-kontinwità tal-katina tal-provvista relatata mat-trasport. It-tfixkil fil-katina tal-provvista jista’ finalment jiġġenera żieda fil-kostijiet li jista’ jkollha impatt fuq ix-xerrej, il-fornitur jew il-katina tal-provvista kollha.  L-iżgurar tar-reżiljenza tat-trasport permezz ta’ toroq reżistenti għall-klima huwa kritiku wkoll biex tiġi żgurata l-konnettività tad-destinazzjonijiet li jiddependu fuq it-turiżmu li jikkontribwixxi għall-iżvilupp ekonomiku ta’ dan is-settur. 

Għall-impatti relatati mal-għargħar u ż-żieda fil-livell tal-baħar fuq it-trasport bit-triq, ara wkoll l-għażla ta’ adattament Toroq li jżommu f’wiċċ l-ilma jew toroq elevati.