Nástenné steny a móla

Morská stena je konštrukcia vyrobená z betónu, muriva alebo listových hromad. Je postavený paralelne s pobrežím pri prechode medzi plážou a pevninou alebo dunou, aby chránil vnútrozemskú oblasť pred pôsobením vĺn a zabránil pobrežnej erózii. Seawally možno kombinovať s mólami v prístavných oblastiach, aby sa stabilizovali strany navigačných kanálov a prílivových vstupov a aby sa zabránilo naplaveniu. 

Nástenné steny sú zvyčajne masívne konštrukcie navrhnuté tak, aby odolali prudkým búrkam. Výška morského múru pokryje aspoň rozdiel medzi úrovňou pláže a pevninou, hoci bežne sú morské steny postavené vyššie, aby chránili krajinu pred presahom vĺn. Seawally sa tiež používajú na stabilizáciu erodujúcich útesov a ochranu pobrežných ciest a osád. Hrebeň steny často zasahuje do kamennej zakrytej časti, ktorá sa môže použiť na cestu, promenádu alebo parkovaciu plochu (pozri napríklad námestie s tlmením vĺn v Ostende). Tvar steny určuje jej schopnosť odrážať alebo rozptyľovať energiu vĺn. Hladké, vertikálne morské steny odrážajú hlavne energiu vĺn smerom k moru. Môžu vytvárať turbulencie a pozastavovať sedimenty, čím sa ešte viac zvyšuje riziko erózie. Vertikálne morské steny môžu tiež spôsobiť dieru na úpätí konštrukcie, čo vedie k jej nestabilite. Svahy a nepravidelný povrch konštrukcie konštrukcie morských stien môžu zlepšiť ich výkon, čo umožňuje lámanie vĺn, rozptyl energie a rozptyl smeru odrazu vlny. 

Morské steny sa často nachádzajú v prípade úzkych alebo strmých pláží, kde je typická vlnolamová voda buď príliš veľká, alebo nie je ekonomická. Často sa používajú na miestach, kde ďalšia erózia pobrežia povedie k nadmernému poškodeniu pobrežných ciest a osád a poskytne vysoký stupeň ochrany aj pred povodňami. Aby boli regionálne a miestne projekcie zvyšovania hladiny morí účinné pri povodniach v strednodobom a dlhodobom období, musia byť začlenené do konštrukčných špecifikácií. Malo by sa zvážiť aj možné zvýšenie výšky vĺn a búrky v dôsledku zmeny klímy, aby sa zabezpečila trvanlivosť a účinnosť konštrukcie v náročnejších klimatických podmienkach. 

Zatiaľ čo morské steny chránia infraštruktúru a sídla vo vnútrozemí, erózia pred morskými stenami a v priľahlých pobrežných úsekoch bude pokračovať aj v čoraz väčšej miere bez toho, aby sa riešili príčiny erózie. S cieľom čeliť nevýhodám morských hrádzí a iných šedých ochranných opatrení sa v čoraz väčšom počte projektov začala integrovať výstavba morských hrádzí a posilňovanie s riešeniami blízkymi prírode v rámci rozsiahlych pobrežných zásahov (pozri napríklad rekreáciu Saltmarsh riadenou úpravou v Hesketh Out Marsh). Táto integrácia si vyžaduje koordináciu medzi rôznymi úrovňami riadenia, aby sa zabezpečila dlhodobá udržateľnosť adaptačných intervencií. 

Mólo je konštrukcia postavená na ochranu navigačného kanála alebo prílivového prítoku, ktorá stabilizuje jednu alebo obe strany. Jetties sa tiež používajú, aby sa zabránilo veľkému objemu piesku naplneného vstupom. Týmto spôsobom sa zlepší splavnosť kanála alebo sa v prípade prílivových kanálov lagún zabezpečí dostatočný otvor na primeranú výmenu vody. Na výstavbu mól sa môže použiť široká škála materiálov vrátane skalného panciera, betónu, tetrapodu a oceľových pilót. Jetties (ako groynes) sú navrhnuté tak, aby prerušili prepravu sedimentov na dlhé pobrežie. Týmto spôsobom môžu spôsobiť akumuláciu sedimentu na strane updriftu a eróziu na strane downdriftu v dôsledku nedostatku prepravovaných sedimentov. Akumulácia piesku na vzostupnej strane môže vytvoriť priestor pre pozemné činnosti, napríklad pre cestovný ruch a prístavy. Erózia smerom nadol však môže viesť k veľkému úpadku pobrežia. 

Primárne sa vykonávajú morské steny a móla, aby sa zabezpečila ochrana pred povodňami a búrkami cenných ľudských sídiel a činností, ktoré sú obzvlášť ohrozené. Môžu však negatívne ovplyvniť pobrežnú krajinu a životné prostredie, ako aj prírodnú hodnotu pláže a jej využitie. Využívaním akumulácie piesku na hornej strane konštrukcie sa zároveň tieto štruktúry môžu použiť na umelé rozšírenie pláže, a tým vytvoriť ďalší priestor pre ľudskú činnosť. Pri rozhodovaní o výstavbe morských hrádzí a mól sa preto musia zohľadniť a vyvážiť pohľady a potreby rôznych zainteresovaných strán vzhľadom na fázu vykonávania aj údržby. Konzultácie so zainteresovanými stranami by mali zahŕňať miestne orgány, prevádzkovateľov cestovného ruchu, pobrežné komunity, mimovládne organizácie a pobrežné výskumné inštitúcie. 

Tieto obranné štruktúry môžu podliehať posudzovaniu vplyvov na životné prostredie v závislosti od vnútroštátnych zákonov a právnych predpisov. Ak sa vykonávajú v lokalitách s vysokou ekologickou hodnotou, ktoré sú chránené podľa smerníc o vtáctve a biotopoch (lokality sústavy Natura 2000), zvyčajne sa vyžaduje primerané posúdenie ich potenciálnych vplyvov. Oba procesy musia zabezpečiť právo na prístup k informáciám a formálne konzultovať so zainteresovanými stranami. Podobne sa v smernici EÚ o povodniach, rámcovej smernici EÚ o vode a smernici o námornom priestorovom plánovaní požadujú procesy účasti verejnosti, ktoré môžu zahŕňať túto typológiu projektov. 

Konštrukcia morských stien sa môže považovať za užitočnú možnosť prispôsobenia, ak vysoko hodnotné pobrežné oblasti nemožno chrániť inými spôsobmi (napr. z dôvodu priestorových obmedzení). Hoci táto možnosť na miestnej úrovni poskytuje vysokú úroveň ochrany pred eróziou a povodňami, vzbudzuje veľké obavy v súvislosti s dlhodobou udržateľnosťou prístupu z dôvodu možných vplyvov na životné prostredie. Hlavné úspechy a obmedzujúce faktory morských hrádzí a mól sú uvedené nižšie. 

Faktory úspechu 

• Námorná stena poskytuje vysoký stupeň ochrany pred pobrežnými záplavami a eróziou. 

• Morské steny majú nižšiu priestorovú požiadavku ako iné pobrežné obranné zariadenia, ako sú hrádze. Steny môžu byť zvýšené, aby čelili zvýšeniu hladiny mora, čo si vyžaduje súčasné rozšírenie základov. 
• Vysoká úroveň bezpečnosti, ktorú poskytuje námorná stena, môže podporiť rozvoj vnútrozemia. Hrebeň morskej steny sa často rozprestiera na kamennú zakrytú časť, ktorá poskytuje ďalšie funkcie, napríklad cestu, promenádu alebo parkovacie miesta. 
• Dostatočne dlhé trysky obmedzujú namáhanie vo vstupných alebo navigačných kanáloch, čím udržiavajú dostatočnú hĺbku v kanáli. Môžu byť použité na umelé rozšírenie plážovej oblasti na vzostupnej strane, čo ponúka nové príležitosti pre rozvoj hospodárskych a sociálnych aktivít na pevnine. 
• Morské steny a móla sú pomerne bežné a jednoduché štruktúry široko používané v pobrežných oblastiach. Používajú sa po celom svete už mnoho rokov. V dôsledku toho môžu rozsiahle skúsenosti podporiť ich správny návrh a konštrukciu, a to aj na zmiernenie vplyvov na životné prostredie. 

 Obmedzujúce faktory 

• Nástenné steny sú zle flexibilné štruktúry. Vo fáze projektovania sa musia náležite zohľadniť prognózy zvýšenia hladiny morí a možného zvýšenia búrky, aby sa zabezpečila životnosť takýchto štruktúr vzhľadom na zmenu klímy. 
• Vzhľadom na ich umiestnenie kolmo na breh môžu móla narušiť úlet na breh (preprava sedimentov) a spôsobiť eróziu úletu nadol. Čím dlhšie je mólo, tým väčší vplyv má na priľahlé oblasti. 
• Morské steny často zasahujú do prírodných procesov, ako je migrácia biotopov, čo spôsobuje poškodenie prílivových biotopov. Tieto účinky však vo veľkej miere závisia od hlavného smeru prenosu vĺn a sedimentov a od konštrukcie morského múru. Výber pobrežnej obrany sa musí uskutočniť v súlade s podmienkami špecifickými pre danú lokalitu a primárnymi a sekundárnymi cieľmi (ako je ochrana vĺn, stabilizácia ciest, zachovanie priestoru a možnosti kotvenia). Ak je k dispozícii dostatočný priestor a neexistuje žiadny rozpor s inými primárnymi alebo sekundárnymi cieľmi, často sa uprednostňujú ekologické opatrenia (ako je výživa na plážach a obnova dún). 
• Steny často nezastavujú eróziu pred konštrukciou, ale zabraňujú erózii dún a vnútrozemia. Vertikálne morské steny často odrážajú energiu vĺn namiesto jej rozptyľovania, čo spôsobuje, že pobrežie je viac vystavené erózii. Mnohé morské steny boli preto nedávno koncipované tak, aby integrovali svahy. 
• Keď sú morské steny pravidelne preplnené, alebo keď k tomu dôjde pri veľkých búrkach, voda môže odstrániť pôdu alebo piesok za stenou a oslabiť ju. Nadmerné množstvo vody nasýti pôdu a zvyšuje tlak zo strany pevniny, čo môže spôsobiť štrukturálny kolaps. Pri výstavbe morského múru sa musí zohľadniť úroveň stúpania hladiny mora a jej možné prekročenie. Všeobecne platí, že pokračujúca erózia môže narušiť nohu konštrukcie a ohroziť jej stabilitu. 
• Morské steny a móla môžu mať negatívny vplyv na celkový vzhľad krajiny a môžu znížiť jej atraktívnosť. Preto je veľmi dôležité, aby sa aspekt návrhu náležite uprednostnil, a to aj na základe konzultácií so zainteresovanými stranami. 

Stavebné náklady na morské steny sú vysoké. Tieto konštrukcie však zvyčajne vyžadujú nízke náklady na údržbu, ak sú správne navrhnuté. Stavebné náklady sa líšia v závislosti od tvaru konštrukcie morského múru: objem morskej steny závisí od požadovanej úrovne hrebeňa, od úrovne základov, zaťaženia vĺn a prijateľných mier presahovania. Náklady na morské steny sa líšia aj v závislosti od dostupnosti a blízkosti stavebných materiálov a environmentálneho stavu lokality. Ak dizajn morského múru zahŕňa ďalšie zariadenia, ako sú cesty alebo promenády na vrchole morskej steny, náklady sa následne zvýšia. Tieto náklady však možno kompenzovať lepšou integráciou do krajiny, zvýšenou spoločenskou akceptáciou a novými rekreačnými príležitosťami. 

Podľa odhadov oznámených Agentúrou Spojeného kráľovstva pre životné prostredie (2015) sa náklady na morské steny (bez údržby) pohybujú od 700 do 5 000 GBP/m (820 – 6300 EUR/m, na základe nákladov z roku 2007). Očakávajú sa veľké rozdiely v nákladoch medzi projektmi v dôsledku vysokého počtu uvedených faktorov, ktoré ovplyvňujú rôzne typy projektov morských stien. 

Letecké móla sú vo všeobecnosti pomerne jednoduchšie opatrenia s očakávanými nižšími nákladmi na výstavbu, podobne ako náklady na žeriavy a vlnolamy. Podľa odhadov uvedených v UNEP-DHI (2016) môže nákup a preprava hornín na základe prepravnej vzdialenosti približne 50 km stáť približne 25 USD/t (približne 21 EUR/t), zatiaľ čo náklady na umiestnenie sú približne 40 USD/t (približne 34 EUR/t). 

Údržba by sa mala posudzovať tak vo fáze projektovania, ako aj počas prevádzkovej životnosti konštrukcie. Pre všetky zásahy pobrežnej obrany sú potrebné aj prehliadky po búrke, sezónne alebo ročné prehliadky a súvisiace opravy. 

Výstavba pobrežných diel na zmiernenie erózie a ochrany tvrdých morí, ktoré „môžu zmeniť pobrežie“, ako sú morské steny a móla, patrí do prílohy II k posudzovaniu vplyvov na životné prostredie (smernica o posudzovaní vplyvov na životné prostredie) a následných zmien): Členské štáty rozhodujú o tom, či by projekty uvedené v prílohe II mali prejsť postupom posudzovania vplyvov na životné prostredie, a to buď od prípadu k prípadu, alebo z hľadiska prahových hodnôt a kritérií. Táto požiadavka však nemá vplyv na údržbu a rekonštrukciu týchto prác. Každý projekt infraštruktúry, ktorý môže mať významný vplyv na lokalitu sústavy Natura 2000, musí byť predmetom „primeraného posúdenia jeho vplyvov na lokalitu“ s cieľom určiť, či projekt nepriaznivo ovplyvní integritu lokality. 

V rámcovej smernici EÚ o vode sa požaduje dobrý stav európskych vodných útvarov vrátane pobrežných vôd. Pobrežná obrana by mohla zmeniť hydromorfologické vlastnosti pobrežných vôd, napríklad pokiaľ ide o tok vody, zloženie sedimentu a pohyb. Môžu tak viesť k zhoršeniu ekologického stavu. Všetky projekty, ktoré tak urobia, by museli spĺňať kritériá stanovené v článku 4 ods. 7 smernice. Smernica EÚ o povodniach poskytuje právny rámec pre protipovodňové opatrenia a obranu. Výstavba a obnova hrádzí by mohli byť súčasťou opatrení v rámci plánu manažmentu povodňových rizík, ktorý sa od členských štátov vyžaduje, aby sa pripravili na vykonávanie smernice. V smernici o námornom priestorovom plánovaní z roku 2014 sa vyžaduje, aby sa zvážili interakcie medzi pevninou a morom spolu s námornými činnosťami a adaptáciou na zmenu klímy. Tieto interakcie medzi pevninou a morom by mohli ovplyvniť morské steny a móla. 

Jednoduché umiestnenie materiálu na mieste môže trvať krátko (vo všeobecnosti menej ako 1 rok). Celý  proces výberu najlepšieho riešenia, zberu a analýzy údajov o vlnách, prúdoch a preprave sedimentov, správneho navrhovania infraštruktúry a zapojenia zainteresovaných strán do zúčastneného procesu si však určite vyžaduje viac času (najmä v prípade morských stien viac ako jeden rok). Čas realizácie závisí aj od dĺžky pobrežného úseku, ktorý sa má chrániť, a od rozmeru konštrukcie (dĺžka a výška konštrukcie), ktorý sa vyžaduje na to, aby bola účinná. 

Nástenné steny a móla majú vo všeobecnosti dlhú životnosť (t ypicky 2 0– 50 rokov) predtým, ako je potrebná väčšia oprava. Pravidelná kontrola morských stien s cieľom včas identifikovať potrebu malých opráv môže zlepšiť životnosť týchto konštrukcií.