Námorné múry a móla

Morské steny a móla sú primárne implementované na zabezpečenie ochrany pred povodňami a búrkami cenných ľudských sídiel a činností, najmä ohrozených. Môžu však negatívne ovplyvniť pobrežnú krajinu a životné prostredie, ako aj prirodzenú hodnotu pláže a jej využívanie. Využívaním akumulácie piesku na updriftovej strane konštrukcie môžu byť tieto štruktúry zároveň použité na umelé rozšírenie pláže, a tým vytvoriť ďalší priestor pre ľudské činnosti. Pri rozhodovaní o výstavbe morských hrádzí a mól sa preto musia zvážiť a vyvážiť perspektívy a potreby rôznych zainteresovaných strán so zreteľom na fázu realizácie aj údržby. Konzultácie so zainteresovanými stranami by mali zahŕňať miestne orgány, prevádzkovateľov cestovného ruchu, pobrežné komunity, mimovládne organizácie a pobrežné výskumné inštitúcie. 

Tieto obranné štruktúry môžu podliehať posudzovaniu vplyvov na životné prostredie v závislosti od vnútroštátnych zákonov a iných právnych predpisov. Ak sa vykonávajú v lokalitách s vysokou ekologickou hodnotou chránených podľa smernice o vtákoch a smernice o biotopoch (lokalitysústavy Natura 2000), zvyčajne sa vyžaduje primerané posúdenie ich potenciálnych vplyvov. Obidva procesy musia zabezpečiť právo na prístup k informáciám a formálne konzultácie so zainteresovanými stranami. Podobne sa vsmernici EÚ o povodniach,rámcovej smernici EÚ ovode a smernici o námornom priestorovom plánovaní požadujú procesy účasti verejnosti, ktoré môžu zahŕňať túto typológiu projektov. 

Konštrukciamorských stien sa môže považovať za užitočnú možnosť prispôsobenia, ak vysoko hodnotné pobrežné oblasti nemožno chrániť inými spôsobmi (napr. z dôvodu priestorových obmedzení). Hoci možnosť na miestnej úrovni poskytuje vysokú úroveň ochrany pred eróziou a povodňami, vyvoláva veľké obavy z hľadiska dlhodobej udržateľnosti prístupu z dôvodu možných vplyvov na životné prostredie. Hlavné úspechy a obmedzujúce faktory morských hrádzí a mól sú uvedené nižšie. 

Faktory úspechu 

• Morská stena poskytuje vysoký stupeň ochrany pred pobrežnými záplavami a eróziou. 

• Morské steny majú nižšiu požiadavku na priestor ako iné pobrežné obranné systémy, ako sú hrádze. Morské steny môžu byť zvýšené, aby čelili zvýšeniu hladiny mora, čo si vyžaduje súčasne rozšírenie základov. 
• Vysoká úroveň bezpečnosti, ktorú poskytuje morská stena, môže podporiť rozvoj vnútrozemia. Hrebeň morskej steny často zasahuje do kamennej krytej časti, ktorá poskytuje ďalšie funkcie, napríklad cestu, promenádu alebo parkovacie miesta. 
• Dostatočné dlhé móla obmedzujú šikmosť vo vstupných alebo navigačných kanáloch, čím udržiavajú dostatočnú hĺbku v kanáli. Môžu byť použité na umelé rozšírenie plážovej oblasti na updrift strane, čo ponúka nové príležitosti pre rozvoj pozemných hospodárskych a sociálnych aktivít. 
• Seawalls a móla sú pomerne bežné a jednoduché štruktúry široko používané v pobrežných oblastiach. Používajú sa po celom svete už mnoho rokov. V dôsledku toho môžu rozsiahle skúsenosti podporiť ich správny návrh a konštrukciu, a to aj na zmiernenie vplyvov na životné prostredie. 

 Obmedzujúce faktory 

• Morské steny sú slabo flexibilné štruktúry. Vo fáze návrhu je potrebné náležite zohľadniť projekcie zvýšenia hladiny morí a možného zvýšenia búrky, aby sa zabezpečila životnosť takýchto štruktúr vzhľadom na zmenu klímy. 
• Vzhľadom na ich umiestnenie kolmo na pobrežie, móla môže narušiť longshore drift (sediment dopravy) a spôsobiť downdrift erózie. Čím dlhšie je mólo, tým väčší vplyv má na priľahlé oblasti. 
• Morské steny často zasahujú do prírodných procesov, ako je migrácia biotopov, čo spôsobuje poškodenie prílivových biotopov. Tieto účinky však vo veľkej miere závisia od smeru transportu hlavnej vlny a sedimentu a od konštrukcie morskej steny. Výber pobrežných obranných zariadení sa musí uskutočniť v súlade s podmienkami špecifickými pre danú lokalitu a primárnymi a sekundárnymi cieľmi (ako je ochrana pred vlnami, stabilizácia ciest, zachovanie priestoru a možnosti kotvenia). Ak je k dispozícii dostatočný priestor a nie je to v rozpore s inými primárnymi alebo sekundárnymi cieľmi, často sa uprednostňujú ekologické opatrenia (ako je výživa na plážach a obnova dún). 
• Morské steny často nezastavujú eróziu pred konštrukciou, ale zabraňujú erózii dún a vnútrozemia. Vertikálne morské steny často odrážajú energiu vĺn namiesto toho, aby ju rozptýlili, čo spôsobuje, že pobrežie je viac vystavené erózii. Mnohé morské steny boli preto v poslednej dobe koncipované tak, aby integrovali svahy. 
• Keď sú morské steny pravidelne preplnené, alebo keď k tomu dôjde pri veľkých búrkach, voda môže odstrániť pôdu alebo piesok za stenou a oslabiť ju. Nadbytočná voda nasýti pôdu a zvyšuje tlaky zo strany smerom k pevnine, čo môže spôsobiť štrukturálny kolaps. Pri výstavbe morskej steny sa musí brať do úvahy stúpanie hladiny mora a potenciálne preťaženie. Vo všeobecnosti môže pokračujúca erózia narušiť chodidlo konštrukcie a ohroziť jej stabilitu. 
• Seawalls a móla môžu mať negatívny vplyv na celkový vzhľad krajiny a môžu znížiť jej atraktívnosť. Preto je veľmi dôležité, aby bol aspekt návrhu náležite uprednostnený, a to aj na základe konzultácií so zainteresovanými stranami. 

Stavebné náklady na morské steny sú vysoké. Tieto konštrukcie však zvyčajne vyžadujú nízke náklady na údržbu, ak sú správne navrhnuté. Stavebné náklady sa líšia v závislosti od tvaru konštrukcie steny: objem morskej steny závisí od požadovanej úrovne hrebeňa, od úrovne základov, zaťaženia vĺn a prijateľných mier preťaženia. Náklady na morské steny sa tiež líšia v závislosti od dostupnosti a blízkosti stavebných materiálov a od environmentálneho stavu na stavenisku. Ak konštrukcia morskej steny zahŕňa ďalšie zariadenia, ako sú cesty alebo promenády na vrchole morskej steny, náklady sa následne zvyšujú. Tieto náklady však možno kompenzovať lepšou integráciou do krajiny, zvýšenou spoločenskou akceptáciou a novými rekreačnými príležitosťami. 

Podľa odhadov, ktoré oznámilaAgentúra Spojenéhokráľovstva pre životné prostredie (2015), sa náklady na morské steny (bez údržby) pohybujú od 700 do 5 000 GBP/m (820 – 6300 EUR/m, na základe nákladov z roku 2007). Očakávajú sa veľké rozdiely v nákladoch medzi projektmi v dôsledku vysokého počtu uvedených faktorov, ktoré ovplyvňujú rôzne typy projektov morských hrádzí. 

Móla sú vo všeobecnosti pomerne jednoduchšie opatrenia s očakávanými nižšími nákladmi na výstavbu, podobné nákladom navlnolamya vlnolamy. Podľa odhadov uvedených v UNEP-DHI (2016)môže nákup a preprava hornín na základe prepravnej vzdialenosti približne 50 km stáť približne 25 USD za tonu (približne 21 EUR za tonu), zatiaľ čo náklady na umiestnenie sú približne 40 USD za tonu (približne 34 EUR za tonu). 

Údržba by sa mala zvážiť tak vo fáze projektovania, ako aj počas celej prevádzkovej životnosti konštrukcie. Pri všetkých zásahoch pobrežnej obrany sa vyžadujú aj inšpekcie po búrke, sezónne alebo ročné inšpekcie a súvisiace opravy. 

Výstavba pobrežných diel na zmiernenie erózie a tvrdej morskej obrany, ktoré „môžu zmeniť pobrežie“, ako sú morské steny a móla, patrí do prílohy II k posudzovaniu vplyvov na životné prostredie (smernicao posudzovaní vplyvov na životné prostredie) a následným zmenám a doplneniam): Členské štáty rozhodujú o tom, či by projekty uvedené v prílohe II mali podliehať postupu posudzovania vplyvov na životné prostredie, a to buď na individuálnom základe, alebo z hľadiska prahových hodnôt a kritérií. Táto požiadavka však nemá vplyv na údržbu a rekonštrukciu týchto prác. Každý projekt infraštruktúry, ktorý môže mať významný vplyv na lokalitu sústavy Natura 2000,musí byť predmetom „primeraného posúdenia jeho vplyvov na danú lokalitu“ s cieľom určiť, či projekt nepriaznivo ovplyvní integritu lokality. 

V rámcovej smernici EÚ o vodesa požaduje dobrý stav európskych vodných útvarov vrátane pobrežných vôd. Pobrežné obranné mechanizmy by mohli zmeniť hydromorfologické vlastnosti pobrežných vôd, napríklad pokiaľ ide o prietok vody, zloženie a pohyb sedimentov. Môžu tak viesť k zhoršeniu ekologického stavu. Všetky projekty, ktoré tak urobia, by museli spĺňať kritériá stanovené v článku 4 ods. 7 smernice. Smernica EÚo povodniach poskytuje právny rámec pre protipovodňové opatrenia a ochranu. Výstavba a obnova hrádzí by mohla byť súčasťou opatrení v rámci plánu manažmentu povodňových rizík, ktorý majú členské štáty pripraviť na vykonávanie smernice. V smernici o námornom priestorovom plánovaníz roku 2014 savyžaduje, aby sa zvážili interakcie medzi pevninou a morom, ako aj námorné činnosti a adaptácia na zmenu klímy. Morské steny a móla by mohli ovplyvniť tieto interakcie medzi pevninou a morom. 

Jednoduché umiestnenie materiálu na mieste môže trvať krátky čas (vovšeobecnosti menej ako1 rok). Celý  proces výberu najlepšieho riešenia, zberu a analýzy údajov o vlnách, prúdoch a preprave sedimentov, správneho navrhovania infraštruktúry a zapojenia zainteresovaných strán do zúčastneného procesu si však určite vyžaduje viac času (najmä viac ako 1 rok v prípade morských hrádzí). Implementácia tČas závisí aj oddĺžky pobrežného úseku, ktorý sa má chrániť, a od rozmeru konštrukcie (dĺžka a výška konštrukcie), ktorá má byť účinná. 

Seawally a mólamajú vo všeobecnosti dlhú životnosť (t . j . približne20- 50 rokov) predtým ,ako je potrebnáväčšia oprava. Pravidelná inšpekcia morských hrádzí, s cieľom včas identifikovať potrebu malých opráv , môže zlepšiť životnosť týchto stavieb.