Fırtına dalgalanma kapıları ve sel bariyerleri

Mühendislik çözümlerinin karmaşıklığı, inşaat ve bakımın önemli maliyetleri ve olası beklenen çevresel etkiler nedeniyle, fırtına dalgalanma bariyerleri için proposals geniş ve uzun süreli paydaş ve halkın katılımını gerektirir. Ayrıca, bu yapılar genellikle, AB ÇED Direktifi'negöre, bilgiye erişim hakkını ve çevresel karar verme sürecine katılmayı sağlamasıgereken bir Çevresel Etki Değerlendirmesi prosedürü gerektirir. Benzer şekilde, AB Su Taşkınları DirektifiveAB Su Çerçeve Direktifide bu projelere atıfta bulunabilecek kamu katılım süreçlerini belirlemektedir. 

İnşaat aşaması, mühendisler, yerel topluluklar, STK'lar, yerel makamlar ve önlemden etkilenebilecek politika sektörlerinin temsilcileri (örneğin balıkçılık, deniz taşımacılığı, turizm vb.) Bu tür karmaşık önlemlerin uygulanmasında başarıyı sağlamak için uzun vadeli bir vizyonla birlikte güçlü bir siyasi destek ve geniş bir kamu konsensüsüne ihtiyaç vardır. 

Fırtına dalgalanma kapıları ve taşkın bariyerleri, taşkınlara karşı fiziksel bir bariyer sağlayarak alçak kıyı alanlarının yüksek derecede korunmasını sağlar. Özellikle, son derece savunmasız ve değerli kıyı kentsel ve altyapı alanlarını korumak için kullanılırlar. Mevcut kapılar ve bariyerler (Hollanda, İngiltere, Venedik, St. Petersburg) fırtına dalgalanmalarına karşı etkinlik sağlamıştır. Sabit yapılar yerine mobil bariyerlerin kullanılması, su yollarının normal koşullarda açık kalmasını sağlar. Kalıcı bir kapanma ile ilgili (çevresel, sosyal, ekonomik) etkileri sınırlamaya izin verirler. Dünyadaki mobil engellerin başarı örnekleri,fırtına dalgalanma bariyerleriiçin uluslararası ağ olan I-Stormsaracılığıyla paylaşılmaktadır. Bariyer planlayıcılarının ve benzer zorluklarla karşılaşan operatörlerin bilgi alışverişini ve deneyimlerinin işbirliğini kolaylaştırmayı amaçlamaktadır. 

Fırtına dalgalanma kapılarının önemli bir sınırlayıcı faktörü, bu yapıları inşa etmek ve sürekli olarak sürdürmek için önemli yatırımlar gerektiğinden, yüksek sermaye ve bakım maliyetleridir. Bu tür önlemlerin çevresel etkisi de göz önünde bulundurulması gereken bir diğer önemli konudur. Mobil bariyerlerin inşası, doğal ortamlarda büyük değişikliklere neden olabilir ve ilgili çevresel etkiler, tasarım aşamasında uygun şekilde değerlendirilmeli ve en aza indirilmelidir. Çok sık çalıştırılırsa, mobil kapılar ve taşkın bariyerleri, estuarine ve lagün habitatlarında su değişimini sınırlayabilir. 

Bir diğer önemli konu, gelecekteki iklim değişikliği ve deniz seviyesinin yükselmesi karşısında bu engellerin ne ölçüde geçerli kalacağıdır. Londra örneğinde, Thames Bariyeri'nin 2070 yılına kadar şehri mevcut standardına göre korumaya devam etmesi bekleniyor. Thames Haliç 2100 Planı, farklı deniz seviyesi yükselme oranlarına ve halici etkileyen değişikliklere uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Plan, Thames Bariyerini iyileştirmek veya değiştirmek için farklı seçenekler belirliyor. Planın tam incelemesi ve güncellenmesi her 10 yılda bir planlanmaktadır. 

Diğer sınırlayıcı faktörler, tahmin sistemlerinin sel olayını güvenilir bir şekilde erken tahmin etme kapasitesi ile ilgilidir, böylece kapıların zamanında kapanma prosedürlerini etkinleştirmeye izin verir. Engelleri kapatmak için gereken süre, hem belirli teknik yönlere hem de tüm alanın karmaşık yönetim konularına göre değişebilir. Navigasyon, liman hizmetleri ve diğer faaliyetlerin kesintiye uğraması anlamına gelebilir. Araştırma ve teknolojik yeniliklere sürekli yatırım, tahmin sistemlerinin güvenilirliğini ve hassasiyetini ve operasyonel koşullar altında kullanımlarını iyileştirmek için esastır. 

Son olarak, sistemin teknik arızası (örn. düzgün kapanmayan bir bariyer) halk tarafından büyük bir risk olarak algılanabilir. Çalışmanın kamu ve paydaşlar tarafından kabulü, karar verme sürecinde genel bir şeffaflık ile teşvik edilebilir. Uygun paydaş katılımı, kamu danışmanlığı ve bilgilendirici çalıştaylar şeffaf süreç ayarları için kanıtlanmış araçlardır. 

Fırtına dalgalanma kapıları ve sel bariyerleri, kentsel yerleşimler ve altyapı için deniz fırtınası dalgalanmalarına ve ilgili sellere karşı yüksek derecede koruma sağlar. Sabit kapılarla karşılaştırıldığında, bu tür bir altyapı daha esnek bir çözüm sağlar. Doğal su değişimi ve sucul türlerin hareketinin yanı sıra nakliye ve balıkçılık gibi insan faaliyetleri için su yollarının normal koşullarda açık olmasını sağlar. 

Fırtına dalgalanma kapılarını ve sel bariyerlerini tasarlamak, inşa etmek ve korumak için büyük sermaye ve bakım maliyetleri gereklidir. Sistemin hızlı bir şekilde etkinleştirilmesi için gereken bilgilerin sağlamlığını ve hassasiyetini artırmak için hidrolojik parametrelerin, taşkın tahmini ve uyarı sistemlerinin izlenmesine yapılan yatırım da sağlanmalıdır. 

Birleşik Krallık Çevre Ajansı'na göre, Thames Bariyeri'nin inşası 1982'de 535 milyon GBP'ye (2007'de yaklaşık 1,7 milyar GBP veya 2,5 milyar EUR) mal oldu. Operasyonel maliyetler yılda yaklaşık 8 milyon GBP'dir (2013 fiyatlarında yaklaşık 9,5 milyon Euro). Resmi tahminlere göre Mose sisteminininşası (Venedik lagün girişlerindeki dört mobil bariyer dahil) 5.49 milyar Euro'ya mal oldu. Tahmin ayrıca iki ek faaliyet içerir, yani; MOSE sisteminin bakımı ve işletilmesi için Venedik Arsenal tesislerinin yeniden kalifikasyonu ve mobil bariyerlerin lagün ortamında entegrasyonunu iyileştirmek için gereken kalifikasyon çalışmaları. 

AB Sel Direktifi, sel eylemleri vesavunması için yasal bir çerçeve sunmaktadır. Büyük altyapı sistemleri olarak, fırtına dalgalanma kapıları ve taşkın bariyerleri, stratejikbir çevresel değerlendirmeden geçen Direktifin gerektirdiği taşkınkoruma planınınbirparçası olabilir. Coastal çalışırken, fırtına dalgalanma kapıları ve sel bariyerleriEnvironmental Impact AssessmentEk II'ye girer: Üye Devletler, Ek II'deki projelerin ya duruma göre ya da eşikler ve kriterler açısından ÇED prosedüründen geçmesi gerekip gerekmediğine karar verirler. 

Bu karmaşık ve genellikle büyük ölçekli mühendislik çözümlerinin inşası, ayrıntılıbir modelleme, değerlendirmeve tasarım aşamalarından önce gelmesi gereken uzun birsüreçtir. Normalde mcevheri 15 yıldan fazla sürer. 

Fırtına dalgalanma kapıları ve sel bariyerleri uzun bir ömür beklentisine sahiptir (50 yıldan fazla). Risk olmadan tam ömür ve düzgün çalışmasını sağlamak için sürekli bakım gereklidir. Çevre üzerindeki potansiyel etkilerin izlenmesi de önemlidir.