Caighdeáin aeráid-díonacha maidir le dearadh, tógáil agus cothabháil bóithre

Tá iompar de bhóthar ríthábhachtach don gheilleagar agus don tsochaí ar fud an domhain. In 2017, b’ionann an t-iompar de bhóthar in AE28 agus 73.3 % de mhéid iomlán an iompair lasta de thalamh agus 80.1 % d’iompar paisinéirí. Chun a áirithiú go mbeidh an gréasán bóithre ar fáil gan bhriseadh, is gá bearta a dhéanamh chun athléimneacht an bhonneagair iompair de bhóthar i gcoinne adhaimsire agus an athraithe aeráide a mhéadú, ar bearta iad lenar cheart aghaidh a thabhairt, i gcomhthráth agus i sineirgíocht, ar na dúshláin eile atá roimh an iompar de bhóthar, amhail an fás a thiocfaidh air de réir a chéile agus laghdú ar dhéine carbóin an iompair i gcomhréir leis an straitéis atá neodrach ó thaobh carbóin de. 

Bealach éifeachtach chun athléimneacht an iompair de bhóthar a mhéadú is ea caighdeáin tógála agus deartha a shainaithint, a fhorbairt nó a athbhreithniú agus a chur chun feidhme ina dhiaidh sin. Ba cheart na gníomhaíochtaí sin a ionchorprú i bpróiseas caighdeánaithe dea-thuairiscithe arb é is aidhm dó athléimneacht fhoriomlán an ghréasáin bóithre a mhéadú. Rinne an tionscadal ROADAPT (Bóithre don lá inniu, arna n-oiriúnú don lá amárach) cur síos ar an gcreat oiriúnaithe don bhonneagar bóithre agus rinne sé é a phíolótú. Tugtar aghaidh freisin ar an gcreat oiriúnúcháin i dtuarascáil PIARC (2015), ina sainítear ceithre phríomhchéim: 

1. Raon feidhme, athróga, rioscaí agus sonraí a shainaithint ina ndírítear ar chásanna athraithe aeráide don chríoch ar leith agus anailís nochta agus íogaireachta ar shócmhainní bóthair i leith an athraithe aeráide. 
2. Measúnú a dhéanamh ar rioscaí agus iad a chur in ord tosaíochta. Áirítear leis an gcéim sin anailís leochaileachta a dhéantar chun gnéithe criticiúla den bhonneagar bóithre a shainaithint. 
3. Freagraí agus straitéisí oiriúnaithe a fhorbairt agus a roghnú. Leagtar amach sa chéim seo sainaithint, roghnú agus cur in ord tosaíochta na bhfreagairtí oiriúnaithe a sainaithníodh laistigh de chéimeanna 1 agus 2. 
4. Torthaí a chomhtháthú i bpróisis chinnteoireachta. Eadhon, ba cheart torthaí chéimeanna 1-3 a ionchorprú go héifeachtach i ngléasraí bainistíochta sócmhainní, pleananna infheistíochta, straitéisí bainistíochta tráchta agus doiciméid agus caighdeáin straitéiseacha eile. 

Is féidir sócmhainní iompair de bhóthar a bhfuil caighdeáin phromhaidh athbhreithnithe ag teastáil ina leith a ghrúpáil sna catagóirí seo a leanas. 

Cosán bóthair 

Is iad na príomhrioscaí do dhromchla an bhóthair a bhaineann leis an athrú aeráide, ag brath ar an gcrios aeráide, teas foircneach agus dóiteán, níos mó báistí troime agus luaineacht teochta timpeall an reophointe. 

Léirítear teochtaí an-ard trí riosca méadaithe de rutting asfalt, flushing agus bleeding dromchlaí biotúmanacha agus/nó scoilteadh. De réir mar a mhéadaíonn teocht an mheascáin asfalt, cailleann an chéim ceanglóra stiffness, agus carnfaidh na dífhoirmithe dochúlaithe de bharr luchtú tráchta statach nó dinimiciúil ag ráta níos tapúla. I measc na réiteach a d’fhéadfadh a bheith ann tá na cinn seo a leanas: 

• Coigeartú ar dhearadh an mheascáin bhiotúmanaigh (ceanglóirí a bhfuil pointe bogtha níos airde acu a úsáid, lena n-áirítear modhnú polaiméire ar bhiotúman, cnámharlach comhiomlán níos láidre a roghnú); 

• Dearadh struchtúrach na pábhála a choigeartú (dearadh solúbtha, leathdhocht agus docht/comhchodach); 

• Úsáid níos mó coincréite mar gheall ar a fhriotaíocht teochta níos airde agus buntáistí eile (saolré níos faide, an fhéidearthacht ualach méadaithe, gá níos ísle le cothabháil) cé go bhfuil costais cheannaigh beagán níos airde. 

• Dearadh an mheascáin pábhála coincréite a athrú chun an méid uisce atá ag teastáil a laghdú. 

• Frithchaiteas (albedo) dhromchla an bhóthair a mhéadú e.g. trí eilimintí geala daite a úsáid ar an mbóthar nó bratuithe frithchaiteacha ar dhromchlaí bóthair. 

• Cosáin fuaraithe le huisce. 

I measc na bpríomhthionchair a bhaineann le méadú ar mhinicíocht i ndianfhrasaíocht tá damáiste uisce d’asfalt, cumas iompair laghdaithe sraitheanna pábhála níos ísle agus sábháilteacht agus compord laghdaithe don úsáideoir (níos lú frithchuimilte, níos lú compoird). Is iad seo a leanas na freagairtí oiriúnaithe a d’fhéadfadh a bheith ann, cosúil leo siúd a dhéileálann le luaineacht teochta agus le timthriallta reo/rothlacha níos minice: 

• Cosáin thréscaoilteacha/taiscumair a úsáid. Déantar uisce a stóráil sa struchtúr pábhála agus a insíothlú isteach san ithir nó a scaoileadh trí chóras draenála. 

• Úsáid sraitheanna barr scagach a d’fhéadfadh draenáil an uisce a éascú ar thaobh an bhóthair agus cosc a chur ar aquaplaning. 

• Maidir le dromchlaí coincréite moltar cion stroighne níos airde agus cóimheasa stroighne uisce níos ísle. 

• Bratuithe hidreafóbacha a fhorbairt atá oiriúnach lena n-úsáid ar an leibhéal dromchlaithe micreamheicniúil nó pábhála. 

Córais draenála bóthair 

Ba cheart acmhainneacht an chórais draenála a chur in oiriúint do dhéine agus minicíocht níos airde na dteagmhas báistí foircní agus ba cheart é a chomhlánú le saoráidí coinneála uisce (e.g. dambaí, taiscumair) agus le bearta cosanta struchtúracha (toirteanna, claífoirt). Ba cheart an dearadh le haghaidh lintéir a choigeartú chun freastal ar thoirteanna uisce níos airde laistigh de thréimhse ghearr ama. Maidir le dearadh acmhainneachta an chórais draenála a shainiú, ba cheart úsáid a bhaint as na cuair mhinicíochta fad-déine (cuair IDF), agus tionchar an athraithe aeráide á chur san áireamh agus na cuair IDF sin á dtabhairt cothrom le dáta agus na saintréithe báistí tuartha i gcásanna aeráide amach anseo. 

Droichid agus bonneagar comhchosúil 

Is iad na príomhábhair imní maidir leis an athrú aeráide a bhaineann le struchtúir droichid atá ann cheana a dhearadh, a thógáil agus a bhainistiú ná níos mó tuilte, sceitheadh abhann níos airde, creimeadh agus éagobhsaíocht fána agus luaineacht teochta. Léiríonn na caighdeáin maidir le struchtúir droichid a úsáidtear faoi láthair go bhfuil siad go mór i gcoinne na n-éifeachtaí sin; mar sin féin, tá an taighde ar chaighdeáin nua atá díonach ar an aeráid ar siúl faoi láthair. 

Fásra feadh na mbóithre 

Cuireann fásra feadh na mbóithre le cosaint an chomhshaoil, go háirithe torann agus truailliú a laghdú, agus is féidir feidhm oiriúnaithe a bheith aige freisin, mar shampla an bóthar a chosaint ar sholas díreach na gréine. Ar an taobh eile, d’fhéadfadh úsáid mhíchuí an fhásra feadh an bhóthair a bheith ina fachtóir riosca maidir le cur isteach ar thrácht nuair a tharlaíonn teagmhais adhaimsire agus d’fhéadfadh tionchar a bheith aige freisin ar shábháilteacht ar bhóithre. Dá bhrí sin, áirítear ar na moltaí maidir le bóithre aeráid-díonacha a thógáil fálta a chur in ionad crainn aibí (plandaí adhmadacha leaisteacha a úsáid atá oiriúnach do chrios aeráide ar leith agus atá níos oiriúnaithe dó) agus an fásra a phlandáil ag achar leordhóthanach ón mbóthar. 

Beidh tionchar ag an athrú aeráide freisin ar chothabháil bóithre, rud nach mór a chur san áireamh, dá bhrí sin, agus iad ag déileáil le bonneagar bóithre atá seasmhach ó thaobh na haeráide de. Tabharfar aird ar gach seirbhís chothabhála, amhail córais draenála a ghlanadh agus a chothabháil, damáiste stoirme a bhaint, bóithre a ghlanadh, scuaba a phrúnáil agus sneachta agus oighear a bhaint. Is féidir éifeachtúlacht na mbeart oiriúnaithe agus na pleanála cothabhála a chomhlánú go cuí le heilimintí teileamaitice tráchta, go háirithe ceamaraí ar líne, stáisiúin aimsire, braiteoirí ualaigh friotaíochta bóthair, agus ardchórais teileamaitice atá in ann sreabhadh tráchta a rialáil agus plódú tráchta a chosc. 

Tá oiriúnú an iompair de bhóthar mar chuid de na réitigh chun leanúnachas na slabhraí soláthair a áirithiú don earnáil ghnó agus don earnáil tionsclaíochta. Déanann na rioscaí thuasluaite maidir leis an athrú aeráide difear do leanúnachas an tslabhra soláthair a bhaineann le hiompar. D’fhéadfadh suaitheadh sa slabhra soláthair costais mhéadaithe a ghiniúint ar deireadh, rud a d’fhéadfadh tionchar a imirt ar an gceannaitheoir, ar an soláthraí nó ar an slabhra soláthair ina iomláine.  Tá sé ríthábhachtach freisin athléimneacht an iompair a áirithiú trí bhóithre atá aeráid-díonach chun nascacht na gceann scríbe a bhraitheann ar an turasóireacht a áirithiú, rud a chuireann le forbairt eacnamaíoch na hearnála sin. 

Maidir le tionchair a bhaineann le tuilte agus ardú ar leibhéal na farraige ar iompar de bhóthar, féach freisin an rogha oiriúnaithe Bóithre ar snámh nó ardaithe.