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Descrição

Durante séculos, as comunidades costeiras usaram rochas e solo para elevar a terra costeira como uma defesa contra tempestades e elevação do nível do mar. Da mesma forma, o avanço costeiro tem uma longa história em todo o mundo, especialmente em áreas densamente povoadas, com uma extensão de terra limitada.

Nas grandes cidades costeiras, a criação e o alargamento de terrenos costeiros foram especialmente orientados para a criação de novas zonas portuárias e portuárias e de aterros urbanos mais seguros. Em áreas naturais, o avanço costeiro pode ser favorecido pela plantação de vegetação com a intenção específica de apoiar a acreção natural de terras e áreas baixas circundantes. O avanço costeiro pode também incluir a extensão das praias para além do litoral natural, reduzindo os riscos costeiros para o interior. Neste caso, o avanço da praia difere da alimentação da praia que se destina a compensar a erosão da costa através da colocação artificial de areia, mantendo a largura da praia pré-existente.

Um exemplo histórico de elevação de terras costeiras pode ser visto na costa do Mar de Wadden e nas ilhas-barreira (agora parte da Dinamarca, Alemanha e Países Baixos): Aqui, pequenos assentamentos foram construídos em pequenas colinas artificiais, chamadas warften em alemão e tierpen ou wierden em holandês, para proteger contra tempestades. As primeiras colinas artificiais identificadas datam da Idade do Bronze. Algumas colinas ainda eram usadas no século XIX, altura em que a construção de diques tinha substituído em grande parte esta forma de proteção costeira. Muitos destes montes permanecem e alguns são locais de património.

Em tempos mais recentes, podem encontrar-se alguns exemplos de criação e desenvolvimento de terrenos costeiros em zonas urbanas:

  • Bilbau (Espanha), como parte de um projeto de regeneração urbana, onde a superfície da península de Zorrotzaurre foi planejada para ser elevada em 1,5 metros, para que novos edifícios possam ser construídos em um nível mais alto e mais seguro.
  • Veneza, no âmbito do sistema integrado de proteção da cidade e da sua lagoa contra as inundações. As barreiras móveis que funcionam nos três pontos de saída da lagoa para proteger a cidade das inundações estão integradas nas medidas de defesa locais. Estas medidas visam aumentar a elevação de aterros e pavimentos de áreas mais baixas de assentamentos urbanos localizados na lagoa e nos litorais. Sempre que possível, aterros e ruas foram elevados até a altura de proteção designada de 110 cm acima do nível do mar de referência local. Esta medida reduz significativamente o número de marés que cobrem a rua. Cerca de 12 % da cidade está ainda localizada abaixo do nível de salvaguarda de 110 cm, incluindo a icónica e baixa Praça de São Marcos. Foi concebido um projeto muito mais amplo e articulado para proteger toda a praça e a área circundante (incluindo a elevação de pavimentos urbanos, bem como a reorganização de todo o sistema de esgotos e drenagem).

Outros exemplos dizem respeito às zonas portuárias:

  • O porto de Roterdão, em grande parte construído fora do sistema de defesa contra inundações da cidade e em ligação aberta com o mar do Norte. Embora as zonas estejam atualmente bem protegidas contra inundações e já tenham sido construídas bem acima do nível médio do mar, as estratégias de adaptação preventiva estão a ser avaliadas pela autoridade portuária em colaboração com instituições governamentais locais e empresas privadas. As estratégias de adaptação incluem uma maior elevação do nível do solo e a colocação de ativos valiosos na construção elevada.
  • Cadeia de abastecimento de combustível biomássico no Reino Unido, elevando estruturalmente os equipamentos das centrais elétricasacima dos potenciais níveis de águas pluviais, a fim de assegurar o fornecimento de energia sem interrupção a longo prazo, também em condições adversas.

A criação e o avanço de terrenos costeiros fazem geralmente parte de planos de intervenção mais amplos para proteger as costas, as cidades e as infraestruturas valiosas das inundações. Os planos podem incluir outras medidas cinzentas (paredesmarítimas, quebra-mares, portões contra tempestades/barreiras contra inundações)ou medidas de adaptação ecológica (construçãoe reforço de dunas, recuperação e gestão de zonas húmidas costeiras). As zonas de maior altitude também podem ser necessárias quando as defesas existentes não garantem uma proteção adequada contra inundações, por exemplo, devido à superação de diques ou muros de mar devido a tempestades.

A aplicação desta opção de adaptação deve ser coordenada nos níveis superiores de governo e integrada em planos holísticosde gestão costeira (Adaptação dos planos de gestão costeira integrada), a fim deassegurar que os custos associados não excluem a aplicação de outras medidas mais pertinentes.

Para serem eficazes a longo prazo, as intervenções de elevação e avanço dos solos costeiros devem ser planeadas tendo em conta cenários de alterações climáticas, especialmente projeções locais da subida relativa do nível do mar e da frequência e intensidade das tempestades e das vagas de tempestade.

Sempre que se preveja que o avanço costeiro subtraia as zonas naturais e provoque a perda de biodiversidade, prejudicando o ecossistema natural, deve ser cuidadosamente ponderado, avaliando o âmbito completo das medidas previstas em termos de tempo e espaço e, de preferência, evitado. O avanço das zonas costeiras pode exigir outras medidas de proteção física. Com efeito, as novas terras adquiridas ou as terras elevadas podem ser expostas a inundações a longo prazo, devido à subida do nível do mar e a tempestades mais frequentes.

Nos séculos passados, a recuperação de terras através do enchimento de zonas húmidas e áreas próximas da costa abaixo do nível da maré alta tornou-se outra técnica comumente usada para ganhar novo espaço, também para construir novos locais urbanos ou industriais. Esta prática, que transforma fortemente os ecossistemas costeiros, causa perda de biodiversidade e aumenta a vulnerabilidade a longo prazo às inundações, não está incluída nesta opção de adaptação.

Detalhes da adaptação

Categorias do IPCC
Estrutural e físico: opções de engenharia e ambiente construído
Participação das partes interessadas

A participação das partes interessadas é especialmente necessária se a criação ou o desenvolvimento de terrenos costeiros fizer parte de planos costeiros mais vastos. Esses planos, que incluem estruturas de defesa, podem ser objeto de uma avaliação de impacto ambiental, em função da legislação e regulamentação nacionais. Quando esta medida é aplicada em sítios protegidos, como os sítios Natura 2000 (ao abrigo das Diretivas Aves e Habitats da UE), que reivindicam novos terrenos naturais, é geralmente necessária uma «avaliação adequada» que envolva necessariamente as partes interessadas num processo estruturado de participação do público. Do mesmo modo, a Diretiva Inundações da UE apela a processos de participação do público nos planos de gestão dos riscos. Além disso, as propostas de construção de terrenos urbanos exigirão muito provavelmente uma consulta pública ao abrigo da legislação nacional e local. 

Podem surgir conflitos entre as partes interessadas que podem beneficiar direta ou indiretamente da subida ou do avanço das zonas costeiras. As partes interessadas do setor do turismo e as autoridades portuárias podem beneficiar da extensão das praias e da construção de novas zonas portuárias, respetivamente. Por outro lado, as comunidades locais podem estar preocupadas com a modificação da paisagem costeira, a perda de habitat e biodiversidade e os impactos ambientais em geral. Estes conflitos exigem a participação ativa de todos os intervenientes interessados, incluindo as autoridades locais, as comunidades costeiras, as empresas privadas, as instituições de investigação e/ou as ONG. 

Sucesso e fatores limitantes

Tal como outras medidas cinzentas para a defesa costeira, a elevação e o avanço das terras costeiras podem proporcionar níveis previsíveis de segurança. Se toda a superfície terrestre for elevada acima do nível do mar mais elevado previsto, subsistem apenas riscos residuais reduzidos. Além disso, em comparação com outras medidas de proteção rígida (como barreiras marítimas e barreiras contra tempestades), não há risco de falha catastrófica. Com o aumento previsto das populações das zonas costeiras, a obtenção de novas terras pode ser uma alavanca para o avanço ou o aumento das zonas costeiras, proporcionando novas oportunidades de desenvolvimento costeiro. 

À semelhança de outras opções cinzentas, a elevação e o avanço das terras costeiras são pouco flexíveis e exigem manutenção ou modernização periódicas para assegurar um nível de proteção adequado face às alterações climáticas e à subida progressiva do nível do mar. A construção de terrenos costeiros pode constituir um desafio técnico, especialmente em zonas urbanas e industriais que albergam infraestruturas complexas ou altamente vulneráveis. É também o caso de zonas históricas frágeis, como a Praça de São Marcos e toda a cidade de Veneza. Nestes casos, a elevação de terras só é possível até que um certo nível e constrangimentos técnicos de natureza diferente (por exemplo, a preservação do valor artístico dos edifícios históricos) possam prevalecer. 

O avanço da terra costeira pode alterar os ecossistemas costeiros. Pode também exigir outras medidas físicas preventivas para o mar contra inundações, com os custos de construção e manutenção associados e os impactos (por exemplo, alteração do transporte costeiro de sólidos). Esta opção é especialmente adequada para intervenções de pequena escala (por exemplo, para reduzir a vulnerabilidade de pequenos portos ou zonas urbanas ou de equipamento específico a colocar em zonas mais seguras). A criação ou o avanço de grandes zonas costeiras pode exigir custos desproporcionados, ser tecnicamente difícil e causar vários impactos ambientais. 

Custos e benefícios

O principal benefício associado a esta opção é a redução das inundações, especialmente nas zonas ou infraestruturas afetadas pela subida do nível do mar e pelo aumento da frequência de tempestades. Garante a proteção total da zona a níveis de segurança previsíveis, sem riscos de avaria, por vezes associados a outras medidas de proteção cinzentas. Ao criar novos terrenos utilizáveis, o aumento ou o avanço das zonas costeiras pode ajudar a preservar as principais atividades económicas (por exemplo, zonas portuárias seguras), a expandir a usabilidade dos solos pelos cidadãos (elevação dos pavimentos urbanos) e a reforçar as atividades turísticas e recreativas (extensão da praia). 

Os custos dependem em grande medida da localização específica, das necessidades de adaptação e da extensão das zonas a aumentar. Os custos podem também incluir a exigência de medidas de proteção severas para defender as terras recuperadas das inundações costeiras e da erosão. As avaliações de custos devem incluir adequadamente tanto a fase de construção como os custos de manutenção. Este último pode aumentar progressivamente, tendo em conta a pressão crescente da subida do nível do mar e da tempestade. As sinergias com outras obras de defesa já em curso devem ser maximizadas para reduzir os custos associados a esta opção de adaptação, aumentar a sua eficácia e aumentar a resiliência global das zonas costeiras. Podem também ser criadas sinergias com intervenções de dragagem: a elevação ou o avanço de terras podem oferecer uma oportunidade para a eliminação de materiais a partir de portos, portos e canais de navegação (após uma avaliação adequada do nível de contaminação). Tal poderia reduzir o custo global e eliminar a necessidade de identificar locais de eliminação ao largo para materiais dragados. 

Tempo de implementação

Otempode execuçãoé muito variável,dependendo da dimensão da intervenção. As intervenções de pequena escala que envolvem zonas limitadas podem exigir tempo limitado(< 1 ano), ao passo que as intervenções de grande escala, que aumentam as vastas zonas costeiras, no âmbito de planos de intervenção mais vastos, podem exigir muito mais tempo. Restrições técnicas relacionadas com a complexidade, fragilidade e valor do sistema urbano (e edifícios) normalmente aumentam o tempo de implementação. 

Vida

Prevê-se umtempo de vida médio para esta opção (mais de 15 anos). No entanto,deve ser asseguradaa manutenção periódica e a reavaliação da eficácia, especialmente para se adaptar progressivamente à subida do nível do mar e à possível intensificação de tempestades e vagas de tempestade. 

Informações de referência

Sites:
Referências:

PIAC, (2019). Relatório especial sobre o oceano e a criosfera num clima em mudança. Capítulo 4: Aumento do nível do mar e implicações para as ilhas, costas e comunidades de baixa altitude. 

PNUA-DHI (2016). Gestão dos perigos das alterações climáticas nas zonas costeiras. O sistema costeiro de apoio à decisão das rodas de perigo. Programa das Nações Unidas para o Ambiente & Lars Rosendahl Appelquist 

Publicado em Clima-ADAPT: Apr 22, 2025

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