Verbesserte Widerstandsfähigkeit der Lieferkette für Biomasse-Brennstoffe in Großbritannien

Zu den potenziellen Auswirkungen des Klimawandels gehören häufigere und intensivere Stürme, die in Kombination mit Überschwemmungen und dem Anstieg des Meeresspiegels zu Sturmfluten führen. Laut der UK Climate Projections 2009 Medium Szenario Projection (UKCP09) wird erwartet, dass der Meeresspiegel entlang der britischen Küste in den nächsten 100 Jahren um bis zu 0,75 m steigen wird, zusammen mit einem prognostizierten Anstieg der Küstenüberschwemmungen und Sturmfluten. Die Auswirkungen solcher Ereignisse auf die Energieinfrastruktur sind erheblich. Dazu gehören Schäden an Versorgungsleitungen wie der Hafeninfrastruktur und Auswirkungen auf Küsten- oder Flusskraftwerke selbst. Zum Beispiel verlor der Hafen von Immingham während eines Sturmflutereignisses im Jahr 2013 aufgrund lokalisierter Überschwemmungen in Umspannwerken in bedeutenden Gebieten Strom.

Die Anpassung der Infrastruktur bei Drax Power und den zugehörigen Terminals zielt darauf ab, die Widerstandsfähigkeit gegen Sturmfluteinwirkungen langfristig zu gewährleisten und damit sicherzustellen, dass Drax Power in der Lage ist, Strom sicher zu liefern. Darüber hinaus wurden mit der Multi-Port-Strategie nicht nur Bedrohungen des Lieferkettenstaus bei wetterbedingten Ereignissen gemildert, sondern auch die Importkapazitäten für die Biomasseversorgung erheblich erhöht.

Drax Power hat zahlreiche Anpassungsmaßnahmen umgesetzt, um die Auswirkungen von Sturmfluten und Überschwemmungen auf seinen Betrieb zu bekämpfen. Dazu gehören die strukturelle Anhebung der Kraftwerksausrüstung über potenzielle Sturmflutwasserspiegel sowie der Bau von Meereswänden zum Schutz an ihrem Immingham-Terminal. Darüber hinaus wurden unterirdische Tunnel mit Sturmflutsperren ausgestattet, während zukünftige Tunnelkonstruktionen über dem Boden stattfinden werden. In Immingham wurde das äußere Schleusentor verbessert, um 1 in 1.000 Jahren Überschwemmungsereignissen standzuhalten, wobei frühere Tore 1 in 20 Jahren Flutereignissen standhalten können (unter UKCP09 mittleres Emissionsszenario). Solche Verbesserungen des Hochwasserschutzes wurden durch gemeinsame Investitionen von Associated British Ports (dem Eigentümer und Betreiber des Hafens von Immingham) und Drax Power vorgenommen. Ähnliche Maßnahmen wurden im Hafen von Liverpool und im Hafen von Hull durchgeführt, wo die Investitionen vom Hafen selbst übernommen wurden.

Um sich weiter an Überschwemmungen anzupassen, erfolgt der Transport von Biomasse-Pellets von allen Häfen zu Kraftwerken mit dieselbetriebenen Zügen, wodurch Kabel vermieden werden, die auch bei Stürmen beschädigt werden können. Schließlich hat Drax auch eine geografisch basierte Anpassungsstrategie verabschiedet, um die Auswirkungen lokalisierter Sturmfluten durch eine Multi-Port-Strategie zu vermeiden. Die Strategie sieht vor, dass Biomasse-Hafenterminals in ganz Großbritannien verstreut sind, wobei Terminals mit Biomasse-Handhabungsgeräten in den Häfen von Tyne, Liverpool, Hull und Immingham ausgestattet sind.

Drax Power unterstützt Energy UK (ein britischer Industrieverband) bei der Identifizierung von Bedrohungen und Anpassungsmaßnahmen an den Klimawandel. Durch dieses Engagement wird die Energiewirtschaft der britischen Regierung helfen, den Grad der Anpassungsfähigkeit innerhalb des Energiesystems zu verstehen, der anschließend in die Berichte über die Risikobewertung des Vereinigten Königreichs und die nationalen Anpassungsprogramme eingespeist wird. Die Zusammenarbeit mit Energy UK ermöglicht es der Energiewirtschaft, miteinander zusammenzuarbeiten, die Bedrohungen des Klimawandels zu minimieren und die Widerstandsfähigkeit des Energiesystems als Ganzes zu verbessern. Darüber hinaus organisiert Drax Stakeholder- und NGO-Roundtables. Zwei solcher Veranstaltungen fanden 2017 in London und Brüssel statt, um Ansätze zur Nachhaltigkeit von Biomasse und die Risiken im Zusammenhang mit der Beschaffung von Holzfasern zu diskutieren. Spezifische Diskussionen über den Anpassungsbedarf wurden jedoch nicht geführt.

Die geografische Verteilung der Häfen und die Maßnahmen zum Hochwassermanagement in den Häfen haben es Drax ermöglicht, seine Importkapazität aus den USA für Holzpellet-Biomasse auf bis zu 2 Millionen Tonnen pro Jahr zu erhöhen. Es gibt einige Kontroversen über die Klimavorteile sowie die Auswirkungen des Brennstoffwechsels von fossilen Brennstoffen auf Biomasse in Drax-Kraftwerken auf die Biodiversität. Drax ist bestrebt, Holz (vorwiegend Rückstände und Rundholz von geringem Wert) aus Arbeitswäldern und nicht aus Primärwäldern zu beziehen und sicherzustellen, dass die ökologischen Vorteile solcher Wälder erhalten bleiben (z. B. durch Baumpflanzungen). Die Verwendung von überwiegend US-Forstbiomasse hat jedoch einige Kritik von Nichtregierungsorganisationen in den USA auf sich gezogen, die der Ansicht sind, dass eine erhöhte Nachfrage nach Biokraftstoffen im Allgemeinen und die erhöhte Nachfrage nach Holzpellets von Drax im Besonderen für Schäden an Waldlebensräumen verantwortlich sind und sogar die Treibhausgasemissionen erhöhen können. Die EUA ist nicht in der Lage, in dieser komplexen Debatte, an der Regierungsbehörden, Nichtregierungsorganisationen, Zertifizierungsdienstleister sowie weitere Experten und Interessenträger beteiligt sind, Stellung zu beziehen. Die Anpassungsvorteile dieses Projekts sind nicht umstritten und scheinen auf andere Regionen und Projekte übertragbar zu sein. In der Debatte über die umfassenderen Nachhaltigkeitsaspekte der Biomassestrategie von Drax wird jedoch betont, dass es Synergien sowie Kompromisse zwischen der Anpassung an den Klimawandel, dem Klimaschutz und anderen ökologischen und sozialen Belangen geben kann. Bei der Entwicklung von Anpassungsstrategien durch öffentliche und private Akteure müssen diese Bedenken umfassend berücksichtigt werden, um Fehlanpassungen zu vermeiden. Im Rahmen ihrer kontinuierlichen Arbeit zur Verbesserung der Klima-ADAPT-Inhalte wird die EUA prüfen, ob zusätzliche Informationen zur Überprüfung dieser Aspekte verfügbar sind.

Die geografische Aufteilung der Biomasseversorgung auf mehrere Häfen sowohl an der Ost- als auch an der Westküste des Vereinigten Königreichs verringert das Risiko von Klimaereignissen bei einer unterbrochenen Brennstoffversorgung. Die Strategie ermöglicht auch größere Importe von Biomasse-Brennstoffen, so dass das Kraftwerk Drax weiter von Kohle auf Biomasse umgestellt werden kann. Drax kann jetzt Sendungen von Schiffen mit 65.000 Tonnen Kapazität erhalten, da die Häfen durch langfristige Verträge mit Drax Investitionen getätigt haben. So hat Drax beispielsweise 135 Millionen Pfund (150 Millionen Euro) in Immingham investiert, um einen effizienten Transport von Biomasse aus den USA zu ermöglichen. Der Hafen von Immingham hat 4,7 Millionen Pfund in den Bau eines neuen äußeren Docktors zum Schutz vor 1 in 1000 Jahren Überschwemmungsereignissen und 0,5 Millionen Pfund in Hochwasserresilienzarbeiten an elektrischen Umspannwerken investiert. Wenn Drax mit dem geplanten Umbau eines vierten Kraftwerks im Laufe dieses Jahres die maximale Kapazität erreicht, befinden sie sich in der einzigartigen Position, andere Biokraftstoffbetreiber mit Biomassevorräten in Zeiten des Bedarfs unterstützen zu können.

Eine Sturmflut im Jahr 2013 führte zu einem Verlust von Biomasselieferungen an das Kraftwerk Drax. Als Ergebnis wurde Kohle verwendet, um weiterhin Strom zu erzeugen. Mittlerweile werden alle Kessel von Drax ausschließlich mit 100 % Biomasse betrieben. Daher ist es für ihr Geschäft unerlässlich, eine kontinuierliche Biomasseversorgung sicherzustellen und Schäden an Biomassebeständen durch Überschwemmungen zu verhindern. Wenn ein Überschwemmungsereignis wie 2013 heute ohne Anpassungsmaßnahmen eintreten würde, würden die erwarteten Kosten für Drax aufgrund von Betriebsverlusten 1 Million Pfund pro Tag betragen. Wenn die Kraftstoffknappheit zu Stromausfällen führen würde, wären die breiteren gesellschaftlichen Kosten viel höher.

Gemäß dem britischen Climate Change Act von 2008 ist der Energiesektor für die Bewertung der vom Klimawandel ausgehenden Risiken für den Sektor verantwortlich. Gemäß dem Gesetz muss Drax (zusammen mit verschiedenen anderen Akteuren des Energiesystems) Berichte zur Anpassung an den Klimawandel vorlegen, in denen die Risiken des Klimawandels für ihr Geschäft sowie die Reaktionsstrategien erläutert werden.

Nach dem 2002 eingeführten UK Renewables Obligation Scheme müssen Stromversorger einen Teil des Stroms aus erneuerbaren Quellen beziehen. Erneuerbare Verpflichtungszertifikate werden an Lieferanten vergeben, die Strom aus erneuerbaren Quellen erzeugen, wobei Betreiber in der Lage sind, solche Zertifikate mit anderen Parteien zu handeln. Wenn Lieferanten nicht über eine ausreichende Anzahl von Zertifikaten verfügen, um ihrer Verpflichtung innerhalb des Berichtsjahres nachzukommen, müssen sie dann einen Betrag in einen Buy-out-Fonds einzahlen.

Drax ist auch Vertragspartei eines Differenzvertrags (Contract for Difference, CfD) mit einer regierungseigenen Einrichtung (The Low Carbon Contracts Company), die für die Umsetzung der Aspekte des Reformprogramms für den Elektrizitätsmarkt der Regierung verantwortlich ist. Durch dieses Programm kann Drax Zahlungen über die Menge an Strom leisten oder erhalten, die aus ihren Biomasse-Einheiten entsandt wird.

Die meisten Anpassungsmaßnahmen, die im Hafen von Immingham durchgeführt wurden, sind seit den Überschwemmungsereignissen im Jahr 2013 erfolgt. Seit 2008 importiert Drax Biomasse und modernisiert proaktiv Hafenanlagen.

Graham Backhouse
Drax Power
Head of Supply Chain and Logistics

Gareth Russell
Trade and Sector Specialist for Forest Products
AB Ports

Website der Drax Group Plc und den dazugehörigen Bericht über die Anpassung an den Klimawandel. Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Energy UK, zusätzlich zu Interviews mit Graham Backhouse