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Durante siglos, las comunidades costeras han utilizado rocas y suelo para elevar las tierras costeras como defensa contra las tormentas y el aumento del nivel del mar. Del mismo modo, el avance costero tiene una larga historia en todo el mundo, especialmente en áreas densamente pobladas, con una extensión de tierra limitada.
En las principales ciudades costeras, la elevación y ampliación de las tierras costeras se ha centrado especialmente en la creación de nuevas zonas portuarias y terraplenes urbanos más seguros. En áreas naturales, el avance costero puede ser favorecido plantando vegetación con la intención específica de apoyar la acreción natural de la tierra y las áreas bajas circundantes. El avance costero también puede incluir la extensión de las playas más allá de la costa natural, reduciendo los riesgos costeros para el interior. En este caso, el avance de la playa difiere del alimento de la playa que tiene como objetivo compensar la erosión de la costa mediante la colocación artificial de arena, manteniendo el ancho de la playa preexistente.
Un ejemplo histórico de la elevación de la tierra costera se puede ver en la costa del Mar de Wadden y las islas de barrera (ahora parte de Dinamarca, Alemania y los Países Bajos): Aquí, pequeños asentamientos fueron construidos en pequeñas colinas artificiales, llamadas warften en alemán y tierpen o wierden en holandés, para proteger contra las mareas de tormenta. Las primeras colinas artificiales identificadas datan de la Edad del Bronce. Algunas colinas todavía se usaban en el siglo XIX, momento en el cual la construcción de diques había reemplazado en gran medida esta forma de protección costera. Muchos de estos montículos permanecen y algunos son sitios patrimoniales.
En tiempos más recientes, se pueden encontrar algunos ejemplos de levantamiento y avance de tierras costeras en áreas urbanas:
- Bilbao (España), como parte de un proyecto de regeneración urbana, donde se planeó elevar la superficie de la península de Zorrotzaurre en 1,5 metros, para que los nuevos edificios puedan construirse en un nivel más alto y seguro.
- Venecia, dentro del sistema integrado para la protección de la ciudad y su laguna contra inundaciones. Las barreras móviles que operan en los tres puntos de venta de la laguna para proteger a la ciudad de las inundaciones se integran con las medidas de defensa locales. Estas medidas tienen como objetivo aumentar la elevación de terraplenes y pavimentos de las zonas más bajas de los asentamientos urbanos ubicados en la laguna y en los litorales. En la medida de lo posible, los terraplenes y las calles se elevaron hasta la altura de protección designada de 110 cm por encima del nivel del mar de referencia local. Esta medida reduce significativamente el número de mareas que cubren la calle. Alrededor del 12 % de la ciudad sigue estando por debajo del nivel de protección de 110 cm, incluida la emblemática y baja plaza de San Marcos. Se ha concebido un diseño mucho más amplio y articulado para proteger toda la plaza y el área circundante (incluida la elevación de los pavimentos urbanos, así como la reorganización de todo el sistema de alcantarillado y drenaje).
Otros ejemplos se refieren a las zonas portuarias:
- El puerto de Rotterdam, construido en gran parte fuera del sistema de defensa contra inundaciones de la ciudad y en conexión abierta con el Mar del Norte. Aunque actualmente las zonas están bien protegidas contra las inundaciones y ya están construidas muy por encima del nivel medio del mar, la Autoridad Portuaria está evaluando estrategias de adaptación preventiva en colaboración con instituciones gubernamentales locales y empresas privadas. Las estrategias de adaptación incluyen una mayor elevación del nivel del suelo y la colocación de activos valiosos en la construcción elevada.
- Cadena de suministro de combustible de biomasa en United Kingdom, elevando estructuralmente los equipos de las centrales eléctricas por encima de los niveles potenciales de agua de tormenta, para garantizar el suministro de energía sin interrupción a largo plazo también en condiciones adversas.
La elevación y el avance de las tierras costeras generalmente forman parte de planes de intervención más amplios para proteger las costas, las ciudades y las infraestructuras valiosas de las inundaciones. Los planes pueden incluir otras medidas de adaptación ecológica (construccióny refuerzode dunas, restauración y gestión de humedales costeros). También se pueden requerir áreas de elevación más altas cuando las defensas existentes no garantizan una protección adecuada contra las inundaciones, por ejemplo debido a la superposición de diques o diques de las mareas de tormenta.
La aplicación de esta opción de adaptación debe coordinarse en los niveles superiores de gobierno e integrarse en planes de gestión integralde las costas (adaptación de los planes de gestión integrada de las costas),a fin de garantizar que los costes asociados no impidan la aplicación de otras medidas más pertinentes.
Para ser eficaces a largo plazo, las intervenciones de elevación y avance de las tierras costeras deben planificarse teniendo en cuenta los escenarios de cambio climático, especialmente las proyecciones locales de aumento relativo del nivel del mar y de la frecuencia e intensidad de las tormentas y marejadas ciclónicas.
Siempre que se espere que el avance costero sustraiga áreas naturales y cause pérdida de biodiversidad, dañando el ecosistema natural, debe considerarse cuidadosamente evaluando el alcance completo de las medidas previstas en términos de tiempo y espacio y preferiblemente evitarse. El avance de las tierras costeras puede requerir otras medidas de protección física. De hecho, la nueva tierra ganada o la tierra elevada pueden estar expuestas a inundaciones a largo plazo, debido al aumento del nivel del mar y a marejadas ciclónicas más frecuentes.
En siglos pasados, la recuperación de tierras a través del llenado de humedales y áreas cercanas a la costa por debajo del nivel de marea alta se había convertido en otra técnica comúnmente utilizada para ganar nuevo espacio, también para construir nuevos sitios urbanos o industriales. Esta práctica, que transforma en gran medida los ecosistemas costeros, provoca la pérdida de biodiversidad y aumenta la vulnerabilidad a largo plazo a las inundaciones, no se incluye en esta opción de adaptación.
Detalles adicionales
Información de referencia
Detalles de adaptación
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Estructural y físico: Opciones de ingeniería y entorno construidoParticipación de las partes interesadas
La participación de las partes interesadas es especialmente necesaria si la cría o el avance de tierras costeras forma parte de planes costeros más amplios. Dichos planes, que incluyen estructuras de defensa, podrían ser objeto de una evaluación de impacto ambiental, en función de las leyes y reglamentos nacionales. Cuando esta medida se aplica en lugares protegidos, como los espacios Natura 2000(en virtud de las Directivas de la UE sobre aves y hábitats), que reclaman nuevos terrenos naturales, suele ser necesaria una «evaluación adecuada» que implique necesariamente a las partes interesadas en un proceso estructurado de participación pública. Del mismo modo, laDirectiva de la UE sobre inundaciones exige procesos de participación pública para los planes de gestión de riesgos. Además, es muy probable que las propuestas para elevar el suelo urbano requieran una consulta pública con arreglo a las leyes nacionales y locales.
Pueden surgir conflictos entre las partes interesadas que pueden beneficiarse directa o indirectamente de la cría o el avance costeros. Las partes interesadas del sector turístico y las autoridades portuarias pueden beneficiarse de la ampliación de las playas y la construcción de nuevas zonas portuarias, respectivamente. Por el contrario, las comunidades locales pueden estar preocupadas por la modificación del paisaje costero, la pérdida de hábitat y biodiversidad y los impactos ambientales en general. Estos conflictos requieren una participación activa de todos los agentes interesados, incluidas las autoridades locales, las comunidades costeras, las empresas privadas, las instituciones de investigación y las ONG.
Éxito y factores limitantes.
Al igual que otras medidas grises para la defensa costera, la elevación y el avance de las tierras costeras pueden proporcionar niveles predecibles de seguridad. Si toda la superficie terrestre se eleva por encima del nivel del mar proyectado más alto, solo existen riesgos residuales bajos. Además, en comparación con otras medidas de protección dura (como los diques y las barreras contra las mareas de tormenta), no existe riesgo de falla catastrófica. Con los aumentos proyectados en las poblaciones de las zonas costeras, la obtención de nuevas tierras puede ser una palanca para el avance o el aumento de las zonas costeras, proporcionando nuevas oportunidades de desarrollo costero.
Como otras opciones grises, la elevación y el avance de las tierras costeras son poco flexibles y requieren mantenimiento periódico o actualización para garantizar un nivel de protección adecuado frente al cambio climático y el aumento progresivo del nivel del mar. La elevación de las tierras costeras puede ser técnicamente difícil, especialmente en las zonas urbanas e industriales que albergan infraestructuras complejas o altamente vulnerables. Este es también el caso de zonas históricas frágiles, como la Plaza de San Marcos y toda la ciudad de Venecia. En estos casos, la elevación de tierras solo es posible hasta cierto nivel y pueden prevalecer restricciones técnicas de diferente naturaleza (por ejemplo, la preservación del valor artístico de los edificios históricos).
El avance de las tierras costeras puede alterar los ecosistemas costeros. También puede requerir otras medidas físicas preventivas marítimas contra las inundaciones, con los costes de construcción y mantenimiento asociados, y los impactos (por ejemplo, la alteración del transporte costero sólido). Esta opción es especialmente adecuada para intervenciones a pequeña escala (por ejemplo, para reducir la vulnerabilidad de pequeños puertos o zonas urbanas o de equipos específicos destinados a zonas más seguras). La elevación o el avance de grandes zonas costeras puede requerir costes desproporcionados, ser técnicamente difícil y causar varios impactos ambientales.
Costos y beneficios
El principal beneficio asociado a esta opción es la reducción de las inundaciones, especialmente para las áreas o infraestructuras afectadas por el aumento del nivel del mar y el aumento de la frecuencia de los eventos de marejadas ciclónicas. Garantiza una protección total de la zona a niveles de seguridad predecibles sin riesgos de fallo, a veces asociados a otras medidas de protección grises. Al crear nuevas tierras utilizables, la elevación o el avance de las zonas costeras pueden ayudar a preservar actividades económicas clave (por ejemplo, zonas portuarias seguras), ampliar la usabilidad de la tierra por parte de los ciudadanos (elevación de los pavimentos urbanos) y mejorar el turismo y las actividades recreativas (ampliación de la playa).
Los costos dependen en gran medida de la ubicación específica, las necesidades de adaptación y la extensión de las áreas a elevar. El costo también puede incluir el requisito de medidas de protección duras para defender las tierras recuperadas de las inundaciones y la erosión costeras. Las evaluaciones de costos deben incluir adecuadamente tanto la fase de construcción como el costo de mantenimiento. Este último puede aumentar progresivamente teniendo en cuenta la creciente presión del aumento del nivel del mar y la tormenta. Deben maximizarse las sinergias con otros trabajos de defensa ya en marcha para reducir los costes asociados a esta opción de adaptación, ampliar su eficacia y aumentar la resiliencia general de las zonas costeras. También se pueden crear sinergias con las intervenciones de dragado: la elevación o avance de tierras puede ofrecer una oportunidad para la eliminación de materiales de puertos, puertos y canales de navegación (después de una evaluación adecuada del nivel de contaminación). Esto podría reducir el costo general y eliminar la necesidad de identificar sitios de eliminación en alta mar para el material dragado.
Aspectos legales
La construcción de obras costeras para mitigar la erosión y las defensas marítimas duras «capaces de alterar la costa» entran en el anexo II de la Directiva de impacto ambiental (EIA): Los Estados miembros deciden si los proyectos del anexo II deben someterse a un procedimiento de EIA, ya sea caso por caso o en términos de umbrales y criterios. Sin embargo, este requisito no afecta al mantenimiento y reconstrucción de estas obras.
Tiempo de implementación
El tiempode ejecución es muy variableenfunción de la escala de la intervención. Las intervenciones a pequeña escala que involucran áreas limitadas pueden requerir tiempo limitado(< 1 año), mientras que las intervenciones a gran escala, que aumentan las áreas costeras amplias, como parte de planes de intervención más amplios, pueden requerir mucho más tiempo. Las limitaciones técnicas relacionadas con la complejidad, la fragilidad y el valor del sistema urbano (y los edificios) generalmente aumentan el tiempo de implementación.
Vida
Se espera untiempode vida mediopara esta opción (más de 15 años). No obstante,debe garantizarseel mantenimiento periódico y la reevaluación de la eficacia, especialmente para adaptarse progresivamente al aumento del nivel del mar y a la posible intensificación de las tormentas y marejadas.
Información de referencia
Sitios web:
Referencias:
IPCC, (2019). Informe especial sobre el océano y la criosfera en un clima cambiante. Capítulo 4: Subida del nivel del mar e implicaciones para las islas, costas y comunidades de baja altitud.
UNEP-DHI (2016). Gestión de los peligros del cambio climático en las zonas costeras. El sistema de apoyo a la decisión de la rueda de peligro costera. Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente & Lars Rosendahl Appelquist
Publicado en Clima-ADAPTAR: Nov 22, 2022
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