Oibríochtaí agus tógáil an Bhonneagair Iarnróid atá Athléimneach ó thaobh na hAeráide de

Is modh iompair é an t-iompar d’iarnród atá tíosach ar fhuinneamh agus a bhfuil tionchar measartha íseal aige ar an gcomhshaol agus, go sonrach, a laghdaíonn astaíochtaí gás ceaptha teasa. Cuireann an dara ceann go mór le straitéis iompair fhadtéarmach atá neodrach ó thaobh carbóin de a chur chun feidhme san Eoraip. Mar sin féin, ní féidir an acmhainneacht sin a bhaint amach ach amháin má chuirtear na hiarnróid in oiriúint chun na tionchair a bhaineann leis an athrú aeráide a sheasamh.

Ceann de na leochaileachtaí is criticiúla sa chóras iompair iarnróid is ea solúbthacht íseal an bhonneagair agus na n-oibríochtaí araon i gcás suaitheadh. Braitheann an córas iompair iarnróid ar chineálacha eile bonneagair freisin. Mar shampla, bíonn tionchar díreach ag suaitheadh sa soláthar cumhachta mar gheall ar theagmhais adhaimsire ar fheidhmiúlacht an chórais iompair iarnróid. Mar gheall ar shaolré fhada an bhonneagair iarnróid, a bhfuiltear ag súil go n-oibreoidh sé ag lántoilleadh ar feadh níos mó ná 50 bliain (agus níos faide fós, i gcás roinnt suiteálacha), is iomchuí gnéithe den athrú aeráide a chomhtháthú sa phróiseas fadtéarmach pleanála, deartha agus bainistíochta iarnróid. Thairis sin, dearadh agus tógadh go leor iarnród san am a chuaigh thart agus tagairt á déanamh do dhálaí aeráide stairiúla a d’fhéadfadh a bheith éagsúil leis na dálaí atá ann faoi láthair agus a bheidh ann amach anseo, mar gheall ar an athrú aeráide. Breithnítear i bhfís na Tuarascála Oiriúnaithe Iarnróid (UIC, 2017) próiseas oiriúnaithe an iarnróid mar chuid den chás forbartha ‘gnó mar is gnách’. Dá bhrí sin, níl ach tionchar imeallach ag costas an oiriúnaithe ar fheidhmíocht airgeadais cuideachta iarnróid. Rinne tionscadal ARISCC (Bonneagar Iarnróid a oiriúnú don Athrú Aeráide) cur síos críochnúil ar rioscaí don tionscal iarnróid, arna chur chun feidhme ag an gcuibhreannas faoi stiúir UIC (Aontas Idirnáisiúnta na nIarnród). Is éard atá i dtorthaí ARISCC léarscáileanna guaise nádúrtha agus treoirdhoiciméad maidir le bainistiú comhtháite guaise nádúrtha ar iarnróid.

Deimhníodh in athbhreithniú a rinneadh le déanaí (Haghighi et al., 2025) gur féidir le guaiseacha aeráide raon leathan tionchar a imirt ar iarnróid. Is féidir iad sin a chatagóiriú in dhá phríomhchineál, tionchair fhisiceacha agus oibriúcháin. Baineann damáiste díreach do bhonneagar iarnróid le tionchair fhisiceacha. Is féidir leo a bheith struchtúrach (e.g. damáistí do ráillí agus do chodáin), geoiteicniúil (e.g. damáistí d’ábhar ballasta agus d’fhánaí), agus hidreolaíoch (teip sna córais draenála, tuilte). Cuimsítear le tionchair oibríochtúla bristeacha agus moilleanna seirbhíse. Tugann corpas fairsing litríochta le fios go bhfuil tionchair na nguaiseacha aeráide ar bhonneagar agus ar oibriú iarnróid ag fás mar gheall ar an athrú aeráide.

Léiríodh sa staidéar céanna go bhfuil teagmhais adhaimsire (báisteach throm, gaotha foircneacha, tuilte agus stoirmeacha) agus próisis a thosaíonn go mall (meánteochtaí níos airde) i measc na nguaiseacha aeráide is minice a ndéantar staidéar orthu. Is iad na tionchair is mó a thuairiscítear d'iarnróid strus teirmeach, búcla iarnróid, rianta faoi uisce, sciorrthaí talún ar chlaífoirt, cur isteach ar sheirbhís, agus éilimh chothabhála mhéadaithe.

Le cuir chuige oiriúnaithe, d’fhéadfaí féachaint le stóinseacht an bhonneagair iarnróid a mhéadú trí leochaileacht sócmhainní i leith na nguaiseacha a laghdú, agus ar an gcaoi sin feidhmiú i ndálaí díobhálacha a cheadú freisin. D’fhéadfadh sé go dtabharfaí le tuiscint leis sin, mar shampla, córais leictreacha a ardú os cionn na leibhéal tuilte a thuartar. Féadfaidh an t-oiriúnú féachaint le hiomarcaíocht a sholáthar sa chóras freisin, chun leanúnachas oibríochtaí a chumasú nuair a tharlaíonn cliseadh córais. Is éard atá i gceist leis seirbhísí breise nó malartacha a chruthú. Ar deireadh, d’fhéadfadh bearta a bheith i gceist leis an oiriúnú chun téarnamh tapa a chumasú chun an bonneagar agus na seirbhísí a athbhunú go tapa (Palin et al., 2021).

Braitheann rogha an bhirt oiriúnúcháin ar an gcomhthéacs áitiúil, an neamhchosaint ar ghuaiseacha ar leith, rioscaí eile nach mbaineann leis an aeráid a bheith ann, an caiteachas agus an sprioc oiriúnúcháin inmhianaithe, agus saolré an bhonneagair.

Is féidir le méadú ar theocht búcla iarnróid a ghiniúint, riosca méadaithe tinte fásra, riachtanas méadaitheach córais fuaraithe agus córais eile a shuiteáil le haghaidh compord paisinéirí. Leis na freagairtí oiriúnúcháin faoi seach, ba cheart réitigh theicniúla (e.g. friotaíocht teasa mhéadaithe lasca agus an córas sábháilteachta) a chomhcheangal le réitigh dhúlrabhunaithe (e.g. plandáil fásra chun rianta a chosaint ar ghrianradaíocht dhíreach).  

Is féidir le teagmhais throma báistí, stoirmeacha agus gaotha cobhsaíocht ithreach a laghdú, sciorrthaí talún, titim carraige nó maidhmeanna sléibhe a spreagadh, rud a dhéanann difear do limistéir shléibhtiúla den chuid is mó. Ní mór bearta cosanta struchtúracha a chur chun feidhme, amhail dikes agus claífoirt. D’fhéadfadh tairbhí iomadúla a bheith ag baint leis na bearta sin toisc go bhféadfaidís lonnaíochtaí nó bonneagar eile amhail bóithre nó gréasáin soláthair fuinnimh a chosaint freisin. Chun athléimneacht ghaoithe crann catenary a fheabhsú, d’fhéadfadh sé go gcuimseodh oiriúnú limistéir a choinneáil gar do rianta agus caitéiní atá saor ó réada guaiseacha. Is féidir plandáil fásra a chuimsiú i dtuaslagáin dhúlrabhunaithe chun creimeadh ithreach a laghdú agus fánaí a threisiú.

 Is minic a úsáidtear fásra mar chrios maolánach le haghaidh torainn agus truaillithe feadh rianta iarnróid agus freisin chun an rian a chosaint ar nochtadh díreach don ghrian. Is féidir conairí iarnróid glasa a chruthú in éineacht le rianta iarnróid chun tacú le gluaiseacht speiceas fiadhúlra. Chun teipeanna oibríochtúla de bharr crainn a thit thar na rianta nó de bharr falscaithe a sheachaint, ba cheart plandáil agus cothabháil fásra a phleanáil go cúramach. Ní mór dó dálaí aeráide áitiúla agus réamh-mheastacháin maidir leis an athrú aeráide a chur san áireamh. Mar shampla, is féidir le húsáid plandaí a bhfuil cion taise réasúnta ard acu agus leibhéil ísle olaí so-ghalaithe cabhrú le falscaithe a chosc. Ba cheart foráil a dhéanamh maidir le roghnú speiceas crann chun gaoth níos airde a sheasamh i limistéir atá i mbaol stoirme (Blackwood et al., 2022).

Is minic nach féidir bearta struchtúracha a chur chun feidhme don chóras iarnróid ina iomláine ar chúiseanna eacnamaíocha agus ar ghnéithe de chosaint an dúlra agus an tírdhreacha araon. Dá bhrí sin, tá géarghá le bearta breise (neamhstruchtúracha) laghdaithe riosca, amhail córais luathrabhaidh a sholáthar, atreorú tráchta, amchláir mhalartacha, athsholáthar cliste seirbhísí (e.g. iompar de bhus), idirnascacht fheabhsaithe i measc modhanna éagsúla iompair (ilmhódúlacht).  Thairis sin, tá sé ríthábhachtach faisnéis fíor-ama a sholáthar do phaisinéirí. 

Tá oiriúnú an bhonneagair iarnróid mar chuid de na réitigh freisin chun leanúnachas na slabhraí soláthair a áirithiú don earnáil ghnó agus don earnáil tionscail. I measc na rioscaí coiteanna a chuireann leanúnachas an tslabhra soláthair a bhaineann le hiompar i mbaol, áirítear moilleanna nó cur isteach ar sheirbhísí riachtanacha iompair de bharr teagmhais adhaimsire, búcla iarnróid agus timpistí. D’fhéadfadh cur isteach ar an slabhra soláthair costais mhéadaithe a ghiniúint ar deireadh. D’fhéadfadh tionchar a bheith aige sin ar an gceannaitheoir, ar an soláthróir nó ar an slabhra soláthair ina iomláine. Tá sé ríthábhachtach athléimneacht na n-iarnród a áirithiú freisin chun nascacht na gceann scríbe i réigiúin turasóireachta a áirithiú, agus ar an gcaoi sin rannchuidiú le forbairt eacnamaíoch na hearnála sin freisin. 

De ghnáth, bainistíonn cuideachtaí iarnróid atá ag obair ar an leibhéal náisiúnta cur chun feidhme beart atá dírithe ar athléimneacht an iompair iarnróid a mhéadú.  Faigheann na gníomhaithe sin tacaíocht ó riaracháin phoiblí atá ag feidhmiú ar an leibhéal réigiúnach, ar an leibhéal náisiúnta nó fiú ar an leibhéal Eorpach (e.g. Ard-Stiúrthóireacht MOVE an Choimisiúin Eorpaigh). Soláthraíonn siad sin tacaíocht reachtach, riaracháin agus airgeadais le haghaidh gníomhaíochtaí oiriúnúcháin. Cuideachtaí atá speisialaithe i ndearadh agus i dtógáil iompair, déanann siad cur chun feidhme teicniúil na mbeart. . Faigheann na páirtithe leasmhara sin go léir tacaíocht ó institiúidí taighde agus ó chomhairleoireacht a sholáthraíonn measúnú leochaileachta, tosaíocht a thabhairt do bhearta, staidéir indéantachta agus anailís costais is tairbhe. Is páirtithe leasmhara tábhachtacha iad gníomhaithe a sholáthraíonn córais réamhaisnéise aimsire agus luathrabhaidh (e.g. UBIMET san Ostair) a bheidh rannpháirteach freisin. Léiríodh i roinnt staidéar leibhéal íseal feasachta ar shaincheisteanna maidir leis an athrú aeráide i measc bainisteoirí iarnróid agus páirtithe leasmhara, rud a d’fhéadfadh bac a chur ar an oiriúnú.

Mar gheall ar shaolré fhada an bhonneagair iarnróid, beidh cur chun feidhme na mbeart oiriúnúcháin mar chuid den phróiseas foriomlán forbartha iarnróid agus/nó den nuachóiriú. Ar bhonn níos ginearálta, ba cheart é a ionchorprú i straitéisí iompair fadtéarmacha, laistigh den iarnród meastar go mbeidh ról tábhachtach aige. Is féidir leis sin a áirithiú go mbeidh na hacmhainní airgeadais is gá ar fáil. Chomh maith le heaspa cistí, baineann tosca eile a d’fhéadfadh bac a chur ar fhorbairt agus oiriúnú iarnróid le coinbhleachtaí a d’fhéadfadh a bheith ann le spriocanna cosanta comhshaoil, a bhaineann go príomha le hilroinnt tírdhreacha, agus coinbhleachtaí a d’fhéadfadh a bheith ann le pobail áitiúla a bhfuil imní orthu faoi thruailliú torainn méadaithe agus faoi thógáil talún.

Is iad na bearta oiriúnaithe is buntáistí na bearta sin a sholáthraíonn sineirgí le bearta eile as a n-eascraíonn tairbhí breise, mar shampla, rannchuidiú le maolú ar an athrú aeráide, forbairt inbhuanaithe a chothú agus cosaint na bithéagsúlachta a fheabhsú. Sa chomhthéacs sin, d’fhéadfaí réitigh dhúlrabhunaithe a úsáid chun an córas iarnróid a oiriúnú ar bhealaí éagsúla. Seasann roinnt crann le luasanna gaoithe níos airde ná a chéile, d'fhéadfadh cúrsaí beaga uisce lúbthachta leibhéil arda uisce a mhaolú níos fearr ná córais draenála de dhéantús an duine, agus d'fhéadfadh roghnú fásra oiriúnach in aice leis an gconair iarnróid an baol tinte a laghdú.

Níor cheart breithniú a dhéanamh ar bhearta as a n-eascraíonn éifeachtaí díobhálacha ar an gcomhshaol, mura gceanglaítear sin le rialacháin sábháilteachta. Mar shampla, ba cheart an méadú ar úsáid córas aerchóirithe chun spásanna laistigh a fhuarú a theorannú a mhéid is féidir chun an táirgeadh a theorannú d’astaíochtaí gás ceaptha teasa. D’fhéadfadh bearta chun an leochaileacht i leith crainn atá ag titim a laghdú trí chonairí iarnróid níos leithne a bhunú a bheith fritorthúil le haghaidh roinnt cuspóirí eile. Is féidir le conair níos leithne mar thoradh ar dhifríochtaí teochta níos mó sa chrios rian. D’fhéadfadh sé sin dúshlán a thabhairt do chuspóirí amach anseo chun leochaileacht i leith dóiteáin nó búcla iarnróid a laghdú mura dtugtar aghaidh ar na fadhbanna sin.

Is é an príomhthairbhe a bhaineann le bearta oiriúnaithe bonneagar agus oibriú iarnróid atá athléimneach ó thaobh an athraithe aeráide de, lena n-áirithítear nascacht an ghréasáin iompair a bhfuil impleachtaí aige don rathúnas eacnamaíoch agus don leas eacnamaíoch. Thairis sin, is iad tairbhí cúnta na mbeart oiriúnúcháin rannchuidiú leis an bhforbairt inbhuanaithe agus le maolú ar an athrú aeráide (is é an toradh a bhíonn ar aistriú modha iompair i dtreo an iarnróid ná laghdú ar astaíochtaí gás ceaptha teasa). Chomh maith leis sin, seachas sineirgí comhshaoil agus comhthairbhí na mbeart oiriúnúcháin, is inmhianaithe iad. Mar shampla, féadfaidh bearta cosanta struchtúracha, seachas an rian iarnróid a chosaint, lonnaíochtaí nó bonneagar eile amhail bóithre nó soláthar fuinnimh a chosaint freisin. Ó thaobh an gheilleagair de, is príomhbhonneagair iompair iad na hiarnróid, ní hamháin do shoghluaisteacht chónaitheoirí agus thurasóirí an Aontais, ach freisin chun earraí a iompar laistigh de thíortha agus trasna tíortha ar bhealach inbhuanaithe. Níl in astaíochtaí carbóin ó iompar iarnróid ach codán d’astaíochtaí ó roghanna eile iompair lastais (EEA, 2021). Dá bhrí sin, tá gníomhaíochtaí oiriúnaithe atá dírithe ar inoibritheacht mheántéarmach agus fhadtéarmach an ghréasáin iarnróid Eorpaigh a chaomhnú ríthábhachtach freisin do bheocht agus d’inbhuanaitheacht earnáil trádála lasta na hEorpa agus do na tionscail a sheolann a gcuid earraí d’iarnród.

Bíonn éagsúlacht chomhsheasmhach sna costais de réir na mbeart roghnaithe, de réir a ndeartha shonraigh, de réir scála a gcur i bhfeidhm, de réir choinníollacha sonracha an cheantair ina gcuirtear na bearta chun feidhme, de réir na ndúshlán aeráide a dtugtar aghaidh orthu agus de réir go leor tosca eile. Áirítear ar na costais eacnamaíocha costas na dtionchar díreach ar shócmhainní bonneagair, costas moilleanna iompair agus cealuithe a eascraíonn as adhaimsir, agus costas na ngníomhaíochtaí oiriúnaithe. Déanann roinnt staidéar costais eacnamaíocha an athraithe aeráide ar iarnróid a chainníochtú. Fuarthas amach go raibh sé dúshlánach go leor comparáid a dhéanamh idir na torthaí sin. Is é is cúis leis sin úsáid samhlacha éagsúla aeráide, cásanna aeráide, tréimhsí ama amach anseo, modheolaíochtaí measúnaithe, raon feidhme geografach etc.

Thairis sin, is annamh a dhéantar costas socheacnamaíoch níos leithne an tsuaite iompair a chainníochtú. D’fhéadfadh acmhainneacht laghdaithe chun earraí riachtanacha a iompar a bheith i gceist leis, agus laghdú ar tharraingteacht na gceann scríbe ó thaobh na turasóireachta de (Palin et al., 2021). Leis an méadú ar theagmhais agus rioscaí a bhaineann leis an aeráid, tá sé réasúnta a bheith ag súil le costais mhéadaithe chun líonra sábháilte agus inseirbhíse a choinneáil ar bun, chun bonneagar a ndearnadh damáiste dó nó a scriosadh a atógáil, agus chun bainistiú gnó méadaithe a chumhdach (Gníomhaireacht Iarnróid an Aontais Eorpaigh, 2024).

Is í an chuideachta iarnróid go príomha a chumhdaíonn na costais; féadfar cómhaoiniú a sholáthar ón mbuiséad poiblí, ó ionstraimí airgeadais Eorpacha agus ó fhoinsí eile. Is féidir ról a bheith ag comhpháirtíochtaí poiblí-príobháideacha maidir le bearta oiriúnaithe bonneagair agus seirbhísí iarnróid a mhaoiniú. Mar shampla, ghlac an chuideachta iarnróid Ostarach ÖBB straitéis laghdaithe riosca bunaithe ar ardfhaireachán aimsire agus ar chóras luathrabhaidh (infra:wetter). Tá sé á oibriú i gcomhpháirt ag ÖBB agus ag an tseirbhís aimsire phríobháideach UBIMET GmbH (féach an cás-staidéar Building railway transport resilience to Alpine hazards).

Rialaítear iompar idirnáisiúnta d’iarnród le roinnt coinbhinsiún idir-rialtasach agus laistigh den Aontas Eorpach le roinnt Rialachán agus Treoracha de chuid an Aontais.

Ar leibhéal an AE, moladh i mórdhoiciméad beartais, Páipéar Bán 2011 (Treochlár um Limistéar Iompair Eorpach Aonair), cur chuige uaillmhianach chun na heasnaimh a sainaithníodh sa tsoghluaisteacht san AE a shárú. I measc gníomhaíochtaí éagsúla, d’aithin sé freisin gur gá aghaidh a thabhairt ar dhúshláin an athraithe aeráide trí athléimneacht in aghaidh an athraithe aeráide a neartú don bhonneagar foriomlán.

Ó 2020 i leith, leis an straitéis um an tsoghluaisteacht inbhuanaithe agus chliste mar aon le plean gníomhaíochta 82 bheart, rialaítear todhchaí iompar an Aontais i gcomhréir le huaillmhian an Chomhaontaithe Ghlais don Eoraip agus le cuspóirí Straitéis Dhigiteach an Aontais. Is príomhchuspóir de Straitéis an Aontais um an tSoghluaisteacht Inbhuanaithe agus Chliste í an tsoghluaisteacht athléimneach. Chun leanúnachas iompair a chosaint, áirítear ar na gníomhaíochtaí plean teagmhasach/pleananna teagmhasacha géarchéime a bhunú don earnáil iompair, bonneagar iompair fisiciúil agus digiteach a uasghrádú (díonadh ar an aeráid), idir-inoibritheacht idir modhanna éagsúla iompair agus gréasán TEN-T a threisiú. Príomhchuspóir beartais de chuid an Aontais is ea an ilmhódúlacht a threisiú, comhtháthú níos fearr na modhanna iompair a áirithiú agus idir-inoibritheacht a bhunú ar gach leibhéal den chóras iompair (Gníomhaireacht Iarnróid an Aontais Eorpaigh, 2024). Sainordaítear le rialachán TEN-T nach mór do thionscadail ‘leasa choitinn’ athléimneacht in aghaidh an athraithe aeráide a léiriú. Ceanglaítear leis go sonrach ar bhainisteoirí bonneagair measúnú a dhéanamh ar leochaileacht i leith an athraithe aeráide (tuilte, tonnta teasa) agus bearta oiriúnaithe a chur chun feidhme chun infheistíochtaí poiblí a chosaint.

Is é roinnt blianta (thart ar 2-5 bliana) an t-am tipiciúil is gá chun na bearta teicniúla a chur chun feidhme. Ní mór bearta oibríochtúla a chur chun feidhme go tapa, áfach, agus freagairt go pras don suaitheadh a tharlaíonn de dheasca teagmhais fhoircneacha. Tá soláthar réamhaisnéisí aimsire agus córas luathrabhaidh leanúnach.

Ba cheart saolré na mbeart teicniúil a bheith i gcomhréir le saolré an bhonneagair iarnróid féin, atá roinnt blianta ar an bhfód.