Vylepšená konstrukce hrází a hrází

Volba typu zásahu do hrází nebo hrází má významné důsledky nejen pro bezpečnost osob a majetku stojícího za těmito infrastrukturami, ale také z hlediska vizuálních a krajinných dopadů. Zapojení zúčastněných stran během fáze návrhu je důležité pro informování lidí o pozitivních účincích, pokud jde o přizpůsobení a bezpečnost. Účast zúčastněných stran může rovněž pomoci při určování zmírňujících opatření, která mohou snížit vizuální a krajinné dopady zlepšených hrází a hrází a zlepšit jejich společenské přijetí.

Posílení hrází nebo hrází má silné zastánce a odpůrce, přičemž obavy a preference se v průběhu času mění a silně závisí na místních prioritách. Podpora je obvykle silná po povodni. Pokud se plánuje posílení s cílem proaktivně se přizpůsobit změně klimatu, je pravděpodobnější, že se setká s určitým odporem. Zvýšení a zpevnění hrází a hrází může negativně ovlivnit okolní krajinu. Kromě toho může zvětšení říčních hrází zvýšit velikost špičkových toků po proudu, a tím zvýšit nebezpečí povodní a riziko po proudu. Zvýšení protipovodňové ochrany a následné snížení četnosti povodní navíc podporuje „ztrátu povodňové paměti“. To může vést ke zvýšení expozice v oblastech náchylných k povodním, což se obvykle označuje jako „efekt zvýšení hladiny“. V případě neočekávaného a náhlého selhání protipovodňových zábran by to mohlo vést ke katastrofickým důsledkům (projekt JRC PESETA IV, Dottori et al., 2020).

Vzhledem k fyzickým omezením toho, jak vysoké a silné hráze a hráze mohou být postaveny, je důležité posoudit a zvážit alternativní a integrační řešení. Znamená to zaměřit se zejména na řešení, která poskytují větší prostor pro řeku nebo moře. Kromě toho bylo před desítkami let postaveno mnoho stávajících hrází a hrází. Nemusí splňovat současné normy pro ochranu před povodněmi, což vyžaduje nákladnou modernizaci.

Výstavba hrází a hrází vyžaduje značné finanční investice. Financování může být hlavní překážkou, zejména v hospodářsky méně prosperujících regionech. Odhady nákladů na přizpůsobení hrází a hrází se liší v závislosti na typu konstrukce a způsobu vyztužení. Některé orientační náklady jsou uvedeny v přezkumné studii (Aerts, 2018): 20,8–25 milionů USD/km na m mořské hrázi vyvýšené v Nizozemsku; 21,8–31,2 milionu USD/km na metr mořské hráze vyvýšené pro evropská města; 5,3 milionu USD/km za m hráz zvednutou v Kanadě; 1,9 milionu USD/km na metr hliněné hráze vyvýšené v Kanadě; 5,6 milionu USD/km pro mobilní protipovodňové stěny ve Spojených státech; 130–330/m2 na pancéřování pobřeží horninami nebo jiným materiálem ve Spojeném království. Tyto náklady nezahrnují náklady na údržbu. Tyto náklady mají zásadní význam pro účinnost těchto opatření. Mohou být obzvláště vysoké u rozsáhlé infrastruktury, zejména s ohledem na nové výzvy, které představuje změna klimatu.

Přínosy provádění různých protipovodňových opatření jsou obvykle vyjádřeny snížením povodňového rizika nebo snížením škod, čímž se zvyšuje bezpečnost a blahobyt komunit. Z těchto struktur má prospěch ochrana majetku, zemědělská bezpečnost a ekonomika cestovního ruchu. Kdykoli je konstrukce hrází a hrází dobře integrována do území, mohou tato ochranná opatření posílit příležitosti k rekreaci a cestovnímu ruchu. Příkladem jsou promenády (viz například případová studie Provádění integrovaného hlavního plánu pro pobřežní bezpečnost ve Flandrech).

Investice do hrází a hrází mohou být ekonomicky atraktivní pro snížení povodňových rizik ve velkých částech světa, ale ne všude. Proto by měla být vždy zhodnocena alternativní řešení a je třeba poznamenat, že opatření, která dávají větší prostor moři nebo řece, často přinášejí ekosystémům několik vedlejších přínosů.

Veškeré změny stávajících hrází a hrází musí být v souladu s požadavky rámcové směrnice o vodě, které vyžadují dobrý stav evropských vodních útvarů. Počínaje druhým prováděcím cyklem je navíc posouzení dopadů změny klimatu podle směrnice EU o povodních povinné. Aby se zabránilo škodám na životním prostředí, směrnice EU o posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) vyžaduje, aby některé infrastrukturní projekty podstoupily posouzení vlivů na životní prostředí. Výstavba pobřežních prací ke zmírnění eroze a protipovodňových opatření „schopných změnit pobřeží“, jako jsou hráze, jakož i protipovodňové práce ve vnitrozemí spadají do přílohy II směrnice EIA. Členské státy rozhodují o tom, zda by záměry uvedené v příloze II měly podléhat postupu posuzování vlivů na životní prostředí, a to buď případ od případu, nebo z hlediska prahových hodnot a kritérií. Údržba a rekonstrukce těchto prací jsou výslovně vyloučeny. Každý infrastrukturní projekt, včetně hrází a hrází, který by mohl mít významný dopad na stanoviště a druhy chráněné v rámci sítě Natura 2000 EU, podléhá „odpovídajícímu posouzení jeho důsledků pro lokalitu“ s cílem určit, zda projekt nepříznivě ovlivní celistvost lokality.

Doba provádění adaptačních opatření pro hráze a hráze se značně liší v závislosti na typologii struktury, zvoleném zpevňujícím opatření a na tom, zda musí být provedeno posouzení vlivů na životní prostředí. Doba realizace se pohybuje v hrubém rozmezí 5-25 let.

Očekávaná životnost upravených hrází a hrází je obvykle více než 30 let. Je však třeba poznamenat, že údržba hraje důležitou roli a že požadavky na údržbu se v průběhu času mění v důsledku stárnutí konstrukcí a změn vypouštění řek a hladiny moří.