Uzlabots dambju un dēlīšu dizains

Dikes un nožogojumi ir hidrauliskas konstrukcijas, kas būvētas, lai aizturētu ūdeni:

• Dikes parasti iet paralēli ūdenstilpei (piemēram, upei vai jūrai), un ūdens ir tikai vienā pusē. Dikes pirmo reizi tika uzcelta, lai atgūtu zemi no jūras un tādējādi aizsargātu zemi, kas dabiski būtu zem ūdens lielāko daļu laika. Tie arī nodrošina aizsardzību pret plūdiem no jūras ekstremālu notikumu laikā.
• Krēsli ir uzbērumi, kas būvēti aizsardzībai pret plūdiem. Tie parasti ir māla uzbērumi, un, tāpat kā aizsprosti, tiem ir ūdens tikai vienā pusē. Levees aizsargā zemi, kas parasti ir sausa, bet var applūst ekstremālu notikumu laikā.

Dīķiem un dēlīšiem ir nepieciešama regulāra apkope un nostiprināšana, lai nodrošinātu to aizsardzības spējas un izpildītu drošības prasības. Jaunas prognozes par jūras līmeņa celšanos, ekstrēmu laikapstākļu notikumu apmēru un biežumu un paaugstinātu piekrastes un upju plūdu risku var likt pārskatīt drošības prasības. Tas var novest pie jaunu aizsardzības pasākumu izveides apzinātajos vājajos punktos vai esošo aizsardzības pasākumu pastiprināšanas un stiprināšanas. Dīķu un nogulšņu atkārtota nostiprināšana var palielināt to stabilitāti un izturību pret pārrāvumiem, kā arī to drošību pret plūdiem. Visbiežāk sastopamās metodes dambju un gulšņu pastiprināšanai ir:

• Zemes darbi, kuru mērķis ir izlīdzināt dambja vai dambja nogāzi, pacelt un paplašināt dambja vai dambja nogāzi vai būvēt bermus.

• Strukturāli pasākumi, kuru mērķis ir stiprināt dambjus un aizsprostus, tostarp infiltrācijas vai nogriežamās sienas, virsmas hermetizācija vai pārvietojamu vai nemobilu pretplūdu aizsargsienu papildu būvniecība.
• dambja un nožogojuma materiāla uzlabošana, piemēram, uzlabojot augsni vai izmantojot ģeosintētiskos materiālus.
• dambja un aizsargdambja virsmas aizsardzība, piemēram, izmantojot klinšu slāņus, lai novērstu eroziju vai ļautu tos apgāzt.
• Dūņu un nogulšņu aizsardzība kokaugu stādījumos.

Viens no visbiežāk sastopamajiem dambju un iežogojumu atteices mehānismiem ir pārrāvums, ja ūdens tos pārklāj. Dīķus un dēlīšus var būvēt tā, lai tos varētu apgāzt (piemēram, nostiprinot iekšējo sienu vai paplašinot un nostiprinot virsmu). Šādi dambji un aizsprosti novērš nekontrolētus katastrofālus pārtraukumus, kas saistīti ar postošiem iekšzemes plūdiem. Bojājumi joprojām var rasties sakarā ar ūdeni, kas pārsniedz struktūras, bet tie ir daudz mazāki nekā dambja vai aizsprosta pārtraukums. Atšķirīga adaptīva pieeja dambju un aizsprostu stiprināšanai ietver to daļēju vai pilnīgu dekonstrukciju, jo īpaši potenciālajās palienēs, lai nodrošinātu vairāk vietas upei vai jūrai (sk. pielāgošanās risinājumu “upju un palieņu atjaunošana un atjaunošana”). Šādā gadījumā dambjus vai nogulsnes var pilnībā demontēt, atvērt, sagriežot, vai vajadzības gadījumā pārvietot tālāk iekšzemē, piedāvājot ilgtspējīgāku un ilgāka termiņa pielāgošanās potenciālu. Attiecībā uz dambjiem paralēlu dambju sistēmas izstrāde ar slēgtu aiztures polderi ir arī iespēja mazināt ekstremālus plūdu maksimumus: dubultā dambja sistēmu konstrukcija ļauj izmantot telpu starp tām, lai aizturētu ūdeni, kas nomazgājas.

Tāpēc vienmēr būtu jāizvērtē alternatīvi dabā balstīti risinājumi, lai nodrošinātu aizsardzības pret plūdiem ilgtspēju ilgtermiņā, līdz minimumam samazinātu ar to saistītos kompromisus un sniegtu daudzveidīgus ieguvumus videi un sabiedrībai.

Veicamā dambja vai aizsprosta veida izvēlei ir svarīga ietekme ne tikai uz to cilvēku un aktīvu drošību, kas atrodas aiz šīs infrastruktūras, bet arī uz vizuālo un ainavas ietekmi. Ieinteresēto personu iesaistīšana izstrādes posmā ir svarīga, lai informētu cilvēkus par pozitīvo ietekmi adaptācijas un drošības ziņā. Ieinteresēto personu līdzdalība var arī palīdzēt noteikt riska mazināšanas pasākumus, kas var samazināt uzlaboto dambju un aizsprostu vizuālo ietekmi un ietekmi uz ainavu un uzlabot to sociālo pieņemamību.

Velosipēdu vai aizsargdambju stiprinājumam ir spēcīgi atbalstītāji un pretinieki, un bažas un vēlmes laika gaitā mainās un ir ļoti atkarīgas no vietējām prioritātēm. Atbalsts parasti ir spēcīgs pēc plūdiem. Ja pastiprināšana ir plānota, lai proaktīvi pielāgotos klimata pārmaiņām, pastāv lielāka iespēja, ka tā izturēs zināmu pretestību. Dīķu un dēlīšu paaugstināšanās un nostiprināšana var negatīvi ietekmēt apkārtējo ainavu. Turklāt upju aizsprostu paaugstināšanās var palielināt maksimālo plūsmu apjomu lejup pa straumi, tādējādi palielinot plūdu risku un risku lejup pa straumi. Turklāt aizsardzības pret plūdiem palielināšana un no tās izrietošā plūdu biežuma samazināšana veicina "plūdu zaudējumu" atmiņu. Tas var palielināt eksponētību plūdu apdraudētās teritorijās, ko parasti dēvē par “levee effect”. Negaidītu un pēkšņu pretplūdu aizsardzības pasākumu neveiksmju gadījumā tas varētu izraisīt katastrofālas sekas (JRC PESETA IV projekts, Dottori et al., 2020).

Ņemot vērā fiziskos ierobežojumus attiecībā uz to, kā var būvēt augstus un spēcīgus dambjus un iežogojumus, ir svarīgi novērtēt un apsvērt alternatīvus un integrējošus risinājumus. Tas nozīmē, ka īpaša uzmanība jāpievērš risinājumiem, kas nodrošina vairāk vietas upei vai jūrai. Turklāt daudzi esošie dambji un iežogojumi tika uzbūvēti pirms vairākiem gadu desmitiem. Tie var neatbilst pašreizējiem standartiem attiecībā uz aizsardzību pret plūdiem, kas prasa dārgus uzlabojumus.

Grāvju un aizsargdambju būvniecība ir saistīta ar ievērojamiem finanšu ieguldījumiem. Finansējums var būt liels šķērslis, jo īpaši ekonomiski mazāk pārtikušos reģionos. Izmaksu aplēses dambju un gulšņu pielāgošanai atšķiras atkarībā no konstrukcijas veida un stiprināšanas metodes. Dažas indikatīvas izmaksas ir norādītas pārskata pētījumā (Aerts, 2018): 20,8–25 miljoni USD/km uz m jūras dike, kas pacelts Nīderlandē; 21,8–31,2 miljoni USD/km uz m jūras dike, kas pacelts Eiropas pilsētām; 5,3 miljoni USD/km uz m levee, kas pacelts Kanādā; 1,9 miljoni USD/km uz m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m; m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m Šīs izmaksas neietver uzturēšanas izmaksas. Tās ir būtiskas šo pasākumu efektivitātei. Tie var būt īpaši augsti lielai infrastruktūrai, jo īpaši ņemot vērā jaunās problēmas, ko rada klimata pārmaiņas.

Ieguvumi no dažādu plūdu pielāgošanās pasākumu īstenošanas parasti tiek izteikti kā samazināts plūdu risks vai samazināts kaitējums, tādējādi uzlabojot kopienu drošību un labklājību. Īpašuma aizsardzība, lauksaimniecības drošība un tūrisma ekonomika gūst labumu no šīm struktūrām. Ikreiz, kad dambju un iežogojumu konstrukcija ir labi integrēta teritorijā, šie aizsardzības pasākumi var uzlabot atpūtas un tūrisma iespējas. Piemēri ir promenādes (sk., piemēram, gadījumu izpēti “Integrētā piekrastes drošības ģenerālplāna īstenošana Flandrijā”).

Ieguldījumi dambjos un aizsprostos var būt ekonomiski pievilcīgi, lai samazinātu plūdu risku lielā pasaules daļā, bet ne visur. Tāpēc vienmēr būtu jāizvērtē alternatīvi risinājumi, un būtu jāatzīmē, ka pasākumi, kas dod vairāk vietas jūrai vai upei, bieži vien sniedz vairākus papildu ieguvumus ekosistēmām.

Visām izmaiņām esošajās dambju un aizsprostu sistēmās ir jāatbilst Ūdens pamatdirektīvas prasībām, kas prasa labu Eiropas ūdensobjektu stāvokli. Turklāt, sākot no otrā īstenošanas cikla, saskaņā ar ES Plūdu direktīvu ir obligāti jāņem vērā klimata pārmaiņu ietekme. Lai novērstu kaitējumu videi, ES Direktīvā par ietekmes uz vidi novērtējumu (IVN) ir noteikts, ka dažiem infrastruktūras projektiem ir jāveic IVN. Piekrastes darbu būvniecība, lai mazinātu eroziju un stingru jūras aizsardzību, kas “var mainīt piekrasti”, piemēram, dambji, kā arī plūdu novēršanas darbi iekšzemē ietilpst IVN direktīvas II pielikumā. Dalībvalstis lemj par to, vai II pielikumā minētajiem projektiem būtu jāveic IVN procedūra, vai nu izskatot katru gadījumu atsevišķi, vai arī nosakot robežvērtības un kritērijus. Šo darbu uzturēšana un rekonstrukcija ir nepārprotami izslēgta. Visiem infrastruktūras projektiem, tostarp dambjiem un aizsprostiem, kas varētu būtiski ietekmēt ES Natura 2000 tīklā aizsargātās dzīvotnes un sugas, veic “pienācīgu novērtējumu par to ietekmi uz teritoriju”, lai noteiktu, vai projekts negatīvi ietekmēs teritorijas viengabalainību.

Laiks, kas vajadzīgs, lai īstenotu dambju un iežogojumu pielāgošanas pasākumus, ievērojami atšķiras atkarībā no struktūras tipoloģijas, izvēlētā stiprināšanas pasākuma un no tā, vai ir jāveic IVN. Īstenošanas laiks ir aptuveni 5-25 gadi.

Paredzamais pielāgoto dambju un dēlīšu kalpošanas laiks parasti ir vairāk nekā 30 gadi. Tomēr jāatzīmē, ka uzturēšanai ir svarīga nozīme un ka uzturēšanas prasības laika gaitā mainās konstrukciju novecošanas un upju noplūžu un jūras līmeņa izmaiņu dēļ.