Cadre international d’adaptation au changement climatique pour les infrastructures routières

Description:

Ce document est le résultat d’un projet développé par l’Association mondiale de la Route (AIPCR) entre juin 2014 et juin 2015 en tant que contribution à la COP-21 de Paris. Il résume les meilleures pratiques disponibles en matière d’adaptation des routes au changement climatique et fournit un outil pratique à toute autorité routière. L’outil facilite l’identification et la reproduction des enseignements tirés d’autres pays et peut s’appliquer à n’importe quelle échelle (nationale, régionale, locale ou spécifique).

L’outil guide les autorités routières à travers le processus d’amélioration de la résilience de leurs réseaux et de leurs actifs en quatre étapes:

— Étape 1: Identification de la portée, des variables, des risques et des données. Cette étape guide les autorités routières à travers une série d’étapes permettant d’établir la portée et les activités d’évaluation et d’identifier les actifs, les emplacements, les risques et les changements climatiques à prendre en compte. La participation précoce des parties prenantes au processus garantira que les connaissances et les intérêts des différents spécialistes et groupes (y compris les concepteurs routiers, les hydrologues, les experts en environnement, les modélistes des risques, les gestionnaires des affaires et des investissements, le personnel opérationnel, les décideurs politiques et la chaîne d’approvisionnement)

— Étape 2: Évaluer et prioriser les risques. Sur la base des conclusions de l’étape 1, des orientations sur l’évaluation de la probabilité et de la gravité des risques liés au changement climatique sur les infrastructures routières sont fournies. En outre, les autorités routières sont en mesure de comprendre et de quantifier les risques qui pèsent sur leurs actifs de manière efficace, robuste et holistique.

— Étape 3: Élaborer et sélectionner des réponses et des stratégies d’adaptation. Le processus d’identification, d’évaluation, de sélection et de hiérarchisation des réponses à l’adaptation est décrit.

— Étape 4: Intégrer les résultats dans les processus décisionnels. Les résultats de l’évaluation sont intégrés dans les programmes, les processus, les investissements, les stratégies et les systèmes d’infrastructure routière.

Le document souligne que les risques et les incidences du changement climatique ne doivent pas être évalués ou traités isolément, mais liés à d’autres risques naturels et d’origine humaine et à d’autres formes d’impact environnemental, social et économique. Investir dans l’adaptation au changement climatique peut donc être considéré comme faisant partie d’une action plus ambitieuse visant à accroître la résilience des infrastructures et de la société qu’elles servent. Les risques liés au changement climatique ne devraient pas être considérés isolément, mais dans le cadre d’une approche holistique de la gestion des risques.

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