Vue d’ensemble des mesures d’adaptation des infrastructures et des scénarios de rejet qui en résultent. Élément livrable ECCONET 2.1.2

Description

Ce rapport d’ECCONET donne un aperçu des options adéquates pour l’adaptation des infrastructures au changement climatique, en particulier les mesures liées à l’entretien des voies navigables et à l’ingénierie fluviale, en mettant l’accent sur la section autrichienne du Danube. Pour le Danube autrichien, une diminution future des travaux d’entretien de 40 % par rapport à la situation actuelle est attendue à l’avenir. Dans le cas d’un changement important à l’avenir du régime de l’eau du Danube, les activités d’entretien nécessaires pourraient augmenter, en particulier en cas d’augmentation des inondations graves. Cela vaut aussi pour d’autres voies navigables européennes.

Des phénomènes météorologiques extrêmes se sont produits dans le passé et aujourd’hui. Les administrations des voies navigables peuvent et doivent élaborer des stratégies d’adaptation spécifiques pour les perspectives à court, moyen et long terme. Les mesures d’adaptation à court terme concernent principalement les activités d’entretien continu des voies navigables: En cas de modification des schémas de rejet d’eau (par exemple, modification de la saisonnalité des périodes d’eau basse), le cycle d’entretien du chenal (surveillance, dragage, communication d’informations) doit être adapté en conséquence. Une mesure générale d’adaptation pour les administrations des voies navigables devrait être la surveillance et l’analyse continues et différenciées de l’évolution du régime de rejet d’eau de la rivière. Afin de mieux évaluer et reconnaître les effets potentiels du changement climatique, les administrations des voies navigables devraient élaborer des indicateurs supplémentaires pour les modifications du régime de rejet d’eau. Ces indicateurs pourraient inclure une analyse saisonnière à long terme du régime de rejet d’eau ainsi qu’une analyse dynamique des conditions d’eau basses: les niveaux d’eau les plus bas au cours d’une série de jours consécutifs (p. ex. 3, 5, 7, 10, 21 jours).

Les mesures à moyen et long terme comprennent des modifications structurelles des paramètres de l’ingénierie fluviale, en réponse adéquate aux changements climatiques plus importants. L’adaptation de l’infrastructure des voies navigables au moyen de mesures d’ingénierie fluviale (par exemple, les groynes) devrait être entreprise sur la base d’un suivi continu de l’efficacité de ces éléments, dans le cadre duquel les intervalles de surveillance doivent être adaptés aux changements du régime de rejet et de la morphologie des cours d’eau.

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