Analisi dell'efficacia in termini di costi delle strategie di adattamento. Risultato D4.2 ECCONET

Descrizione

Uno degli obiettivi di ECCONET è quello di individuare gli impatti sul trasporto per vie navigabili interne (IWT), ad esempio in termini di possibili costi aggiuntivi, e di individuare e raccomandare misure per ridurre gli impatti. Questo risultato si basa sulla precedente analisi delle misure di adattamento (WP.2 e 3) e fornisce un'analisi dei costi e degli effetti attesi da tali misure.

Le misure individuate in ECCONET si riferiscono a cambiamenti tecnici e operativi (strutture leggere, scafi piatti, ecc.), infrastrutture (manutenzione e ingegneria fluviale), metodi di previsione del livello dell'acqua e stoccaggio e ricollocazione dei processi produttivi. Solo alcuni di loro sono stati analizzati in dettaglio.

L'analisi è effettuata attraverso interviste con spedizionieri operanti sul fiume Reno (Rotterdam-Basilea) nel caso di misure tecniche e operative; tali misure sono valutate in termini di capacità di carico supplementare che forniscono agli spedizionieri durante il ciclo di vita delle navi. L'analisi conclude che nessuna delle misure di adattamento tecnico e operativo studiate aveva il potenziale di ridurre significativamente il costo del trasporto per vie navigabili interne entro il 2050, nell'ambito degli scenari ECCONET. Gli armatori non investirebbero nell'adattamento ai livelli di costo attuali, ad eccezione dell'uso della tecnologia di riduzione del peso. In termini di redditività, anche se le misure tecniche potrebbero non essere utilizzate in questo momento, le soluzioni più vantaggiose in termini di costi sono l'uso di tecnologie di riduzione del peso per le navi più grandi e la rata dei grembiuli retrattili. L'installazione di scafi piatti per chiatte può essere promettente, ma solo in combinazione con altri approcci e con una riduzione del costo di investimento corrente.

L'analisi attraverso interviste con i responsabili politici viene applicata ai metodi di previsione del livello dell'acqua. La previsione stagionale può dare valore se consente alle aziende di evitare il trasporto durante i periodi a prezzi elevati, trasportando invece di più nei periodi a basso costo e aumentando il loro stoccaggio. Il risparmio potenziale dipende fortemente dalla quantità di giorni al di sotto del livello minimo dell'acqua di 240 cm nel punto più critico della sezione Rotterdam-Basilea (Kaub). A seconda dello scenario, i risparmi sui costi ammontano da 0 EUR (2005) a 442 000 000 EUR (anno secco).

Infine, il deliverable ha esplorato l'impatto degli effetti dell'apprendimento attraverso l'esame del detaiedl di una misura, i "prombiuli retrattili". Si è concluso che i potenziali risparmi sarebbero stati modesti, solo il 5 % del costo totale iniziale della rata.

Maggiori informazioni sul progetto di ricerca ECCONET sono disponibili qui.

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