Dostosowane do przyszłych wyzwań strategie FOr odporne sieci transportowe na ekstremalne wydarzenia (FORESEE)

Opis:

Celem projektu FORESEE jest zwiększenie odporności multimodalnej infrastruktury transportowej, a tym samym ograniczenie wpływu naturalnych i ludzkich zagrożeń zakłócających (np. trzęsień ziemi, powodzi, pożarów lub osuwisk) na elementy krytyczne, takie jak mosty, tunele i terminale.

W ramach projektu opracowane zostaną efektywne pod względem kosztów i niezawodne narzędzia służące poprawie odporności infrastruktury transportowej. Dzięki nowym innowacyjnym technologiom, metodologii i odpornym systemom FORESEE zajmuje się skutecznością środków mających na celu poprawę zdolności przewidywania, absorpcji, przystosowania się do zakłóceń lub szybkiego powrotu do nich, głównie w infrastrukturze drogowej i kolejowej oraz węzłach transportowych. W szczególności FORESEE opracuje ujednoliconą metodologię oceny odporności oraz zintegrowany zestaw narzędzi zdolny do ograniczenia konsekwencji z perspektywy systemowej. Osiągnięcie celów projektu opiera się w szczególności na:

• aktualizacja najlepszych dostępnych metod, praktyk i rozwiązań z wykorzystaniem modeli, rozwiązań i ocen kosztów opartych na danych
• opracowanie nowych rozwiązań w zakresie odwadniania, chodników i ochrony przed osuwiskami
• szczegółowa strategia pomyślnego wdrożenia wyżej wymienionych środków, zintegrowana ze zwykłymi procedurami cyklu życia infrastruktury.

Projekt zapewni zarządcom infrastruktury drogowej i kolejowej oraz użytkownikom system świadomości sytuacyjnej oparty na najlepszym dostępnym systemie akwizycji danych. Ponadto przedstawione zostaną wytyczne dostosowawcze pomagające zapobiegać uszkodzeniom infrastruktury transportowej i zakłóceniom ruchu.

Informacje o projekcie

Główny

amp

Partnerzy

Rina Consulting SPA (Włochy)

Fraunhofer Gesellschaft zur Foerderung der Angewandten Forschung E.V. (Niemcy)

Universidad de Cantabria (Hiszpania)

Future Analytics Consulting Limited (Irlandia)

Ferrovial Agroman SA (Hiszpania)

Uniwersytet w Bath (Wielka Brytania)

Centro de Estudios de Materiales y Control de Obra SA (Hiszpania)

Louis Berger Spain SA (Hiszpania)

Ingenieria y Conservacion contraincendios SL (Hiszpania)

Infraestruturas de Portugal SA (Portugalia)

Aiscat Servizi SRL (Włochy)

Autostrade per l’Italia SPA (Włochy)

Federacja Drogowa Unii Europejskiej (Belgia)

Eidgenoessische Technische Hochschule Zuerich (Szwajcaria)

Telespazio Vega UK Limited (Wielka Brytania)

Uniwersytet w Edynburgu (Wielka Brytania)

Ive – Ingenieurgesellschaft fur Verkehrs- und Eisenbahnwesen MBH (Niemcy)

Źródło finansowania

Program „Horyzont 2020”-UE.3.4. Wyzwania społeczne – inteligentny, ekologiczny i zintegrowany transport, temat MG-7-1-2017 – Odporność na ekstremalne (naturalne i spowodowane przez człowieka) wydarzenia, umowa o udzielenie dotacji ID 769373